助けて、乗用車が売れないの！！ 乗用車８社の国内生産、15年は900万台割れへ ４年ぶり
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乗用車８社が25日発表した１?11月の国内の生産台数は前年同期比5.5％減の803万2997台だった。12月単月の生産台数は例年80万台前後で、2015年暦年で900万台を超えるのは難しいとみられる。
900万台割れは、東日本大震災が起きた11年の797万台以来、４年ぶり。14年４月の消費増税に加え、今年４月からは軽自動車税も引き上げられ、国内の新車市場が冷え込んでいることが響いた。
一方で11月単月の国内生産台数は前年同月比7.5％増の74万7553台と２カ月連続で前年実績を上回った。輸出台数も15.6％増の39万498台と３カ月連続の実績超えとなった。ホンダが北米向けの小型車の生産の一部をメキシコから日本に移管したことなどが押し上げ要因となった。
引用元 http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25HVR_V21C15A2TI1000/
助けて、乗用車が売れないの！！ 乗用車８社の国内生産、15年は900万台割れへ ４年ぶり
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1451041772/
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3：
グランディスの後継がないから11年乗ってる
ちなみに義父が三菱マン
46：
>>3
D5じゃあかんのか
47：
>>46
アレも9年も経ってるしな
6：
車なんて通勤にしか使わないからね
遊びにも行く時間も取れないし転がりゃなんでもいいよ
7：
田舎から大阪に引っ越ししようと思ったら、月極駐車場が２万円なんだな
地元が５０００円だから驚いた
車手放すことになりそうで悲しい
22：
>>7
都内だと5?7万はするぞ
54：
>>22
しかも自分の車下ろすのに何分もかかる
冬とか駐車場に暖房かかってるとはいえ数分まんじりと待たないといけない、寒いんだよ
だったら目の前の地下鉄に乗った方が早いというジレンマ、暖かいし
自分のマンションの駐車場ですらそんな惨状なのに
離れた所に駐車場あるやつなんて自分の車見る機会も少ない
ほんと馬鹿げてる
9：
消費税で元の100円が103円→108.円→117円になって
生活が困窮してるのに当たり前だろ
11：
新型出て値下がりした3代目ロードスターの中古車買ったぞ
排気量増えて乗りやすくはなったけどコペンからの乗り換えだと税金増えすぎてコスパ悪く感じるわ
13：
もう団塊の世代が車を乗らなくなって来たからな
21：
>>1
800万台／1億人（概ね日本人10人のうち1人が車を買った）
1家族4人で考えればソコソコ買ってるんじゃね？スマホ見たく毎年買い換えないっしょ？
25：
高すぎるよ。軽で200万とかおかしいって。エアコンもパワーウィンドウもオプションにしろ。
30：
>>25
軽トラなんかだと、くるくるハンドルの方が重くて高くなるとか。
サンバートラックのパワーウィンドウは遅いし思った所で止まらん。
26：
>>1
車に憧れてた世代は爺婆になったから....
28：
ワンボックスが使いやすいからな、視界がいいし乗降も楽だし
31：
んゃ
まてよ
円安なんだから国内で沢山生産して輸出すべきなんじゃないのか？
海外に生産拠点沢山作ったツケが今のタイミングってなんか残念会だね
32：
日本の人口大減少してるのに車台数増えたらオカルト
年間20?30万人も減少してるんだぜ
1年で県庁所在地が無人になる規模
33：
都会は渋滞が酷過ぎて道路交通が詰んでるからね。
まあ俺は都会に生きていたとしてもクルマは持っていたいが。
37：
ローン通らないんだよ
38：
デフレなのに車だけは何故か値上がり
そして異常なまでの維持費
買っても維持したくない、できない
39：
だって車好きの俺が買ってねえもん
メカ運転音痴用クソ機能がデフォ設定されててクソみたいに割高
じゃあ完成度、質が高いかっていうとバブル期の内装の方がましとか バカか
40：
皮肉なことに品質が向上しすぎて壊れずに長持ちするし
道もどんどん整備されて車を傷める要素も少ないというｗ
43：
地方民ですが
ついに脱車生活ﾊｼﾞﾒﾏｽﾀ@半年前から
ｲｴｲ
何とかなるもんだな
44：
所得は下がってるのに車の価格と維持費は上がっていってるんだから増えるわきゃないだろ
74：
>>44
だよねえ
買えないっての
48：
トヨタのコースター買ったぜ。
納車は春ぐらい。楽しみｗ
53：
一人の富裕層を作るために何人もの中間層を潰しちゃったからな。
中間層が10人いれば8?9台は車が売れたろうが
その中間層を潰して一人の富裕層を作っちゃえば
1台しか売れないのは当然。
過剰な富裕層を潰さない限り回復はしないよ。
60：
>>53
正確には、富裕層は3台くらい車を買うが、全部外車ｗ
とはいえ、中流層復活も今となっては微妙かもしれない。
昭和の時代では、分厚い中流層が
マスコミに欲望の方向を扇動されて、
そうやって生み出す強烈なマス消費で経済を大きく動かしていたんだけど、
現代ではもはやマスコミがマス消費の引き金を引けるかどうか微妙。
55：
エスティマ引っ張りすぎなんだよ！
56：
フェラーリの販売台数はあまり落ちてないね。
顧客のほとんどが公務員だから景気は関係ないのか。
58：
まだ900万台も売れてるのか
車業界はしぶといね
61：
まー車はあれば何かと便利なだけ 冬休みになって 暴走チャリのクソガキがうざいけど
62：
>>61
まぁ所持する必要は皆無だけどな
63：
最近は車高いからな
確かに昔と比べて装備内容の差は歴然だし高くなるのも仕方ないんだが国民の収入は上がってないからな
幼馴染みがディーラー勤めしてるから最近ヴェゼル買ったけど300万超えた
65：
田舎ではまだ需要はあると思うけどね。
都内だと車なんて完全に不要だが、埼玉だと車ないと不便でしょうがない。
ただ、その買い替えサイクルがどう見ても遅くなってる。
それだけの話。
69：
年に数回しか乗らん
毎度バッテリーがあがってて使いもんにならん
シェアでいいわ
72：
>>69
俺もそんな感じだわ。
バッテリー切れ回避するために遠回りしてコンビニに行くときにしか乗らん。
乗らないのに乗るときのために乗るというわけ分からん状態だ。
73：
欲しくても買えねーんだよ。
正確には買えるけど維持費が出せない。
マンションの駐車場が月3.5万。
都心に近いから電車やバスも便利だし、チャリで銀座丸の内も余裕だからもっと田舎に引っ越してまでは欲しくない。
76：
古い車は自動車税軽減しろよ。
旧車好きに喧嘩売ってどうするんだよ。
プリウスに税金かけてやれ。
売れる物に税金かけるのが糞官僚の仕事だろ。
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