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人気の軽スポーツオープンカー、選ぶなら『コペン』か『S660』か？
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軽自動車が200万円を超えたのではない。こだわりのスポーツカーを”軽”という枠で造ったらたまたまこんな価格になっただけ。ボディーはコンパクトでも走行性能に妥協なし。日本でしか買えないスペシャリティーカーの実力とは？
◎日常か、非日常か。対照的な2台の個性
世界でわずか2車種しか販売されていない軽自動車枠の2シータースポーツカー。それが『コペン』と『S660』。「昨年6月、2代目として登場した『コペン』に乗ると、フロントが軽くてヒラリヒラリとコーナーをクリアし、これだよねと感激しました。で、その約1年後に『S660』に乗ると、バランスの良さ、運転の楽しさがビンビンと伝わってきた！」自動車生活探検家の石川真禧照さんは、2台の走りをこう評価した。実際、2台を乗り比べるとキャラクターに大きな差がある。
「『コペン』は、ドライブ性能の楽しさに加えて荷室も大きめ。日常の買い物から、カップル旅行まで十分に使える。一方、『S660』は、官能的な操縦を楽しめる半面、乗り心地は硬めで荷物もほとんど入らない。よってソロドライブに好適だ。『S660』には、卓越した走りと時代を変えるデザインを具現化した開拓者のスピリットが宿り、『コペン』には、ほどよい楽しさと乗用車としての利便性を併せ持つ手堅さを感じた」（石川さん）
以下ソース
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20151208-00010002-biz_dime-nb
人気の軽スポーツオープンカー、選ぶなら『コペン』か『S660』か？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1449550609/
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4：
スズキも新カプチーノで参戦しろ
6：
スーパーセブンのボディに660ccのエンヂン積んだら軽でいけんじゃね？
10：
>>6
すでにあるよ
ケータハムセブン160
9：
S660は雨が防げるバイク
荷物は助手席にのせられる程度
車を買う感覚で買ってはいけない
オープンカーでドライブがメインなら
コペンの方を選んだ方が正解
S660は一人で峠を攻めたり運転を楽しむ車
11：
セカンドカー買うにしてもトールワゴンにするわ(´･ω･`)
12：
排気量を緩めて990まで認めろよ
13：
スポーティーカーのデザインにはやっぱ黄金比的なもんはあるだろ
フェラーリやランボルギーニなどにそもそも憧れてそういう系統が好きになったんだろうし
軽だとやはりちんちくりんは否めない
14：
その二者択一ならS660だな
17：
200万超でも軽を選ぶ動機が、私にはわからない。。
ND買えばいいじゃまいか。
19：
僕はアルトRSでいいです
26：
これは悩む必要ないだろ
27：
ケータハム選ぶわ。
というか、軽にする必要ない。
28：
旧コペンから新コペンへ乗り換えたい
29：
高いんすよォ
31：
彼女＆嫁がいてるなら コペン
2D＆ドールが彼女なら S660
32：
俺はコペン。サードカーに最適
34：
第三世代コペンは初代持ってる俺も欲しくなる出来。
35：
この手の車をメインで持つヤツはいないだろ。だからS660を選びたい。
37：
コペンはデザインを致命的に誤ったよな
前の丸っこい形が人気だったのに
41：
>>37
旧コペン乗りだが、新コペンはコペンの名を冠するべきではない
本当のコペン好きが作った車じゃない
90：
>>37
丸目のやつが出たので見てきたが
これもなかなかいいなって思った
104：
>>90
いやセロの丸目はない。
ローブを先行させて、旧コペンユーザーから不満が出たところに
「実は丸目も用意してるんですよ嬉しいだろ旧コペンユーザー達」感が出ている。
旧コペンのフォルムからくる丸目こそが至高。
内装やエンジン等も、旧コペンの拘りには到底及ばない
39：
この中にアルトワークスも入るのか胸熱
40：
今月24日にアルトワークスが出るぞ
43：
アルトワークス欲しい
51：
MRなんだろ
s660だな
52：
金貯まったらセカンドカーにコペンかs660欲しいな
58：
ここでカプチーノに期待
ジムニーも新型出すらしいし頼むぜ
59：
セカンドカーに13年ビート乗ってる
買い替えにS660とかコペン欲しかったけどな
あと2年で娘が免許取る歳になるので、2台目買い換える時はアクア辺りにするわ
60：
軽の枠に無理矢理収めてるとこが良いんだよ
カプチーノ初めて乗ったとき笑ったもん
ちゃんとFRの動きしてて
という俺はAZ-1オーナー…
61：
どっちも重い。ダイエットしろ
【2015年版】軽自動車の重量(最軽量グレード・FF)
■スズキ ▲ダイハツ ★ホンダ ◆日産
990kg ▲ウェイクD・★バモスG
980kg ■ジムニーXG・▲アトレーワゴンカスタムターボＲ
950kg ★N-BOX G
940kg ■エブリィワゴン JPターボ
920kg ▲タントL・◆デイズルークスS
???????900kgの壁???????
