次世代型の日産「GT-R」は2020年までお預けか?back

次世代型の日産「GT-R」は2020年までお預けか?


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1:
http://jp.autoblog.com/2015/11/24/nissan-gtr-delayed-2020/
「日産コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ」(写真)は、次世代の「GT-R」に採用されるスタイリング要素の予告編であると言われている。そしてオーストラリアの自動車情報サイト『Motoring』によると、次期型GT-Rが発表される時期も予告されているようだ。同サイトが日産オーストラリアの最高経営責任者に聞いたところでは、「正直なところ、社内では話題にさえ上っていない」とのこと。いつ頃登場するのか尋ねると、「2018年ではないことは確かです。おそらく2019年にも実現しないと思います」という答えが返ってきた。これまでの推測では、次世代のGT-Rは2018年モデルとして登場すると言われていた。
もしも、GT-Rの後継モデルが2020年に登場することになれば、2007年末に発売された現行の「R35 GT-R」は12年以上も販売が続けられることになる。フェラーリやランボルギーニだって、これほど長い間、同じモデルを引っ張ることはない。そのくらい寿命が長いモデルといえば、ロールス・ロイス「ファントム」やベントレー「コンチネンタルGT」(しかし途中で大幅な改良がなされている)、アストンマーティン「DB9」など、英国の超豪華で市場規模の小さなクルマが挙げられるくらいだ。ランドローバー「ディフェンダー」も、ここに入れていいだろう。
日産はわずか2ヶ月前に、現行モデルの進化を止めることはないと発言し、「我々はこのクルマとその未来に対して真剣に考えている」と語ったばかりである。だからGT-Rという夢の裾野が、この先5年間も広がることがない、ということにはならないだろう。「GT-R LM NISMO」の設計者でもあるベン・ボウルビーは、このレーシングカーに搭載されている最高出力550hpを発生するツインターボV6エンジンが、次世代のロードカーに採用されるものと本質的には同じであると語っている。だから、このLMP1マシンのように、次期型GT-Rもハイブリッドか電気アシスト付きになることが期待できる。問題は、その登場がいつなのか、ということだ。
【クルマ】次世代型の日産「GT-R」は2020年までお預けか?
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1448621979/
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4:
何年前の設計だろうが、かなう車があるのかよ?
13:
>>4
ない。マルチパフォーマンス・スーパーカーでR35を超えるのはつくれない。
水野和敏がGr.CやGr.Aの経験をアウトプットしてつくった車がR35だから。
エンジンだってVRH35ZのノウハウをVR38DETTに注入してるし。
31:
>>4
何をもって「かなう」かだけど、別に全ての場面でGT-RがNo1なはずは無いし
まあ費用対効果なら世界屈指だろうし、、GT-Rよりい車はいっぱいあるけど
古さを考えれば世界リーグの現役であることが偉大。もはやそういう存在。
21:
>>1
センチュリー忘れてねえか?19年目だぞ。
46:
>>21
センチュリーは開発中じゃなかったっけ?
V12やめてレクサスのV8ハイブリッド搭載するってさ
23:
トップギアとかいう番組だと、超高性能車だけどダサいらしい
レクサスに高評価あるのにどうなのよ
あの三人センスないよな
32:
>>23
いや、GT-Rはトップ・ギアでは激安価格にしては走りが驚異的だって評価だったろ
レクサスは金持ちのオッサンって意味でダサいって評価
ただLFAは乗ってて楽しかったという評価(一般的にはダサいが)
44:
>>32
ジェレミーはLFAを最高の車と評価し愛車にしてたはず
50:
>>32
走りはいいけど、フェラーリとかに比べるとダサいって扱いされてたよ
36:
性能の割りに安いが、日本の公道では使いきれないので無用の長物ってポジション。
日本では2000ccターボがベストパッケージ。
40:
>>36
3.5LのNAで良いです。ターボはストップ&ゴーが多く、低回転を
使いまくる公道ではフィーリングが良くない。
39:
最初のGT?Rは、777万円だったのに、
今じゃ、1000万円。
マイナーチェンジで、
200万円以上も値上がりする車なんてねーよ!
69:
>>39
それはマーケティング上の最大のミスだな。初期を持ってた人が誰もこの価格じゃ
乗り換えてくれないだろうに…。何とかして800万少々で売るべきだった
71:
>>69
いや、R35はバージョンアップキットがちゃんと用意されているから。
例えば、2007年式を買ったとして、2013年モデルにバージョンアップするには60万円くらいしか掛からない。
