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一番高いグレードとひとつ上の車種の一番安いグレードどっちがいい?


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1:
値段がちょうど同じくらいで・・・
一番高いグレードとひとつ上の一番安いグレードどっちがいい?
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1450098912/
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2:
ケース毎に答えは変わるからこれだというのは言えないな
3:
エンジンが変わらなければ安いグレードで余ったお金でホイールを買う。それかマフラーかダウンサスかスピーカーを買う。
そんでつけてもらってから納車する。
4:
10年前かなあ。
カローラの一番高いのとレガシィの一番安いのが同じ値段だったとか。
答えは見えてますねw
6:
モノにもよるが、骨格に金をかけるなら上級車の安グレードかな
高グレードは部品に金をかけてるということだから。
7:
まあ
この条件で答えろというのはさすがに無理がある
要は「あなたは車に何を求めるか」という問いなんだろうな
10:
ヴォクシー煌を買うかヴェルファイアの一番安いやつを買うかってことか
11:
そこはマークX350Sとアスリート2.0TとかケイマンGT4と911カレラベースグレードとかにしとけよ
この例ならどっちも文句なし前者だな
13:
ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 55thアニバーサリー バリューエディション 3方開  59万9千円
どうせなら国産新車最廉価車種を選んでみよう。
漢の中の漢が乗る車。
14:
>>13
エアコンとラジオ付けばうちの爺さんがのってるやつ
近所にはLS600hあって見比べられる スレには何も関係ないけど
15:
鶏口牛後ってのは分かるけど、いざ乗ってみないと分からんのだよなあ。
とはいえ、やはり隣に同じ車種の上のグレードが来たら気分良くないだろうしね。
性格次第だよねこれは。俺は一番高いグレード派かな。
まあ、ひとつ格上の車種のグレードラインナップにもよるけど・・・
あまりに露骨な撒き餌の安グレードでなければ検討する価値はある。
例えばランドローバーとかなら、そういう感じね。
一番安いSEに好みのオプション付けるのが普通、みたいな。
16:
おれみたいな良く訓練されて社蓄だとどんな車にのってよいのかって事がまずあるから車格を上げるよりグレードを上げるしかないね
17:
エンジンに差を付けられてる車種の最廉価グレードは嫌だな
19:
>>17
確かに、一番の問題はエンジンだな。
つか、
>一番高いグレードと一つ上の一番安いグレード
これが、同メーカーなら同じエンジンな事が多いし。
20:
>>17
俺のレヴォーグ1.6に何をする!
持ってないけど
22:
>>17
昔のマークII、チェイサー、クレスタの
1800cc 4S-FE型4気筒エンジンのグレードとか。
同じ頃の日産は廉価グレードは車軸懸架、上級グレードは独立懸架だった。
35:
>>22
駆動方式が違うとはいえ
ビスタ・カムリと重なるもんね
23:
>>17
コンパクトカー最低グレードだと3気筒とかな
18:
4気筒の3シリーズとかか
21:
おれは一つ下の最高グレード派かな
24:
親のところの先代ヴィッツ1500と 先々代カローラどっちがよかったかなぁ
05年に出たばっかのヴィッツ、モデル終期のカローラ
値段もほぼ同じで値引きを考えるとカローラのほうが安かったかもしれん
親は初代ヴィッツからの乗り換えだからヴィッツしか考えなかったそうだが
25:
スカイラインGXiを乗り回していたわし
かなり羨ましがられたわい
27:
4気筒スカイラインTIに乗っていて、スカTとバカにされていたのを思い出した。
スカGに乗りたかった
29:
ベンツのCの高いやつとそのCよりエンジンが小さいE
EクラスのほうだろうなJK
30:
俺ならCLSよりCLA45AMG、SよりC63AMGだな
コンパクトな方がいいしEクラス見て屈辱感じることもないし
まあこれは極端な例だが
32:
レンスポのAUTOBIOGRAPHYかSVR、
もしくはレンジローバーの3Lか。
2

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