F1が世界的にオワコンになってるらしい。右京が表彰台あがってた頃はあんなに熱かったのにback

F1が世界的にオワコンになってるらしい。右京が表彰台あがってた頃はあんなに熱かったのに


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1:
フォーミュラワン(F1、F1世界選手権)の商業面を統括するFOA(Formula One Administration)の
バーニー・エクレストン会長は6日、独紙ウェルト日曜版に対し、
メルセデスAMG(Mercedes AMG)の一人勝ちが競技を「つまらなく」したことで、人気の低下に拍車がかかったとコメントした。
エクレストン会長は、
「メルセデスの独走状態が続き、多くの人はレースの最初だけを見て、テレビのスイッチを切る。
なぜなら、メルセデスがレースをつまらなくしてしまったからだ」と話した。
「競技にとって良いことではない。ファンは、グランプリが始まる前から誰が勝つかなんて知りたくないんだ。
それが現在われわれが抱える問題で、解決しなければならないものだ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151207-00000032-jij_afp-moto
2:
シューマッハがつまらなくしたんだ
6:
セナプロスト時代は皆バチバチしてて面白かった
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7:
マクラーレンホンダが勝ちまくってたときも文句言ってたな
8:
はあ?競争を人為的に作り出す最近のルールやレギュや開発規制のせいだろタコが
10:
もともと面白くなかったよ
11:
右京がMP4/4で16戦15勝してた頃は熱かったな
13:
片山右京が表彰台に登ってた頃のF1は最高に面白かった今のF1はコロコロルールが変わってつまらん
14:
完全に負のスパイラルだな
15:
昔はスカパー契約して生で見てたけどもう3年ぐらい見てないわ
17:
あらゆる面で制限がありすぎる
マシンもドライバーもコントロールされている
18:
マシンも作戦も全てが緻密すぎでそれに面白さを見いだせた奴は面白いんだろうけど
前の車の乱流で挙動が乱れるから接近できないとかどこでオーバーテイクするんだよwww
もっとおおらかになれよ
19:
昔は眠い目こすって最後まで見てた
20:
そもそもこうなったのもバーニーのせいじゃねぇかよw
22:
00年代はギリ楽しめたかな それ以降驚くほど興味失ったわ
23:
メルセデスに責任転嫁か腐ってんな権力者は
何処の国でも組織でも権力者が圧倒的力を持つと腐ると教えてくれた
24:
クソルールのせいでつまらなくしてるのがまだ判らないのか
25:
曲がり角で減してばっかで何かスピード感に欠ける
31:
F1はエコの面から見てもね
E1でも見ようぜ
32:
上位チームだけ別次元でその上位チーム間の差もまた大きい
8位前後の争いが一番レースっぽい
33:
V6ターボとかあんなしょっぱいエンジン積んでるうちは見る気せんわ
34:
>>33
拡声器付けて音デカくする案が浮上してるらしいぞ
37:
でもひと昔前のV10が1000馬力だそうだがメルセデスは900馬力越えたらしいぞ
38:
2005年までの3リッターV10に戻してくれるだけでいいんだ
あれは芸術
39:
中国資本のF1になったらもっと酷くなりそう
40:
モータースポーツはアメリカのほうが面白い
41:
タイヤをもっと細くしてターボをドッカンターボに調整して怖くてアクセルを踏めない仕様にしたらおもしろいかも
43:
ドイツ人はきっとインチキしてる
45:
インチキというか抜け穴使ってる
44:
チキチキマシン猛レースでも見て参考にしろよ
46:
未だに見てるのなんて脳みそ腐ってる奴だけだわ
もうすべての面で滅茶苦茶
47:
マクラーレンホンダが独走してた頃がF1のピークだったんだからメルセデスの独走だけが悪いとも言い切れない
48:
どんどんスケールダウンさせていったからなw 人気下がるの当然じゃん
50:
後半ロズベルグが勝ちまくって超面白かったわ
見てない奴がどう思おうと知らね
51:
バトルが少なくてもともと微妙だったのが日本企業&ドライバーがいなくなって更に見る要素がない
