【朗報】飛行機事故にあっても「助かる」技術が開発される！
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1.
2. 1.dks
3. 2016年01月20日 21:07
4. 座席の一つ一つが戦闘機の脱出装置見たいになってれば良いんじゃないの？
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2016年01月20日 21:11
8. ﾊｯﾄﾘくんみたいに一人ずつムササビで出て行った方がまだ助かりそうだ
9.
10. 3.名無しのコピペ
11. 2016年01月20日 21:13
12. これ海に落ちたら沈むんじゃないか？
13.
14. 4.名無しさん。
15. 2016年01月20日 21:17
16. facebookの、beautiful engeneeringに乗ってたやつ。
こんなんで、レス数 稼いで、うれしいかい？
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2016年01月20日 21:23
20. この装置が誤作動を起こしたり点検ミスで事故が発生して使われなくなるのがオチだろ
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2016年01月20日 21:26
24. サンダーバード2号！何か落としたぞ！
バージル「いっけねー」
25.
26. 7.名無し
27. 2016年01月20日 21:30
28. なんだってこう、無駄って方向に持って行きたがるんだ？
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2016年01月20日 21:36
32. ガシ・・・ガシャ
ギギギ・・・ギ・・・
△ ￥,,._
（ ? 皿 ○）
（::;#メ :; ）
/│,';,;肉 │ヽ
▽ ＼＿,';_#／
┃ ＼
＝ =
3ｹﾞｯﾄﾛﾎﾞだよ
無事に助かった
すごいやつだよ
33.
34. 9.名無しのコピペ
35. 2016年01月20日 21:36
36. この機能付けたお蔭で事故率上がったら本末転倒じゃねーの？
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2016年01月20日 21:38
40. この脱出装置が有効な航空機事故ってあるのか？
ほとんど今までの死亡事故はほとんど離着陸時の事故だし、後はいきなり撃墜されたとか、ぶつかったとかだし。
あと、分離後の機体側も行方考えたら、航海上ぐらいでしか分離できない。
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2016年01月20日 21:38
44. むしろコックピットも分離して小型機になればいいんじゃないかな
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2016年01月20日 21:39
48. 図を見た限りでは切り離された後はコントロールが一切利かないよな
密集した住宅地、化学薬品満載の工場、原発とかにも落ちる可能性ありだな
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2016年01月20日 21:41
52. 着陸の衝撃で分離しそう
逆にこの仕組みを利用したテロも起きそう
53.
54. 14.
55. 2016年01月20日 21:41
56. 及第点を間違って使ってるのが一番気になる
57.
58. 15.ななし
59. 2016年01月20日 21:44
60. これが実用化されたとして年に何回使うんだ？
使う頃は劣化して作動しない希ガス…
無人小型機を増やせば被害は減るんじゃね。
61.
62. 16.
63. 2016年01月20日 21:47
64. 分離する客室部分にも翼をつければいいじゃん
先頭の人が操縦をがんばればいい
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2016年01月20日 21:53
68. コラで韓国バージョンもある。笑えますよ。
69.
70. 18.
71. 2016年01月20日 21:55
72. エンジンを切り離せるようにした方が早いんじゃね？
73.
74. 19.
75. 2016年01月20日 21:56
76. めでたそうな紅白のパラシュートで草
77.
78. 20.名無しのコピペ
79. 2016年01月20日 21:57
80. 緊急脱出つけたろって発想はええやん
新しいアイデア出てくると粗探しばっかする奴はつまらん
81.
82. 21.名無しのコピペ
83. 2016年01月20日 21:58
84. >>515
始め→初め
及第点→問題点
かなりの確率で死亡率減る→かなり死亡率が減る→
爆発物のエンジン→爆発物の燃料
たった2行にこれだけの誤りを含めるられると、ネタかと見紛う。
85.
86. 22.
87. 2016年01月20日 22:06
88. コントロールと強度を失って分離されたエンジンと燃料が、ほぼもれなく空中分解しながら落ちるのか…
乗客は救命率は上がるかもしれないが、地上では死亡率が上がるぞ。
89.
90. 23.名無しのコピペ
91. 2016年01月20日 22:29
92. 切り離した面があんな平面じゃ、空気抵抗で姿勢維持できずに回転するだろ。
当然中の人間もただじゃ済まない。
93.
94. 24.名無しのコピペ
95. 2016年01月20日 22:41
96. 一方、日本はロボットに変形させる案を出した
97.
98. 25.名無しのコピペ
99. 2016年01月20日 22:42
100. 衝撃吸収材が瞬時に機内を満たすとかじゃダメなんかな、割とSFでお馴染みの方式じゃね？そんな都合のいい物質はないとか酸欠になるとかは無視してるけど。
101.
102. 26.名無しのコピペ
103. 2016年01月20日 23:02
104. 杉浦茂さんの時代の漫画で、戦闘機が撃墜された時のパイロットの脱出方法に
『ゴムまりのような服を着ていて』『落下途中に手を引っ込め』『足を引っ込め』
『バウンドして無事着地』『ﾊｲｻﾖｳﾅﾗ』
105.
106. 27.名無し
107. 2016年01月20日 23:12
108. なんでもない時に勝手に離脱する事案が多数発生、地上の人々困惑
109.
