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車の一定速度で自動で走る機能ってあれ使うか?


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1:
いらねえよな
車の一定度で自動で走る機能ってあれ使うか?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1455290298/
iframe未対応です
4:
使う
3:
俺はいらねえけどアクセルに足を乗せ続けるのを面倒くさいと思う奴がいるらしい
5:
狭い日本じゃ意味ない
7:
使えない結局解除しちまう
会社の役員車についていたが不要の長物
8:
クルーズコントロールか
昔Y30だったか代車借りた時に面白がって使ったぐらいだな
10:
高道路でたまに使う
12:
ドラレコついてる時は便利なはず
制限度守るのだるい
13:
昔のはトラック無線の強い電波にやられてイグニッション切らないと止まれなくなる不具合あったよな
14:
バイパスとか高走る時に使う
けど不意に想定外に加して軽くパニックになる
キャンセルのスイッチがどれか分からなくなりブレーキ踏む
15:
ブレーキ踏むとクルーズコントロール解除になるだろ
16:
カマロ借りたら付いていて使ってみたら減後の加で全開になってびびった
17:
解除で良いよ
そのつもりで踏んでるし
じゃないと前に突っ込むじゃないの
18:
北海道では結構つかえる
19:
アメリカの高で使うな
日本だと遠出は電車になるし首都高でクルコン使えん
でもついついクルコンつけちゃう
20:
>>1
クルーズコントロールは120キロとかで固定できる外車のみ有効
25:
>>20
どういう事?
俺のは日本車だけど固定できるよたぶん120にも出来る
ってかそれがクルーズコントロールじゃないの?
21:
クルコンONにすると妙に緊張する
22:
いくつか付けたいオプションがあって言ったら
その額でなんたらパッケージ車に出来ると言われてそれにしたら
オートクルーズやステアでデッキをちょっと操作出来るスイッチとかも着いてた
23:
高走るときめっちゃ楽
国内仕様には標準で付いてないからわざわざ後付けした
24:
全車追随機能付きなら超便利
26:
うちの車はクルコンじゃなくて任意の車リミッターだから違和感ないよ
27:
半年前に車買ったけど高なんて年に数回乗るかどうかだし付けなかったわ
だからどれだけ便利なのかさえわからん
28:
クルコンはバックモニター、ブースト計の次に有益な装備だと思うよ
29:
クルコン便利
だがうちの車にはボタンが沢山付いたオプションのハンドル換えないと付かない
30:
前車追随モードにすると接近したとき減幅が大きいから後ろの車に怒られるよ
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>>30
それ性能が悪いだけ
31:
クルーズコントロールぐらい30年前のスカイラインでも付いてたわ
アクセルが踏んだ位置で固定されるというわりと原始的な仕組みではあったが
32:
アップダウンの多い区間だとアクセルワークが下手くそ過ぎて任せてられなかった
20年ぐらい前のクルコンだけど今は進歩してんだろうな
34:
高で使うと坂でも一定になるから馬鹿にできない
35:
全車追従クルーズコントロールにすると高めっちゃ楽
ハンドルだけ持ってりゃいい
37:
追突軽減ブレーキの関係もあってACCはカーナビとかETC並みに普及すんじゃないかな
ただのクルコンなら要らんけど
38:
なんか自動って仕組みがわからないと不安あるよね
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