マツダが2年連続でCOTY獲得! 今年は「ロードスター」back

マツダが2年連続でCOTY獲得! 今年は「ロードスター」


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12月7日、2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー(第36回)の最終選考会が東京国際交流館で実施され、「マツダ ロードスター」が今年のイヤーカーに選ばれた。
マツダは昨年の「デミオ」に続き、2年連続のイヤーカー受賞。3年前には「CX-5」も選出されていて、好調な販売を裏づけするかのように、マツダはここ5年間で3回もイヤーカーの栄冠を勝ち取っている。
ロードスターとしても先代NC型(第26回)以来、2回目の受賞。今年5月に正式発表された最新のND型ロードスターは、抑揚と艶のある「魂動」デザインや、スポーティかつしなやかな走り味などが高く評価されている。去る10月1日には走りの質を磨き上げた新グレード「RS」を追加して、商品力をさらに強化した。
以下ソース
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20151204-10235161-carview/
【報】マツダが2年連続でCOTY獲得! 今年は「ロードスター」 千葉くん激昂へ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1449465347/
1:
http://autoc-one.jp/news/2486209/
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の「2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考結果が12月7日に公表され、「 マツダ 新型ロードスター 」が、「2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。昨年の「2014-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は「デミオ」が受賞しており、マツダは2年連続でのイヤーカー受賞となった。また、「ロードスター」は先代のNCロードスターも「2005-2006 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いており、2世代連続の受賞となる。1989年の初代「ユーノスロードスター」から数えて4世代目となる新型「ロードスター(ND)」は、「SKYACTIV技術」と「魂動(こどう)デザイン」を採用した新世代商品の第6弾となるモデル。人がクルマを楽しむ感覚の深化に徹底的に取り組み、「人馬一体」の楽しさを追求したFR(後輪駆動)の2シーターライトウェイトオープンスポーツカーである。
輸入車部門はBMWのミニバンが受賞
また、輸入車に贈られる「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は、「 BMW 2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー 」が受賞した。「BMW 2シリーズアクティブツアラー/グランツアラー」は、それぞれ5人乗り/7人乗りのミニバン。ミニバンとして不可欠な快適な居住空間と積載量を確保するため、BMWブランドとして初めてFF(前輪駆動)が採用された。
前輪駆動でありながら、BMWの後輪駆動の走行性能を併せ持つモデルである。
【クルマ】マツダ ロードスターが「2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞、2年連続
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449463825/
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12:
まあ、無難か
NCも取ったし
2:
マツダ勢いあるねぇ
15:
NDロードスター俺も乗ってるけどいい車だよ
18:
マツダおめでとう!
いい車作ってるからな?
きちんと評価されるのは車好きとしては嬉しい
20:
妥当じゃね?
でも、欲しいとは思わん車。
現行は軽くなったとはいえ、パワーウエイトレシオ(トルクも)が悪くなってるし。
RHTで2リッターのモデルが出たらちょっと欲しいかも。
22:
車重1トン切大いに評価!
やりましたな^^
23:
良い自動車だし妥当だろ。
でも、雉や小沢コージのような連中が蔓延る自動車評論家が決めた賞だから、あてにはしないことだな。
24:
NBユーザーでND試乗したけど、ほんと良くできたクルマだと思ったよ
趣味性が高いのに、乗ってて不快感なんてまったく感じない
30:
妥当だね。
今回はS660以外にライバルもいなかった。
34:
新型TTロードスターもいいらしいね。
17:
NDはコンセプトはいいんだがデザインがな
8:
BMWってこんなイプサムとかプレマシーみたいなの出していたのか知らんかった
20:
マツダ車が受賞するのは2年連続6回目
COTY受賞回数
11回 ホンダ
9回 トヨタ(レクサス含む)
6回 マツダ
4回 三菱、日産
1回 スバル、フォルクスワーゲン
0回 スズキ、ダイハツ
21:
現行型はウーパールーパーみたいで嫌いや
23:
これまでロードスターは特にほしいと思わなかったけど
成田空港に飾られてたロードスターは格好いいと思った
24:
s660 も肉薄したけど残念。マツダはデザインだけだなあ。内装と装備がショボくてね。同じ名称の装備でも中身は簡素化してあってガッカリさせられる。四、五年後に客離れを起こさなきゃいいんだが
27:
>>24
ロードスターは全モデルそれぞれに好きな人がいて
そう言う人はずっと乗ってるけどな。
初代なんて25年以上経ってるのにね。
31:
>>27
ロドは別格っつーか、乗り換えてくんないのも商売上は問題だよな。先代の良いところが次のモデルにないから買い換えられない。という私もNBですが...