110. 28.名無しのコピペ
111. 2016年01月20日 23:21
112. どうせコストかかるんだろう？
航空運賃が倍とかになりそうだな
実現せんなｗ
113.
114. 29.名無しのコピペ
115. 2016年01月20日 23:38
116. 離着陸時の事故で全く役に立たない時点で産廃
117.
118. 30.名無しのコピペ
119. 2016年01月20日 23:45
120. ※25
口開けてる人がいたら肺で発泡して確実に死亡
121.
122. 31.名無しのコピペ
123. 2016年01月20日 23:58
124. そのまま爆撃機になるな
125.
126. 32.名無しのコピペ
127. 2016年01月20日 23:59
128. これは、高度があって、操縦系統は無事で、尚且つ操縦士もまともな場合にしか使えないだろ。
129.
130. 33.名無しのコピペ
131. 2016年01月20日 23:59
132. 離着陸時の事故は度も無いし、操縦士の腕でカバーできるからまだいい
犠牲者が多いのは高度を取ってからの事故で、
操縦士の技量でどうにもならないケースが多い
なのでこのアイディアの方向性はアリ
133.
134. 34.(・ω・；)
135. 2016年01月20日 23:59
136.
｢このままでは機体がもちません！｣
｢やむを得ん！できる限り貨物を捨てろ！｣
｢はいっ！｣
パカッ…(乗客が満載されたパーツ)
こんな感じに見えましたｗ
137.
138. 35.名無しのコピペ
139. 2016年01月21日 00:31
140. 人間がパラシュートで脱出できるようにしたほうが明らかにコストが安くつきそうだけど
あと、こんなパラシュートがあるのならもう一つつけて飛行機後と浮かせばいい
エンジンも分離しなくても、ふわっと落ちたら大丈夫だろう
141.
142. 36.名無しさん
143. 2016年01月21日 00:41
144. 別に羽とか切り離す必要ないんじゃね？でっかいパラシュートだけでなんとかならんか
145.
146. 37.
147. 2016年01月21日 01:36
148. まあ、今までは飛行機事故はほとんど死んでるし、生存者が出る確率が上がるんなら良いんじゃね？
……今のところ、事故率自体が上がりそうな気がするけど
149.
150. 38.
151. 2016年01月21日 01:41
152.
すごくふしぎなんだけど、俺だけかな
153.
154. 39.名無しのコピペ
155. 2016年01月21日 02:02
156. >> 515
> 何も無い状態で爆発物のエンジンと落ちるよりはるかに生存の希望持てる
・・・・・・それならエンジンだけ捨てて滑空した方がマシじゃん
157.
158. 40.名無しのコピペ
159. 2016年01月21日 02:45
160. パラシュートで落下して電線にひっかかって感電死
161.
162. 41.名無しのコピペ
163. 2016年01月21日 04:14
164. ※1 ※35
素人が訓練無しでパラシュート降下を行った場合、大概足を骨折する破目になりますし
どこに風で流されるかも分かりません
また人数が多いので十分に散開してパラシュートを開かないと絡み団子になって墜落します
それを考慮して時間差を付けると高度が低い場合、後の人間ほどパラシュートで減し切れない
まま落下する事になります
165.
166. 42.名無しのコピペ
167. 2016年01月21日 05:05
168. 機体そのものが空中分解したら意味無いな
エンジントラブルぐらいにしか使えなくねーか
169.
170. 43.名無しのコピペ
171. 2016年01月21日 09:01
172. ※35
パラシュートの重量、常時着用しないといけないし赤ちゃんや一部身障者は付けられない。訓練が必要。
不安定な飛行の中で度250km/h〜900km/h、高度最大1万ｍ程度から飛び降りる難度。エンジンに吸い込まれ事態悪化、乗客は各地に散らばり、民家や人ごみの上に降ってくる可能性。
緊急事態の飛行のなかで乗客を動かしてバランスを崩すリスク。まあメリットないわな
パラシュートに重量と場所を取られ、積荷や人を減らさなきゃいけないし、使わなくとも点検が必要、ハーネスを個人の体格に合うよう調節必要で運賃爆上がり
機体にパラシュートはセスナタイプの小型機ならいける（実際にある）が、中型、大型旅客機は構造上でも飛行度や重量的にも現状では無理
173.
174. 44.名無しのコピペ
175. 2016年01月21日 09:03
176. 発想は面白いけど、機能するかな?
上空での事故って油圧系統のトラブルで操縦が効かなくなったとかが多いらしいけど、そういう状況下で正常に射出できるとは考えにくい。
177.
178. 45.名無しのコピペ
179. 2016年01月21日 09:29
180. 理想的な事故でもないと（理想的な事故ってなんだってのはともかく）有効に機能しそうにないんだが
181.
182. 46.名無しのコピペ
183. 2016年01月21日 10:12
184. 製造コストと運航コストが跳ね上がるから開発されても航空会社は使わない
万が一墜落して賠償するリスクがあっても一時的に保険でまかなった方が安くつくと判断すると思う
185.
186. 47.名無しのコピペ
187. 2016年01月21日 12:31
18
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