ポルシェ、ダウンサイジングターボ搭載の新型「911 カレラ」を発売！
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http://autoc-one.jp/porsche/911/launch-2590078/
1963年のフランクフルトモーターショーでデビューしてから、50年以上にわたりスポーツカーのアイコンとして世界中で愛されてきたポルシェ「911」。
それは勿論、日本も例外ではない。昨今、同社のSUVモデル「カイエン」や「マカン」、4ドアクーペの「パナメーラ」といったモデルに注目が集まる中、それでも2014年、日本はポルシェのモデルレンジの中で、911の販売比率が世界で最も高いマーケットとなっている。そんな、海外だけでなく日本でも愛されている「911」の基幹モデル「カレラシリーズ」に、初となるターボエンジンを搭載したモデル、新型『911カレラ／カレラS』が発表された。
新たにフェイスリフトされた新型 911カレラ／カレラSには、これまでの3.4リッター（カレラ）と、3.8リッター（カレラS）用の水平対向6気筒自然吸気エンジンから“ライトサイジング”した新開発の3.0リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンが搭載される。最高出力／最大トルクは実質ダウンサイジングながらも、カレラSが420ps／500N･m、カレラが370ps／450N･mと、どちらも先代より出力は20ps、トルクも60N･m向上している。さらに燃費面でも従来型比で約12％向上している。ボディサイズは、カレラSが全長x全幅x全高：4499x1808x1302mm、カレラが全長x全幅x全高：4499x1810x1294mm、ホイールベースは共に2450mm。エクステリアは、バンバーの両サイドにインタークーラーが配置されたことに伴い、今までよりも鋭い印象に。リアビューは、ルーバーがバーチカルタイプとなったほか、エンジンフードに縦のスリットが設けられている。
また、今回更に注目なのは、オンラインナビゲーションモジュールとボイスコントロールを備えたPCM（ポルシェ コミュニケーション・マネージメントシステム）が標準装備された点。7インチのマルチタッチスクリーンを使い、ジェスチャーによるコントロールが可能なほか、手書き入力などスマホ感覚の操作が行える。さらに、Apple CarPlayにも対応しており、スマートフォンをWiFiで接続することも可能となる。交通情報が利用できるようになったことで、ナビゲーションの性能も大幅に向上。Google EarthおよびGoogleストリートビューも初めて組み込まれ、方向をより正確に把握することが可能となった。
新型 911カレラ／カレラSは3月下旬よりデリバリースタート予定。
販売価格（消費税込）は、12,440,000円?18,130,000円。
【クルマ】ポルシェ、ダウンサイジングターボ搭載の新型「911 カレラ」を発売
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1456274719/
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3：
NAフラット６ももうすぐ終わりか
4：
インタークーラーて普通リアタイヤの上辺りについてるよな
リアにエアインテークが無いから随分大人しく見えるね
5：
3リットルでもダウンサイジングなのか
46：
ダウンサイジング（３リッター）
50：
ポルシェ自身はライトサイジングと言ってるんだが
ポルシェ、“ライトサイジングターボ”搭載の新型「911 カレラ」シリーズ発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160224_745092.html
51：
ライトサイジングのライトて
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Right?
Lightじゃないよな
6：
こういうエンジンが後ろにある車は高だとフロントが跳ねまくって怖いんだよ
エアロパーツテンコ盛りでチューニングしないとアクセル踏めんわ
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>>6
サンバーオーナー乙
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>>6
銀の延べ棒をフロントに積むんだw
8：
この値段ならgt3の中古買うかな
9：
初代は2Lだったんだから2Lターボ400psくらいで出せよ
11：
いっそ2リッターV4載せて最初からやり直します、って出して欲しかったな。
10：
3.8リッターエンジン・ツインターボにしろ、色違いで10台買ってやるぞ？
13：
911の更にプレミアム版だったポルシェターボの立ち位置どうなるん？
17：
うちの国産ポルシェはまだまだ走るから買い替えんぞ!
27：
パナメーラとかSUVが恰好いいって感覚がわからん
29：
>>27
先日信号で目の前に止まってたけど
SUVであの２ｔ超えの重量なのに加が凄い
ブイブイいわせとった
こんな人が乗る車ｗ
31：
販売価格（消費税込）は、12,440,000円?18,130,000円。
一桁ダウンサイジングしてくれたら?
56：
>>31
この価格のうち８００万か純利益だと笑いが止まらん
57：
>>56
７９９万円まけろと・・・
66：
>>56
なにせVWと経常利益がほぼ同じだからな・・・
笑いがとまりましぇーん
33：
ポルシェというブランドを買う人が買う
ブランド価値が下がるとそういう人は買わない
オレは買えない
34：
新型ポルシェターボも発表されたけど
新型はターボじゃないモデルは無いから腑に落ちないぞｗ
35：
プリウス６台買える。。
37：
ボクスターでいいや
39：
ボディの方こそダウンサイジングして欲しいんだが
40：
全グレードにturboエンブレム付いたら従来のターボユーザーはどんな気持ちになるんだろう
42：
>>40
タイヤメーカーが頑張ったのとエアロデザインの進歩で、見た目の区別も昔ほどはないからなあ
いっそプレミアムターボの方は935ばりのフラットノーズにするとか、思い切ったことしないと
44：
箱根行くとよく見るな ポルシェ
53：
ダウンサイジングならナローバージョンを出せよ。
63：
911もケイマンもボクスターもデカく、高くなりすぎだから、
もっとコンパクトな500万円ぐらいのを出してくんねーかな？
買ったるわ！
67：
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160224_745092.html
「排気量が小さくなるとモード燃費では成果があっても、実燃費ではメリットが少ないというテスト結果が出たことを受け、この3.0リッターという排気量を選択」
実燃費よりモード燃費を重要視する日本車メーカーとは真逆ですな
68：
ポルシェのターボといえば930
70：
>>68
いや、959だろ。
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