【事故動画】峠道を調子に乗ってハイスピードで運転→崖から転落→運転者は無傷
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1：
【事故動画】スバル フォレスターで峠道を調子に乗ってハイスピードで運転→崖から転落
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/8454
この動画の投稿主はちょうど1年前の1月4日に崖から転落するという事故を起こしました。スバル フォレスターでワインディングロードをハイスピードで運転していた結果、姿勢を乱して事故を起こしてしまいます。運転していた方は無傷で済んだようです。
このような事故をほかの人にも起こしてほしくないということで、事故から1年後にこの動画を投稿したそうです。みなさんも安全運転を心がけましょう。
【事故動画】峠道を調子に乗ってハイスピードで運転→崖から転落→運転者は無傷
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1452597356/
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2：
トンネル抜けた先のカーブって怖いよね
トンネル出口付近でついスピード緩めてしまう
で、みんなスピード落とすから大渋滞に
70：
>>2
昔、道志みちで後ろから煽ってきた直線番長のレガシィが、山伏峠のトンネル抜けた先の左カーブを曲がれずに路外に消えていったわ
120：
>>70
レガシィが直線番長みたいな言い方だがレガシィはよく曲がる方だぞ
3：
やっぱりスバルの車って頑丈なのね
5：
こっわー
こんなゆっくりと死のダイブすんのな
6：
ピラーガッチリしてるな
8：
スピードはそんなに出てなさそうだが
87：
>>8
四輪で後輪が滑り出しても、トラクションが掛かるので、ステアで曲げるとご覧の通りオーバーステアのようにインにグイっと曲がる。
故に四駆でドリフトは難しいと言われてる
このケースの場合、後ろが流れてもステアの操舵角は下手に弄らないこと。雪道でも同じ。
12：
これ、流れたとき、多分カウンター当てていると思うけど、アクセルとかブレーキはどうするのが正解なの？
教えて、うまい人
23：
>>12
ブレーキ踏まずにアクセルを踏んで回避
ククク…
26：
>>12
カウンター当てるほど角度ついたら振りっ返しがくるから、それに対処できるならカウンターあてながらブレーキでも踏めばいい
無理なら角度つく前に出口に向けて切りつつアクセルを多少踏むのがいい
47：
>>12
姿勢が乱れてるときはアクセルもブレーキもオフ
グリップしたらどっちか好きな方を踏む
52：
>>47
うわぁクラッチ踏んでもーた
63：
>>12
これみろ
78：
>>12
駆動方式による。4wdはスライドしだしたらアクセル全開で行きたい方にハンドル切ってくイメージ。まぁFRしか乗ったことないけどね。リアが出たでカウンター切るアクセル抜くが1番駄目、グリップ回復してカウンター当てたほうにすっ飛んでく
91：
>>12
軽くアクセル吹かして調整するのがベスト
ビビってブレーキ踏んだらスピン
95：
>>12
ダンピングブレーキなんか基本やろ。
96：
>>95
ポンピングちゃうん
101：
>>95
公正取引委員会のブレーキ技か？
123：
>>101
それは
不正をストップ！
みたいなキャッチコピーなの？
115：
>>12
ブレーキかけるときはAWDの利点無いからな
AWDなら行きたい方にハンドル
エンブレて減、グリップしたらアクセルで立て直す
18：
おぅ！の?！
22：
オーノーじゃねーよ、ショボい運転しやがって
24：
やばい崖だなｗ 良く助かったな
29：
いい音すんなー
踏むのもわかる気がした
30：
スピード出しすぎて曲がりきれずだと思ったら
曲がりすぎてた
31：
ふむ、最近の車は丈夫なんだな
50：
>>31
あの型すっげー旧いんだが
34：
BG5で冬の東北道で停止しているトラックに突っ込んだときは、Bピラーもげたわ。
俺よく生きてたなぁって、我ながら驚いたわ。
54：
>>34
早く成仏して下さい
南無(；´Д`A
60：
>>54
勝手に殺さないでください、陰が薄いのは認めますが。
77：
>>60
髪が薄いのは認めますが。
に見えたわ割と本気で。
39：
二つ目のトンネルを出口まで加しすぎて、出口以降、曲がりながらビビリの制動ミス
ただの下手くそです。
41：
オーバースピードで突っ込んで
ダイブする瞬間までタイヤロックさせたまま制御できずとか
典型的な馬鹿じゃねえかコレｗｗｗ
45：
なんならまだ車直せそうなレベルじゃねこれ
46：
谷底まで行ってたら死んでたな
運はこういう時に使うものだ
48：
なぜトンネルで加するかな
出口が曲がってたりするのはよくあることだろ
60：
http://10000km.com/2013/03/08/subaru3/
これを貼れと言われた気がした。
69：
ブレーキも踏まず、アクセルも緩めず、
前輪への過重移行もせずにハンドルだけで曲がろうとしたんだな。
で、ハンドル切ると同時にいきなりアクセル抜いた、と。
それにしてもキレイな景色だなあｗ
71：
良い玉ﾋｭﾝ動画だ
トンネルの出口に差し掛かる辺りのいやな予感通りで実によい
73：
すげーな
ピラーの強さ
86：
事故処理の様子見てると、普通にドア開け閉めしてるな
頑丈すぎるだろ
90：
フォレスターじゃなかったら死んでたな
トンネル抜けたら急カーブで焦ったんだろうけど
パニックブレーキしなけりゃ普通に曲がれたスピードだと思うがね
93：
>>90
ブレーキ踏んで前のトラクションが強く掛かって、ただでさえズルって後ろがトラクション失ってグイっと曲がったって感じだもんな。
四駆は曲がらないが、下手打つと直ぐオーバーステアになる
105：
見た感じ100km/hも出てなさそうなんだが
よっぽどタイヤがショボかったのか？
108：
向こうは路面も悪いし砂凄いからタイヤ良くても無理だろ
106：
このドラレコ高画質だな
112：
この型のフォレスターが中型SUVのなかで一番カッコいいと思う
117：
俺もアルトワークスRS-R(4WD)で高コーナーで
いきなり真横になって直ドリしながら
崖から落ちた事あるわ
免許取って3ヶ月で新車がお釈迦になったよ
121：
板金7万円コースか…
133：
>>121
マジレスするとリアハブ・サスペンション逝ってるので、
＋30万は下らないコース
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