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VWグループ、財務悪化で高級車ブランドのランボルギーニとベントレーを売却する可能性
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http://response.jp/article/2015/12/08/265702.html
排ガス不正問題を受けて、財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同社が、傘下の高級車ブランドを売却する可能性が出てきた。
これは12月4日、『ロイター』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「フォルクスワーゲングループが巨額の借入金を返済できなければ、傘下のベントレーかランボルギーニを手放す可能性がある」と伝えている。
フォルクスワーゲングループに関しては、排ガス不正問題を受けて、大規模なリコール（回収・無償修理）を予定。さらに、各国当局から巨額の罰金が科せられる可能性もある。また、米国を中心に、フォルクスワーゲングループに対する集団訴訟も相次いでいる財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同メディアによると、同社は最近、銀行13行から総額200億ユーロ（約2兆6000億円）を借入れ。期限の1年後に返済できなければ、ランボルギーニかベントレーを売却する可能性があるという。ブランドの買収によって、グループを拡大してきたフォルクスワーゲン。その成長戦略が、排ガス不正という一大スキャンダルによって、大きな転機を迎えているようだ。
【自動車】VWグループ、財務悪化で高級車ブランドのランボルギーニとベントレーを売却する可能性
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449550012/
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8：
裁判が次から次へと
10：
そんなんで済むの？
11：
ドカティも手放す日も近いかもしれん
ベントレ、ランボ、、ドカティ、
全部インドに買われそうな予感ｗ
38：
>>11
インドならまだまし
13：
かなり貯めこんでるんじゃなかったのか
なんで、銀行から金借りてるんだ
14：
トヨタよ、今こそベントレー・ランボ買い取るべし、ＶＷ救済購入で欧州でのイメージアップ間違いなし。
18：
>>14
日本企業がベントレーみたいな歴史あるブランドに手を出したら
欧州白人がヒステリー起こすぞｗ
39：
>>18
ジャガーとかローバーとかインドに買われてなかったか？
45：
>>39
ジャガーはインド
ローバーは中国だった気がする
58：
>>45
ローバーはミニ→ＢＭＷ、ランドローバー→インド(ジャガーとセット)、その他の残り滓→ちうごく、だったかと
230：
>>39
タタの時はニュースになって大騒ぎしたんだよイギリス
62：
>>18
ベントレーは、ロールスロイスじゃない。 売れるんだったら
さっさと売るべき。
66：
>>62
ロールスロイスとは毛色が違うけどベントレーも
欧州モータリゼーションの象徴だよ
16：
惜しいよなあ、ランボが真っ当なクルマ作れるようになったのはどう考えてもVWの功績なのになあ。
20：
ランボをヤンマーが買い取れば
195：
>>20
だよなｗ
213：
>>20
トラクターの高級ブランドとしてヤンマーが売るついでに車も売るｗ
それともランボのチャネルで自社トラクター売るか？
31：
期待してるぞ！ヤンマー
21：
トヨタが買え
23：
手放したらブランド価値も信頼度も墜落だろうなぁ
28：
ランボルギーニを中国が買ったらなんの魅力も無くなるな…
30：
ランボルギーニが中華自動車になったら中国人も買わなくなる
ヤマハあたりは無理か
33：
売るとしたらドゥカティが最初だろうな、次がランボ
ベントレーは売りたくないだろうね、買収の経緯から考えても。BMWが取りに来る可能性がある
35：
>>33
結局ロールスとベントレーはくっつくのか歴史は繰り返す
胸熱だなｗ
37：
ベントレーぐらいだな 欲しいのは
40：
ランボルギーニを買って欲しい企業
・コマツ
・井関
・クボタ
・ヤンマー
いっそのこと共同出資会社作ってそこで買えばいいでいい
146：
>>40
ランボルギーニ イセキ
ランボルギーニ クボタ
ランボルギーニ ヤンマー
いい車名だな
ランボルギーニ コマツはいまいち・・・
41：
本命
ＴＡＴＡ
47：
いまさら内燃機間を買ってもね
１０年後には不良物件になるわけで
自動運転やらPHVに資金を注ぎ込んだ方がいい
48：
個人的に2020?25年辺りでこういう超高級車は一気に廃れると思ってる
ハイテクカーが一般的になったら従来の超高級車が価値を持つとは思えない
54：
>>48
