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【20万km余裕】みんなは愛車どれくらいの距離乗る？


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1：
車を買い換えなくなった日本人 「性能的に進化していない」が背景か
なぜ日本人はクルマを買い換えなくなったのか？
この数年、日本人は1台のクルマに長く乗るようになった。
少なくとも2000年くらいまで、普通の人で2回目の車検が乗り換えタイミングだったと思う。まだ十分使えるクルマを下取りに出し、新車に変えたワケ。現在の携帯電話に似ているかもしれない。気分転換をしたかったのだ。
しかし最近の状況を見ると驚くばかり。車齢10年など当たり前。ちなみにレガシィで言えば先代の初期型や、同じく先代のプリウスなども10年近い。自動車専門誌を読んでいるようなクルマ好きでも同じ。皆さん「欲しいクルマがない」と、10年以上経ったクルマに乗り続けている。
なぜか？　いくつか理由はある。まず「性能的に進化していない」というもの。なるほど10年前のクルマを見ても、最新のクルマと機能的に変わらず。
例えば、衝突安全性などは15年くらい前から目立った進化をしておらず。動力性能やエンジンは、むしろ地味になってきた。
一方、日本車の耐久性は素晴らしい！　10年12万kmくらいなら全く問題なし。交換しなければならない部品だってほとんど無いと思う。15年20万kmくらい乗っても、ウォーターポンプや発電機に代表される消耗部品の交換だけで走れてしまう。乗り換えるより整備代の方が安いですから。
http://allabout.co.jp/newsdig/w/16515
【20万km余裕】みんなは愛車どれくらいの距離乗る？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1448433936/
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7：
4月に新車買ってもう5000キロ走った
このペースだと何年持つだろう
137：
>>7
地方民なら普通すぎる数字
194：
>>7
あんまオレと変わらないな
1年1万キロ強ぐらいじゃない
仕事でも自家用でも乗る
199：
>>7
山形住みだけど3年で6万キロだは
242：
>>7
え？普通以下だろｗｗｗ
年10000キロが普通じゃね?
292：
>>7
うち5月に買ってもうすぐ9000キロだ…
406：
>>7
初回車検までに１０万キロ走ったわ
607：
>>7
地方で通勤や買い物など利用しているなら、普通か少ない方だろ。。
俺、大体１年で2万2千キロ越えるくらい走る。。
仕方ない。車ないとキツイから。
9：
直せなくなるまで乗るわ
今まだ13万km余裕
407：
>>9
直せいことなんてないから永久だな
11：
地球3周は余裕
13：
今、21万キロ。
今年13年目で自動車税が上がった。
いままでは消耗品の交換のみで故障なし。
15：
8万ｋｍぐらいで買えかえた
20：
20万キロは余裕だな
足まわりは全部交換したけど30万キロくらいはいけそう
22：
俺のはもうすぐ28万キロ。
ま、7万キロの中古車だったのだが。
23：
修理費用がかかるとは言っても新車を買うよりは安い
新車を買うのは新車に乗りたいからにほかならない
コスパって言うなら中古車を買って時々修理しながら乗れ
25：
>>23
言うほど修理代もかからないしな
26：
現在18年目15万キロ
28：
もうちょっとで10万?まだまだ乗る予定
29：
新車で買った車は大事に永く乗る
中古で買った車は必要なくなったら手放す
267：
>>29
俺もこれ
30：
故障しないもんな。１０万キロぐらいのところでタイミングベルトを換えておけば、もう安心だし。
33：
今年新車買ったから10年は乗るつもり。
年7千キロ位だから余裕だな。
36：
6年で2万キロしか乗ってない(´・ω・｀)
ちょっと近所に買い物程度なら会社の車使っちゃうし、休日は電車で都内出ちゃうし(´・ω・｀)
48：
>>36
下取り出したら高く査定してもらえるからいいじゃん
754：
>>48
車の下取りは走行距離ほとんどプラス要素にはならないよ。
下取り査定は年式で値段だしてやすくやすく買い叩くことが目的だから。
そんで売るときにはなぜかその走行距離がセールスポイントになって売る不思議。
38：
年間5000km余裕で15年
あと15年はもつか
次に買い換えるのが最後の車になるなこりゃ
生涯3台で終わるお
43：
買い換えない理由
・金が無い
・まだ動くから
・電子スロットルがイヤだから
・今の車は何か面白みが無いから
44：
Rf3
160000ｷﾛ
来年13年目の車検
うーん。。
517：
>>44
まだ大丈夫
自分は今年で14年目突破して14万キロ走った
不景気で余分な金が無いから・・・まだまだ乗れる
45：
ミラーのモーターが逝かれてガコガコ鳴りだした
内装開いて自分で線切った
自分で直せるかぎり乗るつもり
46：
50万キロいくとラジエーターとワイパーのモーター、メータの照明が壊れる　交換すればおｋ
47：
みんな乗りすぎだろ俺買って8年で6万ちょっとしか乗って無いぞ
51：
仕事用ハイエースディーゼル19万キロ オイル交換だけ
自家用デリカD:5 12万キロ オイル交換ATF交換だけ
どっちも快調すぎて
55：
CX-5が3年半で85000ｷﾛ
乗り潰すつもりだけど何処までのれるかな
298：
>>55
俺もCX-5だが、3年で10000km
もともと出不精だからな?
