スズキ、「ハスラー」ターボ車に「S-エネチャージ」搭載…燃費27.8km/L
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スズキは、軽乗用車『ハスラー』を一部改良し、ターボ車に「S-エネチャージ」を搭載したほか、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システムやハスラー専用の車体色などを新たに採用。さらに特別仕様車「JスタイルII」を設定し、12月7日より発売する。
今回の一部改良では、加時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」をターボ車に採用し、27.8km/リットル（JC08モード）の優れた燃費性能を実現した。
「X」「Xターボ」には、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を標準装備するとともに、全方位モニター付メモリーナビゲーションをメーカーオプション設定した。
車体色は、ハスラー専用色となる新色「アクティブイエロー ブラック2トーンルーフ」、「ポジティブグリーンメタリック ブラック2トーンルーフ」を設定し、全11パターンの車体色とした。
シート表皮には新デザイン柄を採用するとともに、インパネとドアトリムにイエローのカラーパネルを追加採用。さらに、新設定のハスラー専用色にはそれぞれの車体色に応じたシートパイピング色を取り入れ、計3色のインパネ・ドアトリム色と計6色のシートパイピング色とした。
価格は107万8920円から167万4000円。
特別仕様車「JスタイルII」は、「X」「Xターボ」をベースに、SUVテイストを際立たせる専用の外観と上質な印象とした黒基調の内装を採用し、車体色は専用のホワイト2トーンルーフ車を含め全7パターンの設定とした。また、「ナノイー」搭載のフルオートエアコンやプレミアムUV＆IRカットガラス（フロントドア）をはじめ、「デュアルカメラブレーキサポート」を標準装備。さらに、全方位モニター付メモリーナビゲーションをメーカーオプション設定するなど装備を充実させた。
価格は151万7400円から173万7720円。
http://response.jp/article/2015/12/07/265625.html
【自動車】スズキ ハスラー、ターボ車に「S-エネチャージ」搭載…燃費27.8km/リットル
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449487553/
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2：
アルト・ワークスの方が・・・
良いなあ・・・
5：
ラパンターボSエネチャージまだー？
6：
アルトワークス５MT は魅力的。
ダイハツはもう対抗してこないだろう。
7：
ハスラーのリッターカー出せばいいのに
12：
>>7
売れるかもね、
インドで先に出たりして？
44：
>>7
もうじき出るよ
8：
遅いよ！
別な車買っちゃったよ！！
10：
エネチャージ用のバッテリーって長持ちするの？
14：
>>10
かなり小さなリチウムイオンだったようなソリオは助手席の下辺りにあったな。長持ちもするだろうし、取り替えも簡単なんじゃないかな。
11：
これでピックアップつくってくれないかな。
13：
うわ、こいつは完ぺきだ。アルトワークスも勿論良いですがね。
ハスラー海外でも売れると思うわ。
15：
フロントのハスラーのロゴがいいね
28：
Sエネチャージのバッテリーは高そうだな
29：
>加時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」をターボ車に採用し
モーターとターボの2重加になるわけ ?
37：
>>29
同時アシストだと思うけどモーターのお陰でターボ特有のタイムラグが無くなる
48：
>>29
まちがいなく軽自動車最強の加力
自分もS-エネチャージのスペーシアターボ乗ってるけど
30：
ダウンサイジングターボ・ハイブリッド・エンジン
かっこいいね
31：
軽のターボって10万キロくらいもつんか
てかターボが壊れる頃にはエンジン本体もパーか
35：
>>31
H14年式のKeiターボを通勤で使い続けて今現在19万キロだが、エンジンはオイル交換をしてさえいれば問題なく持つ。
ロクに整備もしないやつなら知らんが、何でもかんでも持たない訳ではない。
ボディは新車時に下回り塗装をしたからというのもあるだろうが、まだ持ってる。
40：
>>35
実際、車のヘタリで多いのが下周りトラブルって聞いた、マフラーとかオイルパンとか
下周りの防錆処置なんてユーザーの仕事なんかよ！って思うわ
まああんまり長持ちされたら困るのはメーカーだけどね(笑)
46：
カプチK100、19万キロでオイル減りだした。
フィーリング、燃費は悪くないんだけど。
47：
お前ら物持ち良すぎだろ
だいたい察してるけどさ
34：
軽って燃費良いとか言うけど、元が軽いから2人乗っただけで極端に燃費悪くなるよね。
38：
白人様「おい、後ろの車見てみろよ。ボンネットに『詐欺師』って書いてあるぞ」
41：
スズキの「ハスラー」は1969年からのブランド。
アメリカのエロ雑誌「ハスラー」は1974年発売、
ストリップクラブの会報として1972年から出版、その後雑誌となる。
45：
この車って横転したりしないの？
49：
>>45
ハスラーより背の高いスペーシアでも固めの足回りとスタビで以外にロールしない
アルトのような背の低いのに比べれは横転はしやすいだろうけど
50：
>>45
足回りがヤワだから横転するまでつ込んだ走りをしようと思えない。
よって転びにくい車とも言える。
52：
クーペタイプの出してくれないかな
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