【長野バス転落事故】運転手(65)は前職場で小型の冠婚葬祭送迎バスしか運転してなかったことが判明back

【長野バス転落事故】運転手(65)は前職場で小型の冠婚葬祭送迎バスしか運転してなかったことが判明


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1:
前職場の社長「 在籍中スキーツアーの仕事せず」
今回の事故でバスを運転していた65歳の運転手は、先月まで都内の別のバス運行会社に
勤務していました。この会社の社長はNHKの取材に対して「5年近く在籍している間は、
比較的小型のバスなどで近距離を送迎する仕事が中心で、今回のようなスキーツアーの
仕事はしていなかった」と話しています。
今回の事故でバスを運転していた土屋廣運転手(65)は、東京・羽村市にあるバス運行会社
「イーエスピー」で先月から勤務していましたが、それまで働いていた都内のバス運行会社が
NHKの取材に応じました。
この会社の社長によりますと、土屋運転手は、別のバス会社での勤務を経て平成23年2月に
入社し、先月までのおよそ5年間在籍していたということです。
主な業務は、週2回から3回、比較的小型のバスを使った冠婚葬祭の会場までの送迎など
近距離の運転が中心で、この会社では今回のようなスキーのツアーバスの仕事はして
いなかったということです。
会社の社長は「会社での勤務態度は、特に悪い印象はなく、技術も普通だったが、運転手は
『自分は大型のバスの運転はしない』と言っていた。会社をやめる際は、別の会社に行くことも
知らされておらず、事故を起こして亡くなったことが信じられない」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160115/k10010373071000.html
3:
バス運転手に年齢制限は無いのか
4:
ブラック企業しかねえじゃないか
7:
安いにはワケがある
8:
先月入社して正月休み挟んでまた夜走る勤務じゃ若い奴でもキツい
65じゃ体が付いて行かないな
26:
>>8
65歳で深夜勤務はキツいな
260:
>>8
しかも大型バスはあまり経験がないんだろう。
本人も断われなかったのかね。
12:
このバス会社ブラックぽいし有り得ないような給与モデルで釣って雀の涙ほどのインセンティブで搾取してたんじゃないの
25:
>>12
何年か前の高串刺しネズミーバスと同様のツアーバスだな
規制入ったあともこの手の小規模がこそこそ生き残ってたってだけだろ
13:
慣れてない大型バスで深夜の峠道とか怖すぎやろ
17:
運転手生きてるの?
21:
>>17
2人とも亡くなってる
22:
バス会社「死亡運転手の健康診断1度も行っていない」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160115/k10010373211000.html
41:
>>22
アホだなこの会社
この調子だと雇い入れ前の高齢者適性もやらせてないな
旅客はちと専門外だけど貨物の方ですら適性は義務なのに
372:
あーあ、やっぱ>>41で予想した通り初任診断も適齢もやってねーわ
バカだなこの会社
社長も借金抱えたまま自殺でもするんじゃねーか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160115-00000124-mai-soci
長野県軽井沢町の国道18号碓氷バイパスのスキーツアーバス事故で、バスを運行していた東京都羽村市の
「イーエスピー」は15日夜、事故があったバスを運転していた土屋広運転手(65)を昨年12月に採用した際、
労働安全衛生法で義務付けられた雇い入れ時の健康診断を実施していなかったと明らかにした。65歳以上の
バス運転手に求められる適性検査も実施していなかった。同社は運転手への健康診断を怠っていたとして、
今月13日付で国土交通省から道路運送法違反で行政処分(車両使用停止処分)を受けたばかりで、
同省は特別監査を実施して詳しい経緯を調べている。
375:
>>372
社長は馬鹿だわ
監査が厳しくなってるこのご時世に…
初任や適齢やってたら運転手として採用しなかったかもしれないな
これで、貨物や旅客はますます締めつけ厳しくなるだろうな
45:
>>22
ブラック企業じゃないか
33:
こんな人でも採用せざるをえないという現実
36:
この会社潰れるな
40:
65歳に深夜運転は辛すぎるだろ。
42:
この事故、ブラックバス会社は当然として他にもいろいろ問題あるよな
65になっても働かないといけない状態とか
安物を選択する消費者とか
82:
ハッキリ言って
未経験者だろ
会社が行け行けでやらせたんだろうな
まあこの会社終了だろうけど
アホすぎるわ
92:
道間違って慣れない峠と大型バスで事故ってのが一番しっくりくる