この勢いだと20年乗っても100000km行かないかなそう
57：
ハイエース32万キロ
まだまだ走る
60：
開けたハッチがずるずる下がってくるのどうにかならんの
63：
>>60
ダンパーがへったってたら交換
61：
昔は3年でシートや内装がへたったのに今は持つからなぁ
66：
マーチ君11年目15万8千?
67：
ファイター68万キロ。目指すぞ100万キロ
70：
ルノーウインド約3年で3.5万km
外車は持たないイメージが強かったが今の所大きな故障も無く健康
お金も思いのほか掛からない
74：
やはり耐久性なら
クルマ界のザクことカローラよ
しかし新型は乗り心地と内装がラグジュアリーでワロタ
76：
>>74
ザクﾜﾛﾀ
90：
>>74
新型フィールダーかっこいいんだけど
前乗ってたカルディナみたいな後部座席倒すと寝れる車がいいなぁ
燃費も欲しい
最近ステーションワゴンって言わないよね
なんて言うのあれ
99：
>>74
俺はガンダムことマーク?だが、走行17万キロ。まだまだ走るでー
111：
>>99
その例えば納得できない
179：
>>99
グフくらいですね
557：
>>74
ザクかよ
ずっとジムだと思ってたわｗ
577：
>>74
ザク：カローラ
グフ：プリウス
ドム：ノアボク
ゲルググ：アルベル
98：
R34スカイライン　セダン　MT
16年目で、7万キロ。
走行距離は少ないけど、経年劣化であちこち毎年修理してる。
148：
初代ストリーム 2001年 14年で120,000km
168：
>>148
うちのIHCC付きのアコード、12年で25万キロ
数年前に雨漏りし始めたけど、自分でモール剥いでコーキングして埋めたら改善した
大きな故障はセルモーターが2回逝ったのと
パワステポンプが逝ったくらいやな
自動運転まではこれで行くわ
152：
ＣＶＴの信頼性ってどうなの？
10万キロで不調になるイメージがあるんだけど？
226：
>>152
18年登録156千?コルトプラスRAだったけど全然問題なかった。むしろ好調維持。
最近トヨタでCVT系のリコール出たみたいだけどな。
153：
車は新車で買って3年で乗り換える物でしょ。
故障があっても保証で無料交換だしね。無駄なお金かからないよ。
157：
>>153
人気車で乗り継ぐと
それが満足度と費用のコスパバランスが一番高いね
165：
>>153
お金あればそうしたいけど何百万以下とかって制約つけると3年ごとに欲しい車探すの大変そうだよね
まったく同じ車買うのもつまらんだろうし
156：
初代V6ハリアー、昨日走行距離が333,333キロを超えたわ
160：
22年で21万キロ乗ってるな
167：
>>160
大事に乗り続けていますね。
見習わねば。
174：
わたしのロドちゃんなんて25歳だよ
年上よ
175：
C34ステージアだけど、15年で15万km
177：
現在67万km
190：
日本人も長くクルマ乗るようになったのにレストア産業は根付かないな
197：
>>190
32GT-Rは錆びが進行してるのが多いからレストア屋がソコソコ有るよ
全部品外してドブヅケ錆び止め塗装やってる所も有る
他車種も受付るらしい
198：
マツダロードスター
ただいま６年で１６万キロ
２０万キロ余裕すぎる
206：
3代目レガシィ15万kmでまだまだいけそう
買い換えてもいいんだけど欲しい車がないんだよマジで
208：
近所の人で捨て値で買ってきた車を車検ごとに乗り換えてる人がいる。
どうせ乗らないならああいうのも良いな
220：
>>208
色々な車種乗れるからな。でも不安
649：
>>208
俺もそうなってきた
19万→ただ→55万→40万→40万→10万6千円→ただ
223：
何キロまで乗れるんだぜ？
250：
>>223
海外メーカーは知らないが国内メーカーは大体
22?30万キロは消耗品交換だけで乗れることを目標に作ってる
ここ二、三年発売されたものは目標走行距離が25万キロ超えが普通だから
最近の車なら20万キロは楽に行ける
229：
13年落ちだと税金上がるんだろ？
