ホンダ｢2190万円バイク｣が背負う重大使命 熟練技術者25人が手作業､年明けから納車
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もうホンダもダメか…
3:
公道仕様は無茶苦茶馬力低くしてなかったっけ？
135:
>>3
70馬力位でレースキットつけて200馬力越えだったか
214:
>>3
国内仕様はね、海外はそれなりらしい
4:
>>1
バブル期にだしたNRの４倍とか舐めてるの？
6:
>>1
選ばれた熟練社員がエンジンを組み立てる。3人チームで1日1基しか製造できない
その前に髪を切れ！
20:
おにゃのこかもよ
>>6
74:
>>6
髪の毛で誤差を測ってるんだよ
76:
>>6
かがんだ拍子に垂れた髪が工作機械に巻き込まれ…
電気工学科の実験で、ネクタイ外せ、長髪結べ、と習ったが。
7:
機械の方がいいわｗｗｗ
8:
バイク欲しかったけど乗車定員や積載量や天候考えて軽自動車にしたわ
13:
>>8
バイクは所詮自転車の延長だからな
9:
いつからホンダはフェラーリ路線になったんだ？
10:
機会の方が正確やろｗｗｗｗ
12:
はやくブルドッグ市販化してくれよ
それがダメならPS250再販してくれ(´Д｀)
14:
ボタン電池かと思ったｗ
15:
物作り日本復活させるなら
やすくていいもの作れよ
16:
レース仕様は215PSでも公道仕様は70PSだからなあ
エンジンの工作精度がメチャいいから気持ち良い走りなんだろうけど
17:
石油富豪クラスのお客狙いかしら
18:
きっちりプログラミングされた機械のほうが正確じゃねえの？
19:
趣味に等しいことをやって1年間給料が貰えるとは羨ましい。やりたい
勤続20年のご褒美ですかねぇ
68:
>>19
俺もテンガのライバル商品を開発するか…趣味を生かして。4545万円のオナホな
入れた瞬間に精液ぶちまけ失神
22:
しびれるね
24:
ジュノウ復活しないかな
フルメタル鉄スクーター
250cc水平対向２気筒で
25:
中東の王族あたりがポケットマネーで注文するんだろうな
26:
一方中国はトルクレンチを使った
27:
国内使用は70馬力です
お値段なんと、たったの2000万円
36:
>>27 嘘をつくな！
143:
>>36
本当です
レースキットで300km/h越え200馬力以上のGPマシンになります
亀の甲羅とクッソ重いリストバンドつけてるようなもん
163:
>>143
普通の1000SSでも出ちゃうんだけどね
28:
遊び心を知ってるＨＯＮＤＡらしい
29:
これは売れるだろう
金が有り余って使い道探してるミリオネアに
30:
>>1
だせぇ・・・
31:
そういや昔はカブに乗ってたな
事故って廃車になったけど
32:
これで最高度が200キロくらいならふつうにR1買うわ
33:
一般道ではクルマはバイクに敵わないのに、
バイクに追い抜かれたオッサンって、なんであんなムキになってんの
34:
CB750で十分だが。もう作ってないけど。
35:
お金持ちがサーキットで走るためのものかな？
37:
＞４３台
３台の行き先はわかった
後は誰だ！、誰だ！
38:
スーパーカブの延長でしかないバイクしか作れないホンダなんかいらないよ。
カワサキが500SSを完全復刻してくれるなら3000万まで出す。
スズキのGT750なら5000万・GT380なら2500万は出そう。
だがヤマハはだめだ。
ピアノにまたがって街中を走るなんてどんな馬鹿でもしやしない。
39:
そりゃ別に日本じゃなくても
手作業で時間とコストかければ良い物が作れるだろうよ
世界で求められているのは趣味で作って趣味で乗る2190万円のバイクじゃなくて
10万円で買えてよく走る実用車じゃないの？
40:
バイクに２０００万・・・・
はぁ・・・・
41:
世界一 操りやすいマシン
といいつつ
世界一 購入しにくいマシン としたホンダｗｗｗ
42:
バイク好きの吉本芸人が居たけど、これ買うんかな？
44:
これを買える歳でバイクなんか乗ってたら痛いぞ
45:
３年で整備体制は崩壊するんだろ。
46:
一度転んだら百万単位で修理代がかかりそう
47:
ホンダで一番高い製品がバイクw
60:
>>47
ジェットより高いん？
48:
どうしたらこんな値段設定になるんだ
57:
>>48
滑らかに駆動するための精度に対する価格でしょ
大量生産品より精度が高い
49:
いつまでサポートすんのこれ
50:
買っても飾るだけで走らせない収集目的の老人用のバイクを、よく必死に作るモチベーション保てるな
51:
213の4気筒より21１の5気筒のレプリカのが良かったな
53:
仮面ライダーかよ！
56:
それならY2K買う
58:
市販車じゃねぇのに販売すんの？
61:
そんな開発費があるなら
マクラーレンにまともなエンジンを
提供してやれよ；；；；
