ANAがついに総2階建て超大型機エアバスA380を3機導入back

ANAがついに総2階建て超大型機エアバスA380を3機導入


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ANAホールディングスが欧州航空機大手エアバスの超大型機「A380」を3機導入する方向で調整していることが1日分かった。実現すれば国内航空会社では初めてで、定価ベースでは1500億円規模になる。
世界最大の旅客機であるA380は総2階建てで、500席を超える座席が設定できる。ANAは今後の成長が期待できる国際線の拡大に力を入れており、大きな航空需要が見込めるハワイ線などに就航させる可能性が高い。
A380による大量輸送により1人当たりの輸送コストを引き下げ、日本航空などに対抗する考えだ。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016010101001246.html
5
成田や関空でしか見れないんだろ?
7
全然売れないから相当買い叩いただろ
10
その頃三菱は延期に次ぐ延期
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時代錯誤じゃねーの?
満席にならないだろ。
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安くなるなら歓迎
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ハワイ路線にスイートクラスなんて出来たら最高
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ANAの政治力だけは認める
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座席が広くなる、運賃安くなる、ならいいと思うけど、
今までと同じ狭さ料金同じなら、メリットなしだな
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>>35
それは中身決める航空会社の領分だからなあ
57
エアバスの飛行機に大量の乗客乗せて大丈夫なん?
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国際線だな。どこ便だろう?
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巨大客船みたいに安くなるのかな?
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そこまでするほど羽だの発着枠って大事なのか
売れない飛行機買ってANAの経営に影響しなきゃいいけど
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>>72
羽田の発着枠はのどから手が出るほど欲しいだろ
金積んでも国交省の気分ひとつで決まるからなw
成田まで国際線乗るために地方空港から送り込みもやらないとならないが
ANA単体でこれをやるとコストかかりすぎる。なのでソラシドやスターフライヤーにやらせるw
75
そんなにJALの記録を破りたいのかよ
76
正直、最近のJALに対するANAの対抗意識って、ちょっと引く
78

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