テスラが日本初の自動運転カーに! 既存の車にソフトのバージョンアップで対応back

テスラが日本初の自動運転カーに! 既存の車にソフトのバージョンアップで対応


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1:
日本初の自動運転カーはTesla 国内向けに初のソフト提供開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160115-00000053-zdn_n-sci
米Tesla Motorsは1月15日、自動運転ソフトウェアの日本国内向け提供を始めたと発表した。国土交通省の承認を初めて受け、公道で自動運転を利用することができるようになる。同社は「日本の自動運転社会が現実として幕を開けた」としている。
現行の電気自動車4ドアセダン「テスラ モデルS」向けに、自動運転を段階的に実現するソフトの提供を始めた。
 利用できるのは、(1)高道路・自動車専用道路で自動運転が可能な「オートパイロット」、(2)「オートパイロット」中にウィンカーを出すと自動的に車線を変更してくれる「オートレーンチェンジ」、(3)縦列と直角の駐車が可能な「オートパーク」──の3つ。
 「オートパイロット」中もハンドルには手を置くことが前提だが、「ステアリングマーク」が表示されるとハンドルから手を離しても走行できるという。「オートレーンチェンジ」では、米国ではハンドルに触れずに車線変更できるが、日本ではハンドルを握る必要があるという。
 同社は自動運転機能について、「安全性をさらに向上し、ドライバーがより自信を持って運転できるよう、また、高道路などの長距離運転をより快適にするためのもの」だとしており、「自動運転が有効になっていてもドライバーはクルマを完全に制御することができ、その責任はドライバーが負う」「交通規則を守るのはドライバー自身」だとしている。
テスラが日本初の自動運転カーに!! 既存の車にソフトのバージョンアップで対応、日本遅れすぎワロタ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1452849032/
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3:
日本のメーカーが法律に対して曖昧な状態だった中にアメリカがぶち込んできたか
66:
>>3
まさにそんな感じだね。
4:
久しぶりだな、ヤマトの諸君…。
45:
>>4
テスラー!
5:
首都高のような場所で機敏に車線を跨いでいくような運転ができるの?
できないなら損しかしないよな
6:
そもそも自動ブレーキにも難色示してるんじゃなかったっけ?
許可降りるのかな
18:
>>6
up!みたいなふざけたCMやらなければいいんじゃないかな
ドライバーが責任放棄する方向に進むことを懸念してた訳だし
9:
テスラって後発なのに凄くね?
10:
雪道は対応しているの?
12:
早い段階で数多くの運転の事例のデータを集約できる立場なのは強い
あとはそのデータを元にAIに判断させればいいだけでしょ?
14:
安全性が確認できたら買うわ
こんなんボーっとしてたら前の車に突っ込むとか飛び出してきた子供にぶつかるとか
絶対ありえるでしょ怖すぎ
16:
これ手放し運転してたらポリスメンに切符切られるんじゃないの?
どうなのよ
21:
スバルすげえな
軽自動車だろこれ
25:
>>21
それはステラ。
って言ってほしいのか。あ?(´・ω・`)
22:
交通法に対応してるの?
30:
まじか
また国土交通省も簡単に許可を出したなw
まぁこの分野の発展はちょっと楽しみだから良いんだけど
31:
変革に乗り遅れる日本の自動車メーカー
日本の自動車産業の未来は暗い
32:
>>31
一番の問題だった認可が思ったより早いし
明るくなったんじゃね?
37:
この前ニュースで見たけど
ウィンカーはタイミング見計らって自分で出さないといけないし
車線変更を車が自動でやってくれた後にウィンカー戻すのも人がやってて
まだまだだなとしか思えなかった
62:
>>37
そもそも既に販売した車にアップデートで追加した機能だからな
ステアリングはパワステ使えば動くけど
灯火類を自動操作するにはソフトウェアだけじゃ無理かと。
予めリレーでも仕込んでおけば出来るがそこまでしてないだろうし
42:
高道のトラックなんてどうみても自動運転のほうがいいだろう。
50:
本当に可能なのかめちゃ疑ってはいる
51:
意識高い金持ちしか乗れんからどうってことはない
55:
実際こわくて乗れない
56:
人間のほうがよっぽど怖い
60:
自動運転中に事故起こしたら誰の責任になるん?
63:
>>60
自動運転が有効になっていてもドライバーはクルマを完全に制御することができ、その責任はドライバーが負う
交通規則を守るのはドライバー自身
だそうだ
67:
他人の運転はブレーキのタイミングとか違って疲れるから自動運転も同じことが起こりそう
69:
>>67
センサーで車間距離取るから
そもそも、自動運転の方が機敏に操作できる
68:
自動運転が一番必要なのは渋滞だろ、開発はよ
71:
保険屋「自動運転中の事故は保険ききません」
72:
どの程度まで技術を進めてから
市場開放するかが議論になってる筈
最終的に自動車事故は無くなるからな
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