「アメ車」が日本から消える日、フォードより深刻なGMとクライスラーはどうする？
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1：
http://www.j-cast.com/2016/02/07257611.html?p=all
米自動車大手フォード・モーターが2016年に入り、日本市場から撤退すると正式に発表したが、米自動車大手3社「ビッグ3」の残るゼネラル・モーターズ（GM）とクライスラー（フィアット・クライスラー・オートモービルズ＝FCA）の行方が注目されている。
もともと日本市場は米国車（アメ車）の人気が低く、メルセデス・ベンツやBMWなど欧州車指向が強い。米ビッグ3の中では日本で最も人気があったフォードが撤退することで、GMやFCAも販売戦略の見直しを迫られるのは必至だ。
輸入車市場を席巻するドイツ車
日本自動車輸入組合によると、2015年に日本国内で売れた外国車（ブランド別、乗用車）は、（1）メルセデス・ベンツ（ドイツ）6万5159台（2）フォルクスワーゲン（同）5万4765台（3）BMW（同）4万6229台（4）アウディ（同）2万9414台（5）BMWミニ（同）2万1083台（6）ボルボ（スウェーデン）1万3510台（7）ジープ（米国）7129台（8）ポルシェ（ドイツ）6690台（9）フィアット（イタリア）6032台（10）プジョー（フランス）5906台（11）ルノー（フランス）5082台―‐となっており、フォードは12位の4856台にとどまっている。
この数字を見る限り、日本の輸入車市場はドイツをはじめとする欧州車が席巻しており、アメ車はFCA傘下のジープがトップ10入りしているだけ。フォードの輸入車に占めるシェアは1.5％に過ぎず、「日本事業は収益性確保に向けた合理的な道筋が立たず、投資に対して十分なリターンは見込めないと判断した」という撤退理由は納得がいく。
フォードより深刻なGMとクライスラー
しかし、それ以上に深刻なのは、GMとクライスラーだ。GMはキャデラックが710台で22位、シボレーが653台で23位、クライスラーは464台で24位と、フォード以上に低迷している。クライスラーはジープと合わせると7500台余になるものの、この程度の台数を輸入・販売するために、国内にディーラー網を維持するのは容易ではないだろう。
GMは日本国内の正規ディーラーとしてGMジャパンがあり、キャデラックやシボレーを輸入・販売している。このほか輸入車ディーラーのヤナセもキャデラックとシボレーを扱っているが、ヤナセの販売はドイツ車が主流となっている。
一方、フィアットがクライスラーと経営統合して誕生したFCAは、日本では「FCAジャパン」として、「アルファロメオ、フィアット」「クライスラー、ジープ」「アバルト」の3チャンネルで、クライスラーを含む5ブランドを輸入・販売している。FCAジャパンは「イタリアとアメリカの個性を両輪に、独創的なカーライフをお届けする」としているが、クライスラーの長期低迷が続けば、FCAが正規ディーラー網の見直しに動く可能性は否定できない。
撤退を決めたフォードは、「リンカーン」「マスタング」のような大型のアメ車だけでなく、「フィエスタ」や「フォーカス」など欧州市場をメインとするコンパクトカーもラインナップに取り揃え、日本でも人気があった。そのフォードでさえ日本から出ていく衝撃は大きく、GMとクライスラーのユーザーには気になるところだ。
【クルマ】「アメ車」が日本から消える日、フォードより深刻なGMとクライスラーはどうする？
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1455006966/
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3：
PTクルーザーは良かったよ
22：
>>3
同意。
あれは大きさ、デザイン、価格、走り、普通に買えてよく使える車だった。今でもけっこう走ってるのを見かける
39：
>>22
でも一代限りでモデルチェンジせず生産中止だよね