52:
ブリヂストンは良い引き際だったな
54:
ハミルトンはチャンピオン取って以降チームの指示でブースト下げてたらしい
55:
いろいろなシステムが電子化制御されてしまって
人間そのもののテクニックによる競り合いが見られないのが面白さをそいでいると思う
63:
>>55
何でも電子制御で自動というのは過去の話で
今はドライバーが手動でエンジンマップやらERSの回生量やらブレーキバランスやらを調整しながら走ってる
56:
メルセデスが勝つからレースがつまらないんじゃなくてハミルトンが勝つからむかつくんだろw
57:
ガソリン車の性能上げても先が知れているからな
これからやるなら電気か水素エンジン系のハイブリあたりで
やらないと意味がない
当然電気駆動系なら電子制御系の技術の争いになる。
そして長持ちバッテリーとか
F1のコンセプトと離れすぎだから大幅イメチェン展開やらないときびしいだろうなw
62:
>>57
もうそうなってるってば
58:
F1は随分前から見てないな
予選でもうおおよその最終結果は分かるし
それどころか今は年間順位も早々に結果見えちゃうでしょ
60:
給油で手間取ってる時代は楽しかった
61:
つまらないF1 象徴した最終戦
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151207-00824662-number-moto
72:
>>61
こういうことなら無人のラジコンを走らせたほうがエキサイティングになるんじゃねーの
64:
派手なクラッシュとかあるほうが面白いもんなぁ 不謹慎だけど
67:
ハイブリッド技術の争いはWECでもやってる
ただF1以上にマシンの差があってレースになってないんだけどな
68:
わざわざつまらなくしてる
69:
何故日本の電機メーカーはフォーミュラEで技術をアピールしないのか
完全にスルーしてるだろ
81:
>>69
EVはパイクスピークのほうがイッちゃってて面白い。
ようはFIAがオワコンなんだよ。
70:
スーパーGTの方がずっと面白い
71:
車同士のつばぜり合いという意味ではスーパーGTが世界一
73:
SGTはホンダが糞過ぎてつまらん
日産一強といっても過言ではない
74:
自動運転レースが始まるらしいね
75:
噂だとメルセデスは無線の電波でPUの出力調整やってるらしいな
76:
シューマッハを倒したアロンソがフェラーリの時に勝てなかったのがつまらなかった
ゴミマシンでもドライバーの腕でカバー出来てたら面白かったのに
79:
一番強いチームが一番つまらない作戦をするチームだから衰退するのは必然
80:
ドイツGP自体なくなったしフランスも結構前からやってないな
82:
ニック・ハイドフェルドと共にF1卒業したわ
レッドブルベッテル強すぎてつまらんし
腕より持参金とスポンサーでシート決まるようになっちゃったし
83:
こういう事
90:
>>83
この時代は無条件で興奮する
84:
マン島TTとかアルスターGPとかクレイジーなレースを日本でも取り上げてほしい
100:
>>84
橋下が大阪で公道レースの企画立ち上げてる
91:
この頃はまだフジもやる気だけはあったと思わせる
92:
フジテレビのF1中継のエンディングのナレーションが無くなったせいだな
93:
シューミはまだ意識戻ってないんだな
クビサもチャンピオンになれると思ってたのに復帰できずか
94:
まあずっと前からだけど高コースをどんどん減らしていったのがなあ
95:
一番の戦犯はバーニーだけど
その次の戦犯はピレリとティルケだな
137:
>>95
F1を世界的興行にしたのもバーニーでっせ。
問題は御年85歳のバーニーが働けなくなった後だな。
96:
地上波生中継の日本GPでCM明けたら
シューマッハのマシンが立体交差のところに止まって
白煙吐いてたのがターニングポイント
98:
F1、フィギュアスケート、バレーは世界的にオワコン
101:
モビリティランドがFIAと5年契約結んだり金曜から客が入ったりする日本GPは
世界的に見ても人気なんだよな
109:
やっぱ感情移入できる日本人運転手は必要でしょ
中嶋がいた頃はそれで観てた人もかなり多かったし
110:
このダイジェストが個人的にツボ
こうして見ると面白そうなんだけどなF1
113:
