独フォルクスワーゲンを含む各社のディーゼル全車、EUの排ガス基準満たさずback

独フォルクスワーゲンを含む各社のディーゼル全車、EUの排ガス基準満たさず


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欧州連合(EU)欧州委員会の研究機関が2011年に、自動車各社のディーゼルエンジン車について路上走行時の排ガスを測定したところ、EUの排ガス基準を満たした車両はなかったとする報告書をまとめていたことが分かった。ドイツ有力誌シュピーゲル(電子版)が1日報じた。
昨年9月に発覚したドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れでは、屋内の台上で行われる試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させ、基準を満たす違法ソフトウエアが使われていた。
シュピーゲルは、欧州委員会が報告書を基にこうした不正の可能性を早い段階で認識していたと指摘している。
研究機関はディーゼル車12車種を無作為抽出。いずれも屋内の試験では基準を満たしていたが、路上で測定すると排ガス中の窒素酸化物(NOx)が基準を上回った。
http://www.sankei.com/economy/news/160102/ecn1601020008-n1.html
【VW続報】独フォルクスワーゲンを含む各社のディーゼル全車、EUの排ガス基準満たさず
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1451702556/
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7:
何が問題なんだ?
それで不正をしたVWが正当化それるとでも?
卑怯ものドイツ。
12:
そもそも基準がおかしいんじゃね?
基準を決めたEUがアホで
不正をしたVWがクズなのはよく分かった
32:
>>12
その基準も日本車などをEUから追い出すためだったんだぜ
んで自分達も基準越えられないから不正
33:
>>32
F1みたいなもんだな
13:
もうディーゼルはクリーンとかいう嘘やめたら?
29:
>>13
タバコで言うマイルドみたいなものか
14:
検査時と実走行で数値が違うのは当たり前だろ
問題なのは違法ソフトウェア搭載なのに
なんか論点をすり替えようとしてるよな
20:
>>14
フォルクスワーゲンの不正がばれただけで、他のディーゼル乗用車メーカーが不正していない保証はない。
複数の他社も不正をしていると考えるのが自然。
15:
欧州委員会とVWに多額の金を払わせなよ
EUはいつも他国にそうしてきたじゃない。
自分達の時はやらないの?
24:
合法の車両でも屋外・検査場で国家が違うのは当然。
それは前から分かってる話。
問題は検査場でも基準クリアできないからと不正モードを搭載したことだろ。
26:
全車クリアできない規制なら規制考え直すべきでは?
31:
路上なんて山ほどパターンあるからそれより楽な道軽い運転だけど
共通したこのくくりでお互い評価しましょうって各社やってたのに
そのくくりの時だけ不正動作させてた
これが問題だろ
路上より悪いなんて言ってたら富士山上がる道も路上だぞ
39:
その内規制逃れソフト作ったのはどれくらいなのか
57:
>>39
欧州各国政府はフォルクスワーゲン以外は不正の有無は調べようとしないと思う。
米国内で販売された(されている)ディーゼル乗用車の路上排ガスを調査している米国政府EPAの発表待ち。
ただし、米国内でディーゼル乗用車販売してるのは、フォルクスワーゲン以外はBMW, Chrysler, General Motors, Land Rover, Mercedes-Benzだけだから、ルノーは逃げきるw
47:
コレを問題視するなら燃費だって表示通りになった試しがないのだが違法だとは誰も言わない
48:
どうせ欧州車だけじゃまずいってんで無理やり全車駄目ってことにしたんだろ・・・
あいつらならやりかねない
49:
ディーゼル止めればいい
53:
カングーディーゼルは当分入って来そうにないな
62:
VWは不正だろ。
他は路上走行だと落ちるってことだ
73:
一部は産経の誤報だな。
調査対象の正しい内訳は、
ディーゼル6車種
ガソリン1車種(うち1車種はハイブリッド)
96:
ディーゼルを買うならマツダで良いんじゃないの?
買う理由は無いがどうしてもなら。
97:
輸入車締め出すために
規制厳しくしたら
自分達も苦しくなったぜ!
98:
欧州は中国を馬鹿にできないくらい大気汚染が問題になってる
特にパリなんか中国が石炭暖房使う冬以外は中国と同レベル
日本も石原がディーゼル規制しなかったら同じ事になってたわ
100:
これが表沙汰になるまで、欧州はクリーンディーゼルで車の維持費も安く環境問題もクリアしてて日本より進んでるんだぞ!
でも空気は日本より凄い汚いヤバいって矛盾したレポートがよく出てたよね
それ車が原因じゃね?って突っ込むと凄い反論されたけど
109:
路上試験を導入するにしても公平性を担保するために一般路上ではなくてテストコース上でメーカーのテストドライバーが行うしかなくなるから今の台上試験の様に走行パターンに合わせた対策を施すから同じことだよ
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