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マツダ「アクセラ」と「ロードスター」、米専門誌の10ベストカーに選出!


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http://response.jp/article/2015/12/02/265315.html
マツダの米国法人、北米マツダは11月25日、米国の自動車専門誌、『Car and Driver』の「2016年10ベストカー」に『アクセラ』と『ロードスター』が選出された、と発表した。
「10ベストカー」は、1980年代から続く同誌の名物企画。現時点で、米国において販売されている新車価格8万ドル(約980万円)以下のモデルの中から、最も推奨できる10台を選出するもの。
あえて順位はつけず、「10ベスト」としているのが特徴。各自動車メーカーも10ベストに選出されたことを、販促活動に利用している。マツダからは2016年10ベストカーに、アクセラとロードスターが選出。北米マツダによると、過去3年間で毎年、2車種が選ばれた自動車メーカーは、マツダが唯一という。北米マツダは、「運転して楽しいハンドリング性能、印象的な魂動デザイン、パワフルかつ燃費に優れるSKYACTIVエンジンのおかげ」とコメントしている。
【クルマ】マツダ『アクセラ』と『ロードスター』、米専門誌の10ベストカーに選出 [無断
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449113162/
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4:
ロードスターはともかくアクセラは同クラスと比較して一枚上の出来栄え
走る曲がる止まる基本性能がピカイチ
8:
>>4
ロードスターに至ってはそもそも同クラスが他に存在しないしな。
12:
>>4
マツダ車は曲がるの楽しい
6:
ロドスタ、2リットル追加はよ
7:
英語でも10bestて書くんだな。
top10じゃないのな。
42:
>>7
The 10 best cars -> 10best
9:
電動屋根を早く出せ
安くな
11:
アクセラXDにAWDがあったらアテンザを選ばなかったのに・・
13:
NDロードスター買ったけどいい車だよ
もう一生ロードスターでいいや
29:
MSアクセラはまだか…
46:
>>29
MS-9で2.5ターボがお披露目になったからもうすぐじゃね?
ウチのマツスピは先月1回目の車検通したので2年後の買い替えにピッタリ。
愉しみ愉しみ
54:
>>46
楽しみだよね?
あとは値段だけど350くらいかなと予想
38:
あれだけでかいのにゴルフバッグひとつすらまともに入らないFF国産車なんてありえん。
44:
>>38
まじかアクセラのトランクってそんなに狭いのか
まぁゴルフ好きならCLA Shooting Brakeでも買いなされ
53:
>>44
ナナメに入れれば2つは入る。
41:
まあマツダはアメリカでやけに評価されてるのは確か
51:
プレマシーおすすめ。
旧アクセラをベースにホイールベース延長で、たった250万なのに、セダンの乗り心地です。
ただしタイヤはレグノにした。
車内に走行音が入りやすい。
安いから贅沢を言い過ぎてはいかんし。
52:
マツダ車いいな。
他のメーカーが馬鹿の1つ覚えでほぼ全ての車種をやたらヘッドクリアランス高く取ったり、室内空間をライバルより広くする為に不格好なデザインや走行性能犠牲にしてる。
マツダはデミオにしても以前の室内スペース優先から脱却して、普段使いに充分な範囲に抑えてデザイン性を追求して、きちんと乗用と割り切って走りも良く仕上げている。
ミニバンだか何だかわからない半端な車より、こういう真面目な車は好感が持てる。
55:
>>52
デミオの弱点はAピラーに角度が付きすぎていること
右左折で死角ができるのは頂けない
デザインのために安全性が犠牲になっている
59:
>>55
Aピラー寝かせてるのは、デザインもあるけど衝突安全性のためだったはず
63:
アクセラかっこいいもの
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