ちゃんと考えてやってるのがR35の特徴だ。これが今までの日本車とは違うところ。
R35を”熟成”をさせて行く為に導入された試み。
74:
いや、もっと掛かるかな・・・
パワートレイン系と足回りだと100万くらいかな?
でもこんなもんだ。
42:
R35 GT-Rのニュルでの7分08秒679は量産市販車としては世界最!
ニュルで全開だと、タイヤ1本への加重が6?7t、横Gが2.3G、上下のGで1.9Gだぞ。
※ちなみに通常のサーキットだと上下のGはほぼないに等しい。
そりゃあドイツだって唖然とするはw
まさか日本がこんな凄いのつくれるとは思ってなかっただろうなぁ・・・
45:
R35-GTRはまだまだこの先も現役余裕でしょ
元々ポテンシャルの高かったGTRに280馬力自主規制を取っ払うことができて本気で作り込めた名車だよ
いかんせん右に出る車がない。NSXだって今のホンダじゃポンコツ車だし
ダサイのは認める。でも圧倒的な性能だろ?そこに惹かれてるんだよ買えないけど
47:
現行モデルでさえ何も技術的に新しく無いしな
49:
もうそういう時代は終わったのだ。
57:
シート倒して寝れるし結構いいじゃん
60:
NSXはかなり長かったと思うけど
62:
今度のGT-Rは、矢沢が手放しで乗れる車。
63:
クラウンコンフォートが20年目
マツダ・ボンゴが16年目
セドリックセダンは27年作ってたんだが去年生産終了
65:
ケータハムみたいな外観でF1以上のハイテク積んだ四駆のGTRがいいなぁ
屋根はつけてくれよ
67:
>>65
ドンカーブートおすすめ
68:
今年型に乗る機会に恵まれたが、確かに12年作り続けてもいいくらいに
出来がいいな。エンジン音なんかもホントに素晴らしいし、なにより
さにおいて未だにライバル不在。モデルチェンジする必要性がない
70:
OHV+スーチャーのアメ車が640馬力で1.6?とか、なかなか日本車には厳しい昨今な
わけで、そんな中でGT?Rの武器は電制オバケのAWDてとこだろうし、日本車らしい闘い方でもあるから、これはキープコンセプトで是非。デブなオタクがPCの知識を駆使してマッチョなアスリートに挑むみたいな構図は、それはそれで愉しい。
92:
>>70
一時、DOHC32Vに浮気したけど敢えてOHVに
戻したのが面白い
78:
V型エンジン嫌い
79:
日産が、人気者をモデルチェンジして、成功した例はない
80:
俺の青春の一台シルビアを復活させてくれよ
81:
写真より本物見た時の方が格好良い
あの雰囲気が結構好き
83:
GT-Rってなんであんな早いの
86:
>>83
R35の事なら、そりゃもう何もかもが他の車とは桁違いだからだな。馬力からして
雲上スポーツカーの領域だもの。それ以前のモデルの事なら、しっかりした足回りと
日本車の中ではトルクフルなエンジンと、フロントヘビーゆえハンドルから伝わる
接地感が豊富で安心して運転に集中できるって事だな。一般人が乗るなら
他の車より絶対にいよな
84:
ほしい、運転したい、加を体験してみたい。
デザインもいい。
85:
GT-Rダサいか?
実物見ると存在感あって結構圧倒されたけどな
88:
>>85
スポーツカーの類を買うことのないおれでも、現行のリア周りをみるたび、未だにかっこいいというか、
子どもの頃に持ってた車に対するワクワクを思い出させてくれる
近年の虫みたいなランボルギーニもそう
ただかっこいいとかじゃない、こういうワクワクを思い出させてくれる車ってなかなかないと思う
90:
海外の映画でもGT-R出てくるからな
『チャッピー』だと主人公たちがGT-R盗んで大喜びしてる(すぐ売り飛ばすんだけど
91:
MY09仕様の35に乗ってる。
ニスモ買えなかったし、現行仕様はソフト路線
になったから買わないで、昨年13年仕様のエンジン、サスにバージョンアップしたよ。
150万だったけど車は別物になったから満足。
93:
所有すると整備費も異様に高いからなぁ
貧乏な俺はたまに最新型をレンタルして満足してる
97:
迷った末に某ポルシェ買ったけどGTRは日本の誇りと思ってます。
100:
R35は現行型自動車の完成系になるんだな胸熱
2020年には電気自動車、自動運転車が出てくるから
また試行錯誤の時代が始まるな
101:
07オーナーだけどいまだに公道だけなら07で充分。
日産ディーラーからはGT-Rもう一台いかがですか?買いかえませんか?って言われてる。
販売終了になる前には買い替えるかもしれない。
103:
>>101
公道だけならマーチで十分だよw
マーチニスモすら性能過剰だ
104:
>>103
確かに
107:
>>103
V8フーガの方がいいんじゃない?
大排気量NAはやっぱり良いよ?
燃費も高道路ならそれほど悪くないしね
117:
>>103
マーチニスモが峠の登りで86とMR-Sをぶっちぎりながら登って来たの見たことある…脚とデフが決まってるFFコンパクトハッチって本当に恐ろしい。
102:
性能はもう十分だから、見た目を頑張れや
10

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