Moto gpもSBKも日本メーカー圧勝なのに、F1ではなんであんな恥っさらしなコスワース状態なんだろう
114:
いつぞやのモナコGPでセナがマンセルを押さえ込んだレースは痺れたな
115:
サッカーはバルサとマドリーは人気あるよね
結局ドライバーとか車に魅力がないからじゃないの
F1ドライバーって真面目でつまんねーよな
116:
モトグランプリは意外と楽しめる
クラッシュとか結構あるしな
126:
F1総集編1994【Ending】
127:
エンジンは抽選で
157:
>>127
天才あらわる
130:
motoGPは今年はいろいろ面白いところがあったけどトップのソロツーリングが多いからな
早送りで済ますこともしばしば
132:
・まずエンジン規定複雑怪奇にしてコンパクトターボ+モーターのハイブリッドが開発大変
・なのに開発をシーズン中規制してる
・レースのスタートからゴールまでコンピュータで計算して誰が勝つが分かる
・ドライバは誰が運転してもほぼ同じ結果
139:
前にたまたまテレビつけたらF1やってたけどすごい静かで驚いた
数年ぶりに観たけど中継のせい?音が小さくなるだけですごい地味になるもんだな
142:
>>139
マジレスするとエンジンがターボ化したから
かん高いサウンドから太くて低いサウンドになった
エンジン作る自動車メーカーに振り向いてもらいたくてHV化とダウンサイシングターボ化したのが原因
これは各国のプロモーターから大不評浴びてて対策取ろうとするも上手くいかず
恐らくまたエンジン規定変わる事になりそう
140:
>>1
つまらなくなった流れ
シューマッハ

ベッテル

メルセデス
全部ドイツ絡み
141:
これまで何人も日本人ドライバーが参戦してきたのに誰一人として一回も表彰台の真ん中に
立ってないってのが悲しいな
143:
マシンがダサい
あの細長いリアウィングやめてくれ
151:
三次曲面ウイングだな
あれ考えた馬鹿は美を全く理解してない
いマシンは美しい…が終わった瞬間
三次使うならスポンサー入れるな 汚いぐにゃぐにゃ喜ぶスポンサーなんかいない
144:
エンジンがガラッと変わってたのか
確かにあれは不評だわ
146:
ずっと見続けてるけど普通に面白いよ
エンジンが静かになったおかげでタイヤの音とか聞けるし
あえて言うならペイドライバーが多すぎて
明らかにレベルが低いのが何人かいるのが気になる
180:
最高技術追及してる時代の方が競争あった不思議
制限競争初めてからよりどんどんレースなくなる
F1が世界的にオワコンになってるらしい。右京が表彰台あがってた頃はあんなに熱かったのに
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1449499372
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タグ :F1オワコンつまらない
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- ニュース コメント( 37 )
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F1が世界的にオワコンになってるらしい。右京が表彰台あがってた頃はあんなに熱かったのに
コメント一覧
1.
1:
3. :2015年12月08日 10:51 ID:pri.W.WI0
4. もうF1は終わってるやろ ただ当事者連中はそんなこと絶対に認めんやろけど
あとは周りが生暖かく見届けるだけやで どうF1サーカスが崩壊するのかを
5.
2:
7. :2015年12月08日 11:01 ID:4y8KQmey0
8. まあたドイツ叩きか
9.
3:
11. :2015年12月08日 11:02 ID:ok.tIbtL0
12. タイトルの後方グリッドのつっこみないの?
13.
4:
15. :2015年12月08日 11:03 ID:fF35Uyh60
16. 死亡事故→シケインだらけでスピード感なくなる、一人勝ちチーム出現→レギュ規制でスピード感更になくなる、パッシングとかギリギリの駆け引きが危ないDQN行為みたいに扱われる空気→ピットインとかの地味な駆け引きだけになってまたスピード感なくなる
終了
早くサイバーフォーミュラ開催して
17.
