スバル、アイサイト搭載車の事故件数 非搭載車の6割減…追突事故は8割減
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1：
http://response.jp/article/2016/01/26/268553.html
富士重工業は1月26日、2010年度から2014年度に国内販売したスバル車の人身事故件数についての調査結果を発表した。
調査は富士重工が、交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータを基に独自算出したもの。2010年度から2014年度に国内販売したスバル車のうち、アイサイト搭載可能モデル（搭載車24万6139台、非搭載車4万8085台）の人身事故件数をその発生状況毎に分類した。
調査結果によると、アイサイト搭載車は非搭載車に対し、1万台当たりの件数が、車両同士の追突事故では約8割減、対歩行者事故では約5割減、調査対象全体では約6割減であることが分かった。
アイサイト搭載車は国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が実施する予防安全性能アセスメントにおいて、すべての車種が最高ランクであるJNCAP「先進安全車プラス（ASV＋）」を獲得しており、今回の調査結果はその高い評価を裏付けるものとなっている。
【クルマ】スバル、アイサイト搭載車の事故件数 非搭載車の6割減…追突事故は8割減
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1453799627/
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2：
10万で防げるなら良いことだ。
9：
スバリスト、大勝利
3：
アイサイト欲しいが内装が値段のわりにチープなんだよなあ
92：
>>3
これまで３台スバル車に乗って来たけど内装の残念さには同意する
13：
アイサイトをきっかけにスバリストになるべきか迷ってる
しかし、>>3の言うようにスバル車は内装が一昔前のデザインで残念なんだよな・・・
31：
>>3
そうなんだよな。
うちの親父が現行型のﾌｫﾚｽﾀｰXTアイサイト乗ってるのでたまに借りるんだが、
内装のチープさはどうにもならん。
あと足回りの造り。パワーあるから抑え込みたいのはわかるが、突き上げが
酷すぎて後部座席なんて乗っていられないほど。
もうちょっとコンフォート性を高めてもらいたいんだがな…。
ただ、アイサイトは大変重宝している。もうちょっと車間距離詰められるなら
高道路でも割り込まれないようになるだろうから、そこだけ改善してくれれば
文句ないな。
49：
>>3
たぶんどんな改良があっても
おまえはスバルは内装がショボいって言い続ける
縁が無いんだから気にするな
127：
>>3
そんなお前にアウトバックのアイボリーお勧め。
6：
後はｵﾌﾟｼｮﾝで良いからｽﾍﾟｱﾀｲﾔ付けてくれれば購入対象になる
7：
一般人はオラサイトで止まっているのに…アイサイトか，レーダークルコンが着いて来るし欲しいわな。(;´Д`)
119：
>>7
アイサイトはレーダー使わんがな。
122：
>>119
次期アイサイトVer.4にはレーダーも復活搭載されるかもね
クルコンのレベルは首都高同一レーンなら自動運転できるらしい
8：
いろんな車がアイサイト付きになってくれると事故はもっと大きく減るんだろうな
自動車事故で嫌な思いするのは避けたい
11：
ものすごい有効だな
６割減てことがデータ上もはっきりした
車の保険料は６割引きでいいってことですか？
12：
まずはな、大型高バスに付けようか？
そう言う装置のことでしょ？
14：
燃費のよさなんてどうだっていい
とにかく事故を起こしにくい車社会に変えていくことがみんなの幸せに繋がる
もっと投資が必要だ
17：
レガシー乗っているが
ブレーキ性能が良くAWDでタイヤが滑らず
さらに愛妻とが
18：
これぞ正しい未来
19：
事故が減ると保険会社が困るらしいよ
23：
>>19
運用資金の原資が減るな。だから，運用が慎重になる。おまけに宣伝広告費
も減るんじゃないか？とはいえ，保険屋は保険屋で考えているから心配しなくとも
