運転手1人で過酷業務 → バス事故 → 運転手2人義務化 → 運転手が足りなくなり素人を投入 → バス事故back

運転手1人で過酷業務 → バス事故 → 運転手2人義務化 → 運転手が足りなくなり素人を投入 → バス事故


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3:
ネコを使えば良い。
47:
>>3
昨日犬が運転してる番組ちらっとみた
7:
もう乗客にはアメフトばりの防具装備を義務付ければよいよ
8:
東京から軽井沢あたり400km超えなくない?
9:
8h×14day=112hは、担当指導をつけてやるしかないんじゃないか
習熟させるまで
人がいない、か…
詰んでるな、色々と
13:
高度運転技能を持った外国人労働者が早急に必要ですね
17:
JRスキーバスツアーとか、信頼出来そうなのを利用すればよろし
自分の命が大切なら
18:
バスなんかは無人運転の方が安全な時代が来るかも
20:
結局居眠りなのか操作ミスなのか
22:
[ ::━◎]ノ 18切符最強やな.
24:
親戚に小泉以前の観光バスの運転手していた人がいる
給料が良くて家新築して今は年金で悠々生活
忙しくて殆ど家に居なかった
けど、腕が良くて頼りにされていた
あの頃の観光バス運転手はタクシーよりも変な話、
身分が上で給料も何倍も上みたいな感じだった
普通2種と大型2種の違い
免許があっても腕が悪いと雇ってもらえない
それと観光バスの運転手は何年も路線バスをやって無事故無違反の中から選抜された
今はとはかなり違う
49:
>>24
へー
27:
ホントスレタイの通りだよな
この会社が事故を起こさなくてもいずれ他の会社が起こしていただろう
28:
ブレーキの不良を含め、下り坂になった途端に度超過でコントロール不能になったのは確か
100メートル手前で曲がれない状態だった
39:
ブラック問題と全く一緒の構造
役人のザル規制なんかより元請けの圧力の方がよほど怖いんや
だからそっちばっかり向いて仕事しよる
70:
最初はみな素人だからなあ
しょうがないじゃん
7

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