5:
19. :2015年12月08日 11:06 ID:jUD17q990
20. シーズン中の開発OKにして燃料給油OKにまずは戻してくれよ。
それとエコもいらねーよ。
21.
6:
23. :2015年12月08日 11:08 ID:P20.qciA0
24. 鈴木亜久里さんもこのスレタイには憤慨
25.
7:
27. :2015年12月08日 11:11 ID:uysGv8f80
28. この記事見て"そういや最近F1見てねぇ!"と思った
そりゃオワコンだな
29.
8:
31. :2015年12月08日 11:13 ID:b7o5X4jI0
32. 右京ってF1で表彰台上がったことあったっけ?
33.
9:
35. :2015年12月08日 11:16 ID:wNvgjumO0
36. 4
空飛ぶと航空関係で問題が出るのでout
尚途中グラベルになったりはタイヤメーカーが開発に苦しむから
余計高コスト化してやってられない
結局98?03年くらいのV10統一創生期でやっていた頃が一番面白かった
37.
10:
39. :2015年12月08日 11:19 ID:jtbzOO3s0
40. レースの中の人だがF1が面白かった事なんて只の一度もないぞ
他に幾らでも楽しいレースがあるが一応世界一って事になってるからお客さんも付き合いで観てくれてるだけ
41.
11:
43. :2015年12月08日 11:20 ID:X.CcpcFa0
44. 細かい理由を考えるといくらでも出てきそうだが、
パッと見昔よりマシンがカッコ悪い。
見た目のカッコよさは重要。
知らない人を引き付ける魅力はカッコいいかどうかだろ
技術的な興味でF?1見てるけど、一番最初はカッコいいマシンが猛スピードで走る姿だった。
45.
12:
47. :2015年12月08日 11:31 ID:m7AAn.zd0
48. 6輪たいれるの時代が一番面白かった
49.
13:
51. :2015年12月08日 11:39 ID:Yrznn5n0O
52. タバコがあかんと言って巨大スポンサーの広告を伏せ字にさせて逃げられ、
気に食わないチームが強くなるとルールを変え、
贅沢が売りのショーに中途半端なエコを持ち込み、
既存の協力者をないがしろにして新規の大資本に媚び、
それで旧い支持者がついてくるはずと思うほうが間違ってる。
53.
14:
55. :2015年12月08日 11:41 ID:Ik2Hyy2Y0
56. 1人勝ちするチームがあるってF1ではいつものことやろ
57.
15:
59. :2015年12月08日 11:44 ID:jZ7BY8zL0
60. 個性ないし詰まらん
昔みたいに奇抜なアイディアも許してよ
61.
16:
63. :2015年12月08日 11:45 ID:bBktkpiW0
64. スレタイ?細かいことが気になるのが僕の悪い癖
65.
17:
67. :2015年12月08日 11:47 ID:jZ7BY8zL0
68. ※12
めっちゃわかる
69.
18:
71. :2015年12月08日 11:50 ID:atQKQx0a0
72. メルセデスはピットもドライバーもステラジストの駒でしかないからな。
熱くなる要素が全く無い。
73.
19:
75. :2015年12月08日 11:53 ID:HEHkX76R0
76. ※10
世界一はもうGP2じゃね?
現F1って規制地獄でどんどん遅くなってるじゃん
スズカなんか2006年より3秒以上遅いし
77.
20:
79. :2015年12月08日 11:56 ID:epuHwJYb0
80. ハミルトンが出てきてから見てない
81.
21:
83. :2015年12月08日 11:57 ID:XX.E0UgX0
84. 安全性との天秤になるけど、サンドトラップがなくなって舗装になった
ことでミスによるリタイアが減ったことが、個人的には面白くなくなった
原因のひとつかな。
スタートしてある程度落ち着いたら、ピットストップ以外で順位が
入れ替わることがほぼないからね…。
85.
22:
87. :2015年12月08日 11:59 ID:frxD38s10
88. メルセデスが独走しているからじゃなくてルールやレギュレーションや
ペイドライバーが主な原因だろ?
