イーロン・マスクさん、トヨタを嘲笑「水素社会なんて来るわけがない」back

イーロン・マスクさん、トヨタを嘲笑「水素社会なんて来るわけがない」


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1. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:38 ID:c0sNRX3U0
初代プリウスが出た時も餌が来たと言わんばかりのハイブリッドカー叩きで電気に未来はないとか言ってたけど大ハズレだったよな
2. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:40 ID:Jkrw9tWB0
つかパナソニックバッテリーやめるてっ言ってただろw
LG製にするんだろw会社潰れるぞw
3. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:41 ID:Z9sf4s3u0
トヨタは三河武士だから声には出さないが「今の形での電気自動車は来ない」と判断したから水素自動車に行ったんだろ
テスラとしては死活問題だから強気でいくしかないが、車を動かすという実態を伴うエネルギーのことはおためごかしでは逃げ切れないけどもねぇ
4. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:45 ID:X7xXSyFB0
電気自動車の電気が化石燃料で発電されている内は無用じゃないかな?
5. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:45 ID:aTl04MRi0
太陽光発電が普及したら
まだこんなこといってる奴が居るのか
蓄電にとんでもないブレイクスルーがない限り有り得んのじゃ
6. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:46 ID:8pYqg2240
水素とか現実的に無駄だろ。スタンド設置金かかりすぎw
長距離トラック用みたいなとこでやっとけばいいんじゃね
電気ならすぐにどこでも充電できるからね
充電時間だって休憩なしにフル充電の500キロ以上走り続ける人なんてそういないでしょ
7. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:49 ID:NNG1o.pw0
全国の津々浦々に電気は通ってるけど、
一箇所作るのに多額の費用がかかる水素ステーションが出来る様になるとは現状では思えないけどな。近距離移動はEVで中長距離はディーゼルないしハイブリッドになるのでは?
結局トヨタはEVで日産等に先行されてるからEVを否定しているだけでは?
8. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:51 ID:DqhYa90T0
地方都市が一日使う電力を貯められるくらいの蓄電池の
技術革新がないと電気は限界だろう。
水素は大容量安定貯蔵に向いている。
家庭1日分ですら貯めるような蓄電池がまだ無い。
元がとれない高いのはあるけどな。
よって現時点では水素有利だろう。
9. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:52 ID:rqnkGK.n0
ハイブリッドを先見性をバカにしてプリウスをバカにしてたGMの会長のときもそうだったけど
イーロンマスクもこの程度だから日本メーカーはしばらく安泰だわ
10. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:53 ID:9PDD3.Pa0
HVもFCVも作れるってことはその気になればすぐにEVも作れるってことなんだがな
要はEVの電池を水素式の燃料電池に置き換えてるだけなんだから
そんでそれだけじゃなくて今後は自動運転等のソフトウェア面も視野に入れていかなきゃならないんでトヨタはそっちのほうにも相応に投資している
工場の機械化が、匠の技が云々だって、そりゃセンチュリーとかレクサスのような上級モデルの話だったろ
11. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 11:57 ID:t01ukTUK0
水素は製鉄所がコークス作るときの一酸化炭素処理でたくさん出来るって聞いた
50万台の水素燃料電池自動車を運用出来るそうだ
タンクは700気圧で貯められるのを開発中
あとはインフラの問題だね
12. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:00 ID:9xzib.YJ0
テスラ買うくらいなら日産にする
13. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:05 ID:t01ukTUK0
あとバッテリーは1年で容量半分になって航続距離も半分になるからよほどのブレークスルーがない限り電池交換のコストから逃れられない
エタノール改質でやるのが一番現実的だと思うんだが
14. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:05 ID:Z.8ptQut0
イーロン・マスクは天才だと思うし、車事業もうまく行くだろうな
だが車の主流はガソリン車(もしくはハイブリ)のままだろうなぁ
15. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:06 ID:RpAKBu3t0
水素はどっちかと言ったら水素ステーションを少なくても運用できる長距離トラックとか鉄道、船舶だろうな
16. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:07 ID:5iroj.cd0
歩けよ
17. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:08 ID:1op1T.Fj0
急充電に15分掛かっても
高のスタンドには2〜3時間の充電待ちの行別になるぞ。
そのくせ売る側は儲けがほとんど無いから。
今ですら高SAの駐車場もいっぱいなのに
充電スタンドなんて付けたらパンクするわ
しかもEVはガソリンの2、3倍の充電頻度が必要なんだし。
18. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:11 ID:EX4L1AAO0
水素は水素でインフラ整備が重要だからな
大型の水素容器作れるとこは決まってるから
株は買ってるけど。
19. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:19 ID:LeqTeSld0
EVはバッテリーへたった時の交換コストやばそう。
プリウスですら数十万するんでしょ?
20. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:22 ID:8LJwdyie0
ん?メディア露出が多いだけで拡大はしていないと思うが
資本が集めやくすなって自転車操業の規模がでかくなっただけだろう。
水素社会は確かに疑問だが。わかんないな。
って50年ぐらいは石油大丈夫だと思ってる
21. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:23 ID:M7sChXbD0
水素本気だったのはホンダだったのに、気付いたらトヨタの後追い扱いになってる……
電気自動車はクルマに詳しい奴なら未来がないことくらいすぐに分かるのにな
テスラが実用的なのはコスト度外視で大量のバッテリーとハイパワーモーター積んでるからで、普通は航続距離少な過ぎて街乗りにしか使えん代物なんやで
充電問題も全ての駐車場に充電器完備にならないと解決しないだろうしな
22. 自他とも認めるパーティマン 2016年01月18日 12:26 ID:w11csb960
仮にガソリン車の時代が今後も続いたとしてもトヨタは盤石
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