三菱パジェロ開発凍結、相川社長「開発をやめるわけではない」
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http://response.jp/article/2016/01/06/267279.html
三菱自動車の相川哲郎社長は看板モデル『パジェロ』について「新型の開発を今、いったん凍結しているが、生産をやめたわけでもないし、開発をやめるわけでもない。優先度を今つけている」ことを明らかにした。
パジェロを巡っては日本経済新聞が2015年12月5日付けの朝刊で新規開発を中止すると報じていた。相川社長は1月5日に都内で開かれた自動車工業団体賀詞交歓会で報道陣の囲み取材に応じ、この日経の報道に関し「そんなことはいっていない。（報道は）間違っている。うちは何もああいう言い方はしていない」と述べた。
また相川社長はパジェロの位置づけについて「ブランドイメージを引っ張っている車」としながらも、「ただ各国の燃費規制を考えると今の延長上でモデルチェンジしたとしても、なかなか難しいのではないか。フラッグシップなので、それなりの新しいパジェロを造らないといけない」との考えも示していた。
【クルマ】三菱パジェロ開発凍結、相川社長「開発をやめるわけではない」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1452040846/
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3：
パジェロ、 パジェロ！
はい残念、タワシです。
10：
>>3
リコール騒ぎの時、タワシとパジェロの面積が逆転してたんだよな
4：
代わりにタワシの開発を
5：
新型RVRの件といいここ最近は経営側と開発側が衝突してるな
6：
>>5
ものづくりと安直な経営とがぶつかり合うのは、良い傾向だと思う。
とはいえ、開発屋優位でもダメだし、経営（≒マーケティング）優位でもダメ
バランスが重要だよね。
7：
この社長サン何したいかサッパリだな
8：
三菱といえばリコール隠し。
その企業イメージが消えないんだよね。
9：
やっぱ車はパジェロミニ
11：
>>ただ各国の燃費規制を考えると
だから、戦車や水陸両用車両に燃費規制云々があるのか？
パジェロがどういう車か考えてみろ。
だからジェミニに負けるし、ランドクルーザーの牙城を崩せないんだよ
15：
つくるがそれが10年後20年後うんたらかんたら
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パジェロスポーツはチャレンジャーなんやな
23：
パジェロはパジェロスポーツと統合だろ
22：
結構良いクルマ作るんだけどなあ。あの対応がまずかったな。腹を立てた人も多かっただろう。
でももっと酷かったのはマスコミだと思う。キミたち一体何様だよ、って思う。朝日新聞さん、あんたのことだよ。
24：
三菱と言えば世界一のオフロード走行性能を持つ四駆のイメージが強いからな
27：
日本の道路だと実用的にはパジェロミニで充分だし
パジェロミニは復活するんだから
親パジェロなんてどうでもええわ
35：
ランクル独り勝ちになるとトヨタが手を抜きそうだから
対抗馬として存在して欲しい。
ラダーフレームは必須
37：
体のいい廃止だろ
凍結なんかしたら有能な人が集まらない→現場モチベーション低下→ろくな開発しない→廃止へ
39：
この前、RVR開発責任者が懲戒解雇された件といい
ランエボ終了といい、重工と一緒で三菱病を発病したのかな？
40：
RVRの開発難航でリソースをパジェロに回せなくなっちゃったんじゃないの？
41：
自衛隊のパジェロはどうなるんだ？
42：
自衛隊パジェロを売ればよい
ゲレンデやディフェンダーみたいな軍用トラックでもイイぞ
45：
>>42
あのデザインで中身を最新のディーゼル＆四駆にしてくれるだけで
充分だと思う…
それをワザワザキモイデザインにしようとしてさ(´･ω･｀)
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