良い。(;´Д`)
21：
アイサイトだけ1つ頭ぬけてるよな
26：
それだけ前見て運転してないヤツが多いって事だな
28：
>>26
いやいや，自分だけがじゃない，相手のミスによる事故も防いでいるということだ。(;´Д`)
29：
安全運転に気を配る人がアイサイトつきのフォレスターやXVを買って、
走り屋がアイサイトなしのインプ買うから
事故率に差が出るんじゃないの？
30：
ランエボ無くなったからな
走り屋のインプ需要は上がる
32：
アイサイトを他社に供給するのがスバルの義務だ。とっとと他社にも供給しろ。
54：
>>32
他社供給も考えてるって言ってたけど
トヨタは独自にTSSP作っちゃったしなぁ
55：
>>54
トヨタのはドイツのコンチネンタル製だろ？
http://response.jp/article/2015/08/28/258848.html
57：
>>55
下位グレードのTSSCはコンチネンタル
上位グレードのTSSPはデンソー
34：
そもそも高価なオプションを付ける客層は事故が少ない
貧乏なDQNの事故が多いのは当たり前
やり直し
71：
>>34
安いんだよ。ベンツとかトヨタの安全装置より安くて性能が抜群。
44：
事故にあった人の数字でこれだけ減ってるとすると
未然に防いだ件数は途方もないな
45：
もっと普及してほしいね。
46：
ミライースのスマートアシストは今一役立ってるのかわからん
47：
スバル車検討中なんだけど
風に舞うコンビニ袋とか整備不良トラックの黒煙とかで誤動作しない？
現役スバリスト教えてください
48：
>>47
そういうのはディープラーニング搭載車両じゃないと無理だろうな。
ディープラーニングは物体を分類できるから、袋は袋と認識される。
50：
>>47
アクセルを踏み込むとよいらしい
56：
>>47乗ってるよ ばーじょん２だけど
誤作動はない 警告がでる可能性はあるけど ここで聞くより試乗がいいよ
ちなみに ガラコ塗ってるけど誤作動ないし
追従クルコン+衝突回避 快適と安全を手に入れれるなら魅力的な設定だった。
多くの人がそう思ってるから売れてるんだと思うよ
129：
>>47
一年一万キロ下道メインで走ってるが問題ないねぇ。
警告は鳴っても、こちらの操作が優先される。
130：
>>47
誰もいない横断歩道で急に警報音が鳴って非常停止したことはある。
ふと道路脇を見ると花束が置いてあった・・・
137：
>>47
個人的な感想だけど
風に舞うコンビニ袋←反応するかもしれないけど、人間が「あ！っ」ってブレーキ踏むくらいの感じ
整備不良トラックの黒煙とかで誤動作しない？←これは今のところないし、
トラックの黒煙が目の前で出たら車間距離置くかな？
昨年11月頃に箱根に出かけた際に、ススキの穂が道路側にしな垂れていて、それに反応してしまって驚いたことはあった
納車後１?２ヶ月経てば慣れるかな？って感じかな
追従クルコンのできは半端なく良いよ
58：
スバル車でオススメはどれだ？
139：
>>58
全部盛りならレヴォーグ
俺は狭い車イヤなのでアウトバックにした
59：
人ではなく鹿を轢いた件数がどれだけ減ったかが問題だ。
人や車には反応するが動物スルーでは困る。
69：
>>59
お前の優しさに惚れた
73：
>>59
確かイノシシより大きかったら止まるが、タヌキなら余裕で轢くとか
鹿は大丈夫なんじゃあねえ ?
63：
アイサイトに乗るような、安全意識の高い人は、もともと安全運転なだけかも知れない。
103：
>>63
だよね
66：
あーわかるわー、俺もアイサイトにしてから嫁のごはんがおいしくてさー
76：
ものすごく欲しいんだけど、搭載対応車が高級すぎて買えん。
あとはあれだ、北海道人だけど「ここは雪ですり鉢状だからやめたほうがいいよ」をセンサーからクラウド的に情報集めて共有するシステムが欲しい。
何度泣かされたことか。
それが無理なら、サイドからスキー板のようなものが出てきて踏ん張る装置とか。
115：
>>76
今は車体価格200万のグレードからアイサイトつくよ
これより安いクルコン付きの車はないと思う
74：
インプレッサ買ったけどナイサイト。
MT車にも搭載してけろ。
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