トヨタのアクアってKPスターレットだと思ってればいいんだよね？
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1：
自販連（日本自動車販売協会連合会）と全軽自協（全国軽自動車協会連合会）は1月8日、2015年12月、および2015年通年の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売報を発表した。
2015年の年間普通車車名別販売台数は、1月?11月1位、12月2位の「アクア」が21万5525台を販売し、2位の「プリウス」（12万7403台）に9万台近い差を付けて堂々の首位。「アクア」は2013年、2014年と3年連続で乗用車車名別販売台数の年間首位を獲得し、軽自動車も含めたトータルでも2015年の販売台数No.1となっている。
年間3位は11万9846台を販売した「フィット」、4位は10万9027台を販売した「カローラ」となり、この上位4モデルが10万台超の販売台数となっている。また、6位の「ヴォクシー」（9万2546台）、12位の「エスクァイア」（5万9034台）、16位の「ノア」（5万3965台）という兄弟車3モデルを合計すると、販売台数は20万5545台となって首位の「アクア」にも肉薄する数字となる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160108_738276.html
トヨタのアクアってKPスターレットだと思ってればいいんだよね？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1452305094/
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2：
スターレットはビッツでしょ
14：
ヴィッツだね
72：
スターレットはヴィッツだろ？アクアはターセルかな？
4：
スターレットって弄れば400馬力ぐらい出たけどアクアはそうもいかない
5：
内装が安っぽい。
室内が狭い。
価格が高い。
燃費はハイブリッド相応。
営業車なら欲しいが、マイカーではいらない。
51：
>>5スターレットGTのことですか？
6：
ラリーの神様ボブアンダーソン
33：
>>6
オベアンダーソンじゃないの？
誰だよ、ボブってw
7：
ヴェゼル売れてるな
74：
やはりミニバンかエコカーの圧勝か
まあ日本で乗るならそうなるか
そんな中ヴェゼルは健闘してるな
79：
>>74
俺もヴェゼルのデザインは結構好き
値段の割には上級感あるよね
8：
シエンタ売れてるんだな
スタイルが変わったから主婦向けどうかと思ったけどちょうどいいのかな
9：
フィット3リコール祭りだったのに売れてんのな
11：
EPだろ
12：
去年、ラリー観に行ったけど
アクアって一台も走ってないのな。
ヴィッツとかデミオとかコルトとかは結構見かけたのに
15：
EP82乗ってたけど、あれは良かった
もう一度所有したい
16：
アクア乗ってるけど3年で65000キロ走破
異常なし
ガソリン代高かったから、リッター7の車からリッター22のアクアにした
ガソリン安い今、後悔して…ない
23：
プリウスかアクアかってくらい走ってるな最近・・・(´･ω･`)
24：
アクア生産してる町からカキコ(´・ω・｀)
25：
アクアはプリウスより売れてるんだなｗ
良く見かける訳だ
30：
乗り込む時必ず頭をぶつける(´･ω･`)
31：
うちの母親もアクア買ってたわ
小さくていいな
32：
20代と60代過ぎには取り回しサイズ的にも
値段コスパもいいからな
現代のカローラ?的ポジションじゃないの
基本2人＋αの乗用で選ぶ車としてほぼベストだろうね
35：
アクア乗るなら軽でいいじゃんと思うけどな
中なんて軽より狭いしHVも走行性能犠牲にして燃費上げただけっていう
それだけ軽に乗りたくないけど小さいのがほしいって人が多いんだろうね
39：
>>35
アクアだと車両本体価格は今時の軽と値段変わらないんだよ
わざわざ安全性能に劣る軽にする理由がわからない
41：
>>35
全然ちゃうわ
HVは走行性能犠牲にして燃費あげる走行も出来るし
逆にエンジンとモーターをフルに使って燃費犠牲にして1800cc相当の走りも選択出来るんだぜ
元々が車格が上のプリウスのシステムのバッテリー容量減らしただけだから出力的にはかなり余裕がある
37：
アクアに1000ccターボ載せろ
買うから
43：
軽自動車と価格が変わらないなら軽でいいわ
雪国じゃ四駆がないのは致命的だし
44：
EP82、通称かっとびスターレット乗ってた
小さいけどターボ付いてて楽しい車だったな
最近はこの手の車が減って寂しいわ
今のセダンが駄目になったらスイスポ辺りを狙ってる
45：
こめん、かっとびスターレットはEP71だったｗ
48：
ドッカンターボ懐かしい
49：
アクアのハンドリング悪くないけどね
50：
アクアFRにしろよ
52：
コンパクトカー全般高くなっているから、アクアがお買い得車になって来たね。
53：
マーチでおk
54：
KP61にFJ20ぶち込むのがツボだったな
70：
>>54
載るの？っと元RSTURBOが聞いてみる
77：
>>70
載るよ
ってか載せてた奴いたよ
58：
セラに4AG乗せる改造やる人も結構いたな
60：
4K改5K
63：
EP71のいいタマどっかに残ってないかなぁ
65：
KP61ばかりがもてはやされるが
俺はKP47の方が好き
TSクラスで化物じみてたあの110サニーを追い回したブリスターフェンダーのKP、最後はツインカムヘッドまで乗せた
75：
>>65
ハァ？カーボンプッシュロッドで
10,000rpmブン廻した
110サニーが最高に決まってるだろ
66：
パブリカスターレットだね
68：
シャレード、スターレット、マーチにシティ
楽しい車がたくさん有ったな
73：
KP改造して箱根太平台でドリフトしてたなぁ
まだギャラリーこーなーが入れた時代ね。
ソレックスの音が最高だったぜ
76：
スタタボはGTの文字が光るんだったよな
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