カテゴリーの最高峰なんだから最新技術を惜しみなく投入して選ばれた
最高のドライバーが乗って競うべきで
下位チームが万年ビリ争いしてるからと言ってそこに基準を合わせたり
能力や戦績じゃなくて金とスポンサー持ってるドライバー優先と言うのが
夢が無さすぎる
89.
23:
91. :2015年12月08日 11:59 ID:0LnKcq3.0
92. もはやドライバーがどうこうの世界じゃなくなった。
電子機器で全て制御する時代、戦略すらリアルタイムでスパコン計算。
ドライバーは指示通りに運転できればOK。
クソつまらない時代に突入しただけ。
全電子機器一切禁止とかすれば面白いことになりそうだ。
誰もF1を運転できなかったりして。
93.
24:
95. :2015年12月08日 12:09 ID:FUBSWUWY0
96. ※23
つまり大排気量のカートを作ればええんやね?
97.
25:
99. :2015年12月08日 12:13 ID:GrtWX9d40
100. 迫力が年を追うごとになくなって行くんだよな
特に2014年からのV6パワーユニットのサウンドがクソすぎる
ジジイのションベンみたいな音で聞きたくない
そしたら来季は音をよくするユニットを取り付け義務だとよ
頭おかしいんじゃねーか?
誰がそんなん望んでんだよ
みんなが望む方向と逆方向に全力疾走したらそりゃファンも減るわ
あいつら自分で自分の首を全力で締めてるからどうしようもない
101.
26:
103. :2015年12月08日 12:16 ID:JiAYAVy20
104. ニキ・ラウダがやけどしたあたりでオワコン化
105.
27:
107. :2015年12月08日 12:18 ID:XqawebJo0
108. 全盛期も見てたがほとんど寝落ちしたな。
109.
28:
111. :2015年12月08日 12:21 ID:Gp2RFiVd0
112. レギュレーション無しにしちまえよ
113.
29:
115. :2015年12月08日 12:22 ID:gL9AavMF0
116. 韓国で開催しないから人気でないんだよ。
F1の起源は韓国なのに。
117.
30:
119. :2015年12月08日 12:22 ID:FUBSWUWY0
120. そもそも、欧州自動車業界マンセーのFIAが主催している自動車競技全般に言える事なんだよな。
カストロールカラーのセリカGT-Four、青地に黄色で煙草メーカー555のWRX、これらを排除するため常にレギュレーションを変更していったFIA。今じゃあ日本メーカーも参加せず人気ガタ落ちで、WRCのシーズン途中撤退が禁止されていたにもかかわらず撤退した現代自動車が、罰金を半額に値引きするからWRCに参加してと懇願したFIA。
121.
31:
123. :2015年12月08日 12:27 ID:FUBSWUWY0
124. ※28
アイルトン・セナのような事故を誘発してどうすんだよ、あちこちのコースでレーサーの名前が付いたカーブが増えるだけだ。
125.
32:
127. :2015年12月08日 12:31 ID:ITHeXOxO0
128. アロンソがシューマッハに勝って
でも最はマクラーレンのライコネンで
この辺の三つ巴のときはおもしろかった
129.
33:
131. :2015年12月08日 12:31 ID:oALyWc1v0
132. 右京はF1表彰台上がった事無いからw
133.
34:
135. :2015年12月08日 12:34 ID:ESHpOpan0
136. 車に魅力を感じなくなったのがでかい。趣味も多様化してるしね。
137.
35:
139. :2015年12月08日 12:38 ID:KqItaDDO0
140. F1はあやしすぎる
進化の早いF1でホンダが撤退した次の年にそのお古のホンダシャーシ使ったチームが優勝とかありえないだろ?
今のホンダの苦戦といいF1は規制を回避出来る裏ロム使ってるとしか思えない
141.
36:
143. :2015年12月08日 12:39 ID:o5JaPOv2O
144. やらない側からみたら特に面白くないしなあ。
スポーツも好きじゃないからみても面白くないし。
145.
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