63:
そんな煎餅みたいなシートじゃ嫌
66:
安くて良い物を作るのが日本であって・・・
GT-R2台も買える値段とか高けーよ
69:
ボロ儲けとはこのことだな。
70:
部品一つ一つの完成度精巧度じゃなくて25人で組み立てましたで2000万するのは
どう考えてもぼったくりだろ。アピールポイントがズレてないか。
100:
>>70
こう言うのは台数を出すものではないからぼったくりでもいいだよ
買う人がいるだから
日本の熟練の職人が手作業で作りました！それだけでもいいですよ
外車とかでもよくやっているやり方だから
71:
こけたら寝込むわ
72:
投資と趣味を兼ねれば安い
増産無ければな
73:
GPマシンに乗れると考えれば、格安だろうね。
ただ共通の部品使ってるなら、メンテサイクルやばそう…。そして維持費。まぁ、買える人はそれらが問題なしの富裕層か(笑)
78:
普通にH2ninja買う
79:
25人って、2190万のうち人件費が9割位だろ
80:
ホンダNRの悪夢再び？
81:
ホンダのフラグシップってカブだろ。
その生産をあっさり中国に渡して、「ものづくり」とは聞いてあきれる。
82:
一般のバイクファンはそれぞれのメーカーのフラグシップとか、頑張ってH2
違いの分かるMotoGPファンの富豪はこれで優雅にサーキットを走るｏｒがれーじにおいて
鑑賞するんじゃないか
85:
世界シェア30％以上の企業なんだね
そのわりに国内でバイク関連の扱いは酷いもんだ
86:
２１９０万あればバイクより車買うよなw
90:
>>86
これ買うようなひとは車どころか自家用ヘリとかジェットとかも当然もってるだろうｗ
89:
ふかふかシートとカーオーディオくらいつけろよ
117:
>>89
それならば
フォルツアのオーディオパッケージがすでにある(´ω｀)
91:
まあ
オマエラは中国製のSUZUKIにでも乗ってろって
ことだろ(´ω｀)
95:
デザインどうにかしろよ
97:
「カワサキか」の中の人だが。
ホンダ終わってるな。
スズキ、ヤマハは新車出る度に、購入してバラしてるが。
ホンダに学ぶことはないってコト。
107:
>>97
そのとおりだな
スズキ、ヤマハは最新技術をぶち込んでくるイメージ
ホンダはワンシーズン遅れるイメージ
109:
>>97
スズキは反面教師ってことかよ
102:
贅沢と浪費は違う。
103:
さて、ヤフオクで5万円のVTR250でも探すかねw
105:
２０００万超えのわりにスーパーカーみたいにひと目でわかるようなステータス感がないのな
110:
２０００万の幹事しない ５０万でも普通って言いそうｗ
111:
いいねぇ
名前は大和が良かったな。
でも外観が百万くらいのバイクにしか見えん。
115:
こういうの読んでわいわいテンション上がってるのを見て、やはり庶民なんだと感じたw
こち亀の中川ネタとか麗子ネタで楽しんでる感じ
1001：以下、
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コメント
1.
他の商品にも派生して行く可能性があるのか
元気でよろしいかと
2.、：2015年12月06日 11:31 ▽このコメントに返信
なんだ宣伝か
3.
こういうのはフラッグシップで儲けとか売れる売れないは関係ないだろ
4.
川崎のH2Rのが馬力あるよな。
H2はスーパーチャージャーなのにターボの音がするのがまたいい。
5.
乗っても怖くて離れられないよ。
6.あ：2015年12月06日 12:00 ▽このコメントに返信
これ買うくらいならH2かR1買うだろ
7.
X4再販してほしい
X11でも良い
8.
日本の自動車業界でホンダの一人負け感が半端ない。特にスポーツはもう完全に立ち遅れてる状況
NSXも発表から時間経ちすぎて発売前に賞味期限切れ状態で
発売して話題になる事も売れる事も無さそうだし
もう自動車では大人しく軽ミニバンで稼いでおいて航空業界とかに本腰入れても良いと思うのだが
9.、：2015年12月06日 12:21 ▽このコメントに返信
熟練職人を25人も使って１日一台しか造れないってんならこの金額でもおかしくはないだろう
レーサーマシンに乗りたい金持ちが買えばそれでいい
10.
バイク好きの友人も、これはダサいし、10分の1の価格でもいらんって言ってたな
11.お：2015年12月06日 12:36 ▽このコメントに返信
最初から貧乏人に売る気なんてないやろ。
これ買う奴はR-1もH2も欲しい思ったら買ってるし値段が高いのは職人の手作業もあるけど只でさえ無駄なく軽く作っている同じリッターよりも何十キロも軽くしてるんだから超高級素材使ってるのはわかりきってることやないか。
でも俺はデザインが嫌いやけどな
12.
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