93:
人乗せて運ぶ運転手とか仕事としたらリスク高すぎるだろ
赤帽ぐらいなら弁償で済むかもしれんが
96:
ブラックバス
100:
深夜バスはツアーとかじゃなく
単体で普通によく使うけど安いところもどこも安全には
かなり気を遣ってたけどな
格安ツアーでセットされる深夜バスは
未だに滅茶苦茶やってるんだな
気をつけるわ…
134:
>>100
深夜の高バスはツアーバスの事故の教訓から規制ガッチリで
路線バス扱いになったからかなりマシになったけどね
この間ウィラーは東名阪でやらかしたけど
でもツアーの方は定期便でガッツリ固められた反動か以前より酷いと思う
高バスの定期に組み入れられなかった弱小の残りカス集めた状態
119:
バス会社は真っ黒やな
151:
人に対するコストを極限まで削るとこういう事故の原因になるんだよな
173:
65歳
健康診断なし
運転経験のない大型
予定ルートとは違う深夜の峠道
ロイヤルストレートフラッシュやないか
226:
>>173
天和ですよヽ(・∀・)ノ
未経験、入社前健康診断なし、アルコールなし
点呼時の健康チェックなし
未経験が雪道
174:
バスの運ちゃんになら、65歳でも仕事が見つかるのか
175:
>>174
大型2種持って零細に来てくれてる時点で有望新人だろ
180:
運転手死んじゃったから原因究明は困難だろうけど、
多分事故前に運転手が意識失ってたんじゃないかな
183:
>>180
運転席の近くに座ってた乗客がヤバいヤバいって声聞いてたそうだから意識はあったんじゃない?
192:
>>183
乗客の声だろ?
194:
>>192
なのか?
202:
>>194
都内の大学に通っていて、ゼミの仲間10人とスキーに向かう途中で事故に遭った大学4年生の23歳
の男性は「寝ていたら、いきなりドンという衝撃があって目が覚めました。何が起きたのか分からず、窓
から外に出ましたが、バスがめちゃめちゃに壊れているのを見て事故に遭ったことが分かりました」と当
時の状況を振り返りました。同じグループの大学4年生の22歳の男性は「うとうとしていたら、後ろの乗
客から『やばい、やばい』という叫び声が聞こえたので、窓の外を見てみると、バスが大きく右に寄ってい
るのが分かりました。そのあとすぐにガードレールにぶつかって、気がつくと、周りはけが人ばかりで、目
を覆いたくなるような状況でした」と話していました。
その後、男性が報道陣に対して乗客の安否を尋ね、10人以上の死亡が確認されていることを聞かされ
ると、「それほどの大事故になっているなんて知りませんでした。友人の安否も分からず心配です」と声
を詰まらせながら話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160115/k10010372681000.html
212:
>>202
後ろの乗客か
191:
>>180
健康上の問題の可能性もあるが
今回は運転手が大型に関してはほぼペーパーらしいよ
単純な運転ミスの可能性もある
224:
やっぱ原因があって事故は起こる
人への対策を怠ってはならんな
236:
下りみたいだしブレーキ焼けたんじゃないの
304:
バス会社がブラックすぎてこっちばかり叩かれているけど
企画した会社も責任あると思うのだが、なんかこの流れだと
企画した会社も被害者ヅラしそうな勢いだな
340:
>>304
バス会社もツアー会社も
運転手が勝手に工程を変えたことにしたいだろうな。
おれならそうする。(´・ω・`)
314:
ご冥福をお祈りします、経路通り高乗ってれば事故らなかったと思うよ
335:
運転手なんてのは、みんな最初は経験無しで入社するんだよ
俺も、それまでハイエースクラスしか運転したこと無かったのに、入社したら4tロングの箱車(バックモニター無し)を運転させられた
初日に左のサイドミラーをすっ飛ばして、その日は無給になった
その翌日はバックで下がった時に、テールランプ全部割った
そうしてブツけて壊しながら、注意するようになって、車幅感覚が磨かれて技術が上達していった
今じゃ大型免許取得して、タクシーの運転手してる
337:
>>335
そういう人いるけど、運転センスがみんな揃いも揃って皆無なんだよな
大体すぐ辞めてく、ドライバーがバカでもできるって思ってるのがそういう人たち
339:
>>335
人の命預かってるのに、まったく安全意識のない業界なんだな
はっきり言って遅れてる
342:
尾木ママ被害者なの?
346:
>>342
ゼミの子が亡くなったらしい
345:
路線バスは研修中ってだして客をのせずに運転練習してるっていうのに
379:
運転手も故意に事故った訳でもなく必死で生きてたんだろうけど道ずれにした命達が若すぎて辛い
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