75：
>>22
走りは別に良くなかったと思ったが
80：
>>75
雰囲気はアメリカンだよ
少し惡くて不器用な感じ
走りなんてどうでもいいさ
87：
>>80
PTクルーザーの中身はあのネオンだからな
でも商品企画次第ではアメ車でもそれなりに売れる事例だよな
6：
外車はアウディ、メルセデス、BMWだけでいいんでないの？
国内では日本車ですらここ3年全然売れてないのに
本当の金持ちは個人輸入すればいいわけだし
7：
＞シボレーが653台で23位
1/653です
9：
まだドイツ車なんか買うやついるのか…
12：
金があっても雨車は買わんわ。小回り利かないから買出しに使うには不便。
長距離には良いけど燃費も悪いし、故障した時に困るんだよね。
41：
>>12
あのな、乗った事無い奴がそう言うの。
でも、魅力あるのが少ないのは間違いない。
20年位アメ車乗ったがとうとう今はアメ車がウチから無くなった。
13：
市場として魅力はなくなってるから
無視されるだけだと思うの＾＾
15：
アメ車なんて不便で無骨でメンテも心配、燃費も悪いといい事無い
左を右にハンドルを変えることすらしない努力不足
退場して当然
17：
C8がミッドシップになるって噂でその前にC7買おうかと思ってるので取り扱いやめないでねヤナセェ
18：
アメリカンホットロッドのイメージが強すぎて・・
19：
日本市場に合わせたつもりのアメ車がことごとくハズレ
クライスラーネオン
キャバリエ
サターン
38：
>>19
わざと格好悪くしてるの？って感じ。
ダサくさせるのに一生懸命考えたのかなｗ
56：
>>38
米国人から見ると日本車ってのはあれくらいカッコ悪いデザインなんだよ
日本車のデザインに悪い意味でそっくりだろ
25：
C6乗ってるけど楽しいよ。目立ちたいとかじゃなくて、純粋に運転が面白く、気持ち良い。7?のエンジンをMTで乗るとか、この先いつまでもできる事じゃないと思えば尚更。
26：
ハマーとかはチンピラには人気があるようだけどな。
27：
欧州フォードは欧州で日系が束になっても勝てない
30：
所さんが生きていきてるうちは大丈夫じゃね？
今も好きで乗っているか知らんがｗ
31：
買ったら後悔するだろうし、
そもそも買えないけど
キャデラックのSUVは惹かれるなぁ
33：
クライスラーは今こそネオンを投入すべし
34：
コルベット買ってよかった。燃費とか維持費とかリセールとか一切考えず死ぬまでの一台として買ったから満足。
35：
昔のトランザムやデロリアンみたいなデザインの車を
細々と売る程度のビジネスで満足すればいいのに。
40：
日本市場はフィアットに任せればいい
44：
イギリスが左側通行で良かったよ
じゃなければ非関税障壁だのなんだのうるさかっただろうよ
45：
今更日本人はアメ車買わないよね
世界一のメーカーがある国だし
レクサスをはじめスポーツモデルも今後
目白押しだからな
はっきり言ってアメ車ははじめから横着だったんだよな
ベンツとかポルシェとかＢＭＷが右ハンドルを日本に
輸出してても作ろうとしなかった
当時コルベットとかカマロとかムスタングの右ハンドルが
あればずいぶん様子がかわってたと思うよ
47：
北米日産で売ってる左ハンドルのセントラを日本で乗りたい
54：
ビッグスリーは売ろうという気がない
だから売れるもの、買ってもらえるものを作ろうという意識が低い
買えやって感じでかなり独善的
何が求められているかは考えず、自分がほしいものだけを作ってる感じ
72：
狭い道しかないからデカイのは擦りそうで…
73：
バイクだとハーレーはよく売れてるのにね
82：
キャデラックXLR
カッコよすぎ
92：
ピックアップトラックって日本じゃほとんどみないな
便利だと思うんだけど
97：
>>92
つ軽トラ
95：
FCAがGMとフォードを引き取ればいいんじゃねーの？
少数販売のノウハウありそうだし。
アメ車の総合カーディーラーとしてさ。
10
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