「従来の超高級車」はテクノロジーが優れているだけで高級になっているわけじゃないからな
ヴィンテージの高級車がどれだけあることか
55：
>>54
過去にビンテージの高級車があるからと言って
そのブランドがこれからも利益を出すとは限らんぞ
49：
ベントレーだけほしいな
51：
中国としては渡りに船だな
ＶＷの不正の根は深そうだから
そんなことはお構いなしの中国がどんどん買い進めるだろう
56：
ランボは中身アウディR8と同じらしいけど
買収されたら開発どうすんだろ？
買収先に依っては現行車の価値あがるなｗ
59：
>>56
ランボはフィアットが買う可能性だってある
フィアット傘下にフェラーリがあるから
二本立てで行けばライバルいなくなる
この手口は過去にロールスロイスがベントレーにやったやり方
63：
ガワがランボルギーニで中身がトヨタだったら最高じゃん
92：
本命、中国
対抗、インド
大穴、韓国
97：
きたか…こっからボロボロなんだろ？日本も何か買ってやったら
101：
>>97
欧州の自動車ブランドなんて買ってもどうせ上手くいかないから
もし買えるのならボッシュを買ったほうが良い
110：
>>101
でもよう、ガワが欧州で中身日本って誰もが求めてる車が出来上がるんだぜ？
114：
>>110
アルファロメオやBMW３とかなら別だけど
ベントレーやランボルなんて誰もが買えないから関係ないよｗ
それにこれをかう人はこれ一台で生活するわけじゃないし
距離も大して乗らないから
99：
ええ？
環境問題はとりあえず無視していい高級ブランドこそ手放したら駄目でしょ。
得意分野でしょうに。
手放すべきは、生産台数が多く、環境問題にシビアに関わってくるボロクソワーゲンだろｗ
100：
ロールスロイスもってるBMWが買うのがいいんじゃない？
102：
10年先の話だけど一般人が自動運転で悠々自適に車内を過ごしてるのに
富裕層が昔の超高級車を必死こいて運転したり運転手雇ってたりしてたら笑いものにしかならんよね
105：
>>102
逆だお
自動運転＝自販機缶コーヒー
運転手付き＝カフェでマッタリ
こう言うのは効率とかじゃなくてゆとりを買うものだから
118：
もし買うならマイバッハで大コケしたベンツがベントレー買って
M1で酷い目にあったBMWがランボルギーニ買うがよさ気
307：
>>118
今のメルセデスなら「5.5ﾘｯﾀｰV8搭載でSクラスの共用シャーシのベントレー」とか訳分からんモノになりそうな
121：
日本企業の体質として、採算性とコストを重視する体質だからね。 日本とのマッチングは無いか。
123：
ランボルギーニー シュウキンペーの爆誕である
131：
不思議なもので、ランボルギーニにはすでにイタリアブランドのイメージはなく、
ドイツブランドって思うようになってる。
134：
>>131
AWDになった時点でトラクターと思うようになったけどな
むしろランボルギーニのトラクターのほうがカッコイイというｗ
153：
>>131
ベントレーは元の技術者はお払い箱で技術も部品もドイツ製で英国製なのは内装くらいでしょ
しかしランボルギーニはイタリアの技術だよ。ドイツメーカーでは造るノウハウがない。
アウディＲ８もイタリアから部品送ってドイツで組み立ててるイタリア車だ。
132：
売るったって株売るだけで経営製造販売は今までと変わらんからな。
173：
色々もちすぎなんだよVW
231：
ランボルギーニの字面を見ると
痔の薬を想像してしまう
241：
金出して口出さないところであれば、別にどこの国の企業でも
良いと思うよ。ランボはランボ、会社を誰が持っててもイタリアの
スーパーカーであることに変わりは無いし。
248：
ランボは知らんけどベントレーだけは意地でもBMWが買収しに来るだろうな
RRと分離した時に尽くVWに持って行かれた工場とか知的財産を全部取り戻すチャンスだし
282：
>>248
> ランボは知らんけどベントレーだけは意地でもBMWが買収しに来るだろうな
> RRと分離した時に尽くVWに持って行かれた工場とか知的財産を全部取り戻すチャンスだし
BMWはむしろRRの商標権だけだから買ったんだよ。
クルー工場の老朽化した設備なんかお荷物にしかならないし
BMWやVWにとって当時のRRやベントレーに商標以外の価値のある知的財産なんて無いよ。
あの買収劇に関してはBMW＝勝ち、VW＝負けだったんだよ。
283：
RRとBMWの自動車と航空機は両方共別会社で
RRの自動車はBMW傘下で
BMWの航空機部門はRR傘下やっけ？
ややこしい
290：
>>283
> RRとBMWの自動車と航空機は両方共別会社で
>
> RRの自動車はBMW傘下で
> BMWの航空機部門はRR傘下やっけ？
そう。
BMWの航空エンジン部門（自動車とは別会社でRR傘下）はドイツ及び周辺域での
RRエンジンの製造及び整備部門と思えばいい。
GEやP&Wのエンジンを日本ではIHIが自社でライセンス生産&整備してるようなもの。
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