ポルシェ世界販売、初の20万台超え カイエンが大きく売上伸ばす
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1：
http://response.jp/article/2015/12/10/265850.html
ドイツの高級スポーツカーメーカー、ポルシェは12月9日、11月の世界新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は1万8110台。前年同月比は2％増と微増ながら、前年超えを維持した。市場別実績は、欧州が回復傾向。欧州では11月、5668台を販売。前年同月比は10％増と、21か月連続で前年実績を上回った。このうち、地元ドイツは2031台を売り上げ、前年同月比は3％増。20か月連続で前年実績を超えている。
一方、米国は4449台を売り上げ、前年同月比は5％減と6か月ぶりに減少。単一国としては、3か月連続で中国に最量販市場の座を明け渡した。その中国の11月実績は、5112台。前年同月比は14％増で、18か月連続で増加した。中国を含めたアジア太平洋/アフリカ/中東は、1％増の7152台と、17か月連続のプラス。
11月の車種別では、『カイエン』が前年同月比39％増の6579台と伸びた。1-11月では、前年同月期比14％増の6万8029台を売り上げた。ポルシェの2014年世界新車販売は、前年比17.1％増の18万9849台。2015年1-11月実績は、前年同期比24％増の20万9894台と、1-11月で初の20万台超えを達成している。
カイエン
マカン
【自動車】ポルシェ世界販売、初の20万台超え カイエンが大きく売上伸ばす
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449706721/
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3：
ポルシェがジュークくらいの車作ったらセカンドカー市場を席巻しそうだ
19：
>>3
つ マカン
41：
>>19
マカンとジュークの間にどんだけの大きさの差があるのか知らんのか…。
ジュークはかつての964とか、それよりちょっと大きいくらいのサイズ。
マカンのような巨大SUVとは全然階級が違う
5：
うわぁ 頑張ろう ビッグになろう
7：
カイエンとか、そのへんの子金持ちの嫁とかがいくらでも乗ってるしな＠阪神間
東京や名古屋くらいでもそんなだろう、そりゃ増えるわ
68：
>>7
東京都心部のディーラーだけで日本全国のporscheの25%だそうです。
しかも高グレード比率もダントツに高いとか。
8：
ポルシェに似た車で車高が高いの走ってると思ってたけど、あれがカイエンなのか。
10：
アメリカでは300万円でセールしてる車でしょう｡
日本では800万円らしいけど｡
50：
>>10
2?3割高じゃない？
ポルシェって何もついてないから、オプションだけで200万円とかすぐ行っちゃうんだけどね
11：
カイエンってのが何だかなぁ・・・
ポルシェといえば911とは言えない時代になっちまったな
13：
カイエンなぞポルシェとは認めん！
14：
カイエンがデビューした時こんなクソダサい車売るのかよｗｗｗって思ったんだけど
なんか人気車になったなあ
世の中わからんもんだわｗ
35：
カイエンは認めないと言うポルオーナー多いよな
39：
>>35
だな。高級SUVならレンジローバーだろう。
カイエンなんて、フランス料理のシェフが握る寿司をありがたがって食ってるようなもん。
18：
googleでカイエンと打ち込めば候補でカイエン青山と出てくる
クリックすると佑の画像が出てくるよ
20：
何でカイエンが売れるのかね
ポルシェの王道は９１１、時流から外れたのか？
21：
ポルシェに乗りたいけど、子供の送り迎えするし、荷物もそれなりに載せたい→カイエン
28：
ダサすぎだろ
45：
無理して外車に乗る必要もない。
47：
>>45
無理して乗ってるのなんて1割もいないだろ。
51：
>>47
いや金銭的なことじゃなくてさ、メンテの不便とかあるんじゃないだろうかと、、、
46：
カイエンはワーゲンのトワレグと兄弟車
ワーゲンとの共同開発は９１４や９２４では大失敗したのに
やっと成功してよかったね
69：
>>46
ワーゲン的にはトゥアレグは高価になりすぎて半分失敗作
49：
ポルシェは車両本体価格の他に平均約200万円のオプション代が必須。
それでようやく一般的な高級車の装備。
53：
カイエンなんか乗るならレンジローバーの方がカッコよくね？
現行ならボクスタースパイダーがカッコいいな。
70：
>>53
レンジローバーだと性格が違う
71：
>>70
今のレンジローバーはモノコックでV8の舗装路を暴走する為の車だよ。
ラスベガスでギャング同士のカーチェイスがあったんだけど、逃げるマセラティにレンジローバーのギャングが追い付いてマセラティの人は銃殺されたんよ…
59：
カーグラフィック誌は「売れ筋がSUVで高級ブランドしてはダメ」とレクサスを評していたが
つまりカイエンやマカンが柱のポルシェは高級ブランドしてダメなんだろうね、
もちろんそう言及するはずだよねカーグラフィック誌は
61：
>>59
SUVがメインになるのは長期的には問題になってくるんじゃないかな？
車ってのは本質的に実用品ではないからな。
62：
suvで糞い車が他にないからな。
ハリアーに2JZエンジン載せればアメリカで売れるんじゃないか？
64：
>>62
RXにV8載せてRX-Fとかやりそうじゃね？
72：
>>64V8の横置きか
63：
ジュークR。6000万以上するけど。
カイエンなんてターボSでも相手にもならん
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