850kg ▲コペン
840kg ■スペーシアG・★N-ONE G・▲キャスト(アクティバ・スタイル)
830kg ★N-WGN G・▲ムーヴコンテL・★S660 B
820kg ▲ムーヴL・◆デイズJ
810kg ▲ミラココアL
800kg ■MRワゴン
???????800kgの壁???????
750kg ■ハスラーA・■ワゴンR FX
730kg ▲ミライースD
???????700kgの壁???????
670kg ■アルトターボRS
650kg ■アルトラパンG
610kg ■アルトF
76：
>>61
電動オープンだぞｗ
十分軽いだろｗ
ロードスターみたいにチマチマ開けてられっかｗ
86：
>>76
ロードスター(NC)のソフトトップとメタルトップの重量差は37kg
ソフトトップにしてもまだ810kg以上以上じゃねーか。
取り敢えずスペーシアより重いとかありえんだろ。
66：
コペンでしょ
自動で開くし
68：
結婚して子供産まれる前までに楽しんでおけよ
ただ、独身の40男がコペンなんて鼻で笑われるから
70：
オープンカーを楽しむってのならコペンだなあ
自動で屋根開くし
82：
軽のオープンスポーツなら現行ではケータハム一択だけどあれ高すぎ
84：
コペンみたいなのが増えると嬉しい
87：
S660のタイプRって出ないのか。
142：
>>87
出るから待ってろ
91：
電動RHTのS660デザインの車が普通車サイズで350万くらいで出れば買う
でもどうせ買わないから作らないでほしい、ぜったい出すなよ。
94：
今乗ってるウインドも良い車だけどやっぱりケータハム買いたいわ
カーポートはあるがやっぱガレージ必要だよな
95：
車庫に眠らせて価値を上げたいならコペンだな
97：
その二つなら、コペンだろう
99：
ここでダイハツからキャストスパイダー登場
101：
AZ-1に敵う物無し
105：
メインで旧コペン乗ってるよ
新型ロドスタ欲しいけどちょっと高い、もう少し安くならんかな
107：
コペンとS660ならコペンだろ
S660は屋根の開け閉めが面倒すぎるわw
109：
見た目は660で
試乗運転した感じではコペンだった
そして185ｃｍの俺はあきらめた
123：
AZ-1はガルウイングで200万円切ってたぞ。
ランボ型ガルウイングにしてAZ-1復活してくれないかな？マツダ。
125：
http://car.kurumagt.com/2015-mightydech.html
これって市販予定あるの？
ラパンピックアップトラックが欲しかったんだが
126：
>>125
キワモノはX-90で懲りたんだろう
X-HEADもやらなかったし
127：
>>125
このサイズで4人乗車を維持してるのは凄いなｗ
マイティボーイはツーシーターだったよね
128：
カプチのドライブが楽しすぎて辛い
149：
AZ-1を運転させて貰ったけど、あれ公道走れるゴーカートだわw
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