ホンダ NSX 新型、米国価格公表…日本円で約1900万円からback

ホンダ NSX 新型、米国価格公表…日本円で約1900万円から


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ホンダが、2016年に発売する新型『NSX』。
同車の米国価格が公表された。
新型NSXは、軽量ボディのミッドシップに、新開発の直噴3.5リットル(3493cc)V型6気筒ツインターボエンジンを搭載。このエンジンは最大出力500hp/6500-7500rpm、最大トルク56.1kgm/2000-6000rpmを発生する。
高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用。フロントにモーターを2個、リアに9デュアルクラッチトランスミッションと一体設計する形で1個、合計3個のモーターをレイアウトした。モーターの最大出力が73hp。システム全体で573hpのパワーを引き出す。
さらに、新型NSXでは、前輪の左右を独立した2つのモーターを使い、四輪の駆動力を自在に制御するトルクベクタリングを可能にする電動式4WDハイブリッドとなるのが特徴。前後の重量配分は、42対58。アルミやカーボンファイバーなどの軽量素材の使用により、車両重量は1725kgに抑えられた。最高は、およそ307km/h。
12月18日、ホンダの高級車部門、アキュラは新型NSXの米国価格を公表。ベース価格は15万6000ドル(約1900万円)に設定された。受注は、2016年2月25日から開始と発表されている。
http://response.jp/article/2015/12/21/266585.html
【自動車】ホンダ NSX 新型、米国価格公表…日本円で約1900万円から
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450679819/
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10:
アメリカで1900万円なら日本に来ると2000万超えそうだな
12:
その値段じゃあんま見かけない車になっちゃうんだろうなぁ。前のは見かけると
テンションあがったもんだがな。
まぁ現代のよりは売れるだろ。
13:
こういうの買う人は、おもちゃ感覚で買うんだろうね。
維持管理費も結構かかるだろうし。
一般のサラリーマンじゃ無理だね。
毎月1,000万円以上のおこずかいある人なんだろうなあ。
14:
まぁ、このNSXはアメリカ人が造ったもんだしな。
15:
フロントとリアのライト周辺のデザインを変えてくれたらかっこいいかも
俺には買えないけど
23:
ケツがアストンマーチンみたいだな
26:
旧NSXの相場上がっちまうな(´・ω・`)
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デザインがスーパーカーっぽすぎて、NSXの普通車っぽいけど凄い車の感じが良かったのにこれはこれでまあありかな。ちょっとスーパーカー過ぎるわ
37:
アマゾンの欲しい物リストに入れておいた
51:
買えない、高い
61:
「あっそれ下さい。」
てな感じでポンと買っちゃう人がいるんだろうな?
64:
最高は、およそ307km/h
およそって言う割にはこまけーな
86:
法定度があんのにどこで走るんだ
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>>86
サーキットでしょ
89:
約2000万円か
LFAといい、日本の車づくりはちょっと違う方向に向かうのかな
96:
10億当たったら買う!
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平べったいフィットみたいでかっこいいな
104:
NSX買う小手調べに年末ジャンボ買ったわ。
106:
スーパーカーにしては馬力が控えめなのね。
111:
これもタイプR仕様だすんかな?
116:
買うのをとっくにアキュラめた
117:
車は分からんがタイミングとしてはいいね。
石油価格の低位安定はほぼ確定的だ。
118:
たけえ。1000万くらいまでなら何とか頑張るつもりだったがさすがに1900万では手が出ない。
GTRとそんなに早さも変わらんだろうしなぁ。
S2000の後継でるまで1999年式AP1乗り続けるは。
120:
今思うと扁平35とか凄いよね
昔なんて……
123:
どーせ後からRとか出すんでしょ?
127:
デザインの良し悪しは兎も角LFAの方がスーパーカー感はあったな。
132:
BMW i8と同価格帯かよ
137:
よし買うか
139:
5000万くらいにすればいいのに
145:
1725kgかぁ・・・・。
3モーターと言う事で頑張ったと言うべきなんだろうけど
それでも、ちょっと重いような気がするなぁ。
レース車として使われることも想定すると
この重さはどうなんだろう。
160:
半値のMTのコルベットZ51の方が欲しいな
165:
スポーツカーなら遊び心みたいなものが欲しいね
何か理詰めのような堅苦しいところが欧米に追いつけないイメージ
174:
夢があっていいなお前ら。本田さんにはS660とNSXの間の車も作って欲しいと思うわ。
177:
NSXよりLCがどれだけコンセプト通りに出せるのかが気になる
182:
(´-`).。oO(スポーツカーなのかスーパーカーなのかファストカーなのか…)
185:
まあ、その位の値札付けても良いよ、
将来的にフェラーリやランボにブランド的にタメ張れるメーカーになるつもりならね・・・・・。
軽自動車やフィット作ってちゃブランド扱いされないかもしれんけど。
200:
本当に売るのか?
HSCで騙されたからな
実際に道を走ってるの見るまで信じない
234:
フェラーリやランボルギーニって1万キロ走行あたり100万円くらいのメンテ費がかかるんだろ?
これもメンテ費高いんじゃね?
237:
ブレーキローター糞でけぇ
244:
GTRより重心低いのかな?
245:
>>244
35GTRはセミドライサンプ
次期NSXはドライサンプとバンク角75度で低重心化
それだけで判断するとNSXの方が低いことになる
セミドライサンプなるものがどれだけ低くなるのか判らないけど
251:
>>245
単にタービン冷却用のポンプも付いてて強制的にポンプで回してるだけのウェットサンプらしいぞソレ
248:
色がなぁ
もうちょっと落ち着きのある
蒼はなかったのか
133:
まぁNSXの先代も高い車だからなぁ
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2015年12月22日 11:52
4. ID:ZpBuVxmy0
5. カッコいいけどやっぱり値段は先代と比べてかなり高いなw
それ以上に車重に驚かされたけどw
6.
7. 2.名無しさん
8. 2015年12月22日 11:57
9. ID:d56LqMNg0
10. ぶっちゃけもう見飽きたよな…。まあお金持ちは買ってあげてくれよ
11.
12. 3.通りすがりのエンスージアスト
13. 2015年12月22日 11:59
14. ID:nBAGji0x0
15. レース用は直4ターボ積んだのがもうあるやろ。GT500に
16.
17. 4.名無し
18. 2015年12月22日 12:00
19. ID:Vrr.Eqct0
20. 富裕層向けなら1億以上で良かったんじゃね?
1900万なら買える奴多すぎて富裕層は満足しなさそう
21.
22. 5.名無しさん
23. 2015年12月22日 12:13
24. ID:k2fSLdBF0
25. スパーカーにしては安いが、
スパーカーって車重こんなもんじゃないの?
26.
27. 6.名無しさん
28. 2015年12月22日 12:16
29. ID:ywcapwTY0
30. 6

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