29:
ヨメにデミオ買ってもらう
30:
二人乗りのオープンスポーツでS660と100万差もないし
パワー無いつっても660のターボよりいいしね
33:
なんかの番組で日本が選んだ車がこれだっ、て海外にも発信したい
みたいなこと選考員が言ってたね
そりゃ軽は選ばないし、妥当な結果だと思う
36:
rjcの方が現実的だな
42:
アルファ版のほうがかっこいいな
47:
糞ゲーオブザイヤーかと
48:
20代の若者が背伸びせず買えて維持できる車じゃねぇな
50:
仙台だと新型シエンタすごい多いから、カーオブザイヤーかなと思ってた
宮城の工場で作ってるから社員や家族が買ってるんだろね
52:
>>50
今回は素直に考えたらシエンタになると思うね。
58:
日本カーオブザイヤーはモンドセレクションみたいなものでしょ
金だしゃok
世界カーオブザイヤーは?
63:
まあシエンタかロードスターの2択だからしょうがない
66:
ダイハツキャストじゃ無かったのか
4:
マツダは、海外で売ってるデミオセダンを国内でも売ってくれ
BMWは、とりあえず小型セダンを出してくれ
最近の3シリは大きすぎる
45:
>>4
ベルタやプラッツが売れたか?
グレイスが売れているか?
BMWは2シリーズ(ミニバンじゃない方)があるだろ
47:
>>45
ラティオだかシルフィだかは人気だって言ってたぞ
まあ去年くらいの話だが
14:
1980-1981 ファミリア 3ドアハッチバック(マツダ)
1981-1982 ソアラ(トヨタ)
1982-1983 カペラ/テルスター(マツダ)
1983-1984 シビック/バラード(ホンダ)
1984-1985 MR2(トヨタ)
1985-1986 アコード/ビガー(ホンダ)
1986-1987 パルサー・エクサ/ラングレー/リベルタ・ビラ(日産)
1987-1988 ギャラン(三菱)
1988-1989 シルビア(日産)
1989-1990 セルシオ(トヨタ)
1990-1991 ディアマンテ(三菱)
1991-1992 シビック/シビック・フェリオ(ホンダ)
1992-1993 マーチ(日産)
1993-1994 アコード(ホンダ)
1994-1995 FTO(三菱)
1995-1996 シビック/シビック・フェリオ(ホンダ)
1996-1997 ギャラン/レグナム(三菱)
1997-1998 プリウス(トヨタ)
1998-1999 アルテッツァ(トヨタ)
1999-2000 ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ(トヨタ)
2000-2001 シビック/シビック・フェリオ/ストリーム(ホンダ)
2001-2002 フィット(ホンダ)
2002-2003 アコード/アコードワゴン(ホンダ)
2003-2004 レガシィ(スバル)
2004-2005 レジェンド(ホンダ)
2005-2006 ロードスター(マツダ)
2006-2007 レクサスLS460(トヨタ)
2007-2008 フィット(ホンダ)
2008-2009 iQ(トヨタ)
2009-2010 プリウス(トヨタ)
2010-2011 CR-Z(ホンダ)
2011-2012 リーフ(日産)
2012-2013 CX-5(マツダ)
2013-2014 ゴルフ(フォルクスワーゲン)
2014-2015 デミオ(マツダ)
2015-2016 ロードスター(マツダ)
27:
>>14
> 2008-2009 iQ
何だっけ?これ?
31:
>>27
圧倒的なGT-Rだろ!の下馬評を覆し当時発売もされてないのに受賞した伝説の名車
39:
ワーストカーも決めろよ
40:
妥当じゃね
他にCOTYに相応しい車なんてあるのか?
43:
ロードスターも「魂動(こどう)デザイン」なの?なんか他のとゼンゼン違うんだけど。
50:
2シリ来たな
絶対ねじ込まれると思ってたw
56:
最近の若いもんはなんでマイクロバスみたいなアルファードとかに乗りたがるんだろう
本当に大人数乗せるんなら仕方ないがあんなの運転しても楽しくないだろうに
58:
ロ?ドスタ?は素晴らしいと思うし応援したいけど、カ?オブザイヤ?とかとは違う感じ。現在の日本代表はHVとかクリーンディ?ゼルとか、より燃費乞食的な感じじゃないかね。
59:
マツダは魂動デザインと燃費改善でヒットメーカー状態だね
デザインの若々しさが良いね
BMWも一時期デザイン良かったけど最近微妙で、
かといって同じデザインだと飽きられちゃうから
マツダも迷走するものと予想する
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