どれだけ上がるんだ？
車売れないからってここまでするって腐ってんな
230：
>>229
一割増し
232：
>>230
今は15%増し
239：
おいらのEK9も18万キロだ
ｻｰｷｯﾄもいくけど元気だな　
ぶっ壊れたら変えようかと思っていたが壊れないので諦めた
247：
スバル・レオーネ
あとチョットで30万キロだったけど
エンジンから煙が出て廃車にした
249：
アルト、５０万キロ越え。
走らなくなるまで乗る。買い換える理由がない・
283：
>>249
すげーな。
エンジンOH とかしてないの？
253：
ゴルフ4がこの間20万キロ超えた
最近は風当たりが強くなっちゃったけどまだまだ現役だわ
254：
ダイハツの15年落ち軽自動車。　ターボ車だけど、23万キロ超えた
255：
RX8が7万キロ超えたハヨ新しいロータ頼む
259：
会社の人がセフィーロ乗ってるけどカッコいい
261：
どっか壊れる度に｢このポンコツ次どっか壊れたら廃車にしてやる!｣と言いながら結局直しながら乗ってる
20年落ちのアルファ155
274：
>>261
今みてもかっこいい欲しかった
278：
>>274
音は良いけどもしDTMをイメージしてるならオススメしないw
正直回る割には全然遅いから
遅いのは俺のが前期の４発だからてのもあるけどほんと雰囲気で乗る車だよ
でも好きなんだよなぁ
270：
18年落ち22万kmのランクル
ちまちま直すとこも出て来てるけど、駄目になるまで乗るつもり
506：
>>270
トヨタは部品保有期間が長いから羨ましい。
30万キロまでは問題無し。
516：
>>506
最近はそう長くないよ
15年経てば他車に使われていない部品は結構終わっとる
ランクルなんか70までの24V電装はボディ系はほぼ終了
ハチマルなんかも急に終息モード
個体が残ってる割には既に共食いモードだったりする
521：
>>516
ハチマルも部品出なくなってきてるの？
524：
>>521
結構ヤバくなってきてるよ
パワートレーン関係はまだ大丈夫だけどね
一番ヤバいのはボディ関係とユニークな電装品
内装絡みはかなり終わっていてドアトリムカバー(ドア内側に貼り付けるビニール)すら終了してたりする
523：
>>516
80まで終わりそうなのか
サファリY61買っておいて良かったわ
しばらくパトロールは輸出してそうだし
280：
今27万キロだから3回めのタイベル交換を考え始めてる
足回りもシャキッとさせたいなあ
302：
30年前の三菱JEEPいまだに乗ってるんだが
因みにメーターは三周目の３００００キロ。
意外に車は壊れないものだね、錆びるけど
308：
>>302
まだ結構サービスパーツは出るみたいね。
319：
>>308
いやここ一年でほぼ全滅
309：
前に21万キロっていうエスティマ買ったけど乗り換えるまでの5年間ノートラブルだったな。それから走行距離は気にしなくなったわ。
318：
>>309
走ってる車って結構大丈夫って聞くよな
310：
BP9現在15万キロ超。
313：
>>310
スバル車って他メーカーより年式古いのを見る頻度が高い気がするな
車が頑丈なのか乗り手のこだわりなのか単に貧乏なのか知らんが
323：
俺のレガシィは17万キロだけどまだ元気だな
クラッチ交換は痛い出費だったけどまだまだ乗るぞ
512：
>>323
17万までクラッチを保たせていたのなら大事に乗っていたと思われる。
だからあと17万は乗れそう。
327：
s13
42万キロ
交換クラッチ一式二回、タイミングベルト一回エアコン関係四回、ファンベルト四回、パワーウィンドウ二回電気系統多数。エンジン好調。
334：
エンジンは元気でもボディが逝っちゃうんだよな
335：
プラドに乗って１９年
今月で３００,０００キロ
ちょっと自慢
339：
22年落ちのJフェリーに乗ってる
希少車なので乗り続けるべきか
今時のエコカーに乗り換えるべきか悩む
341：
新車で買ったK12マーチ20万キロ
ただ17万キロでエンジン新品に載せ換えたけど。来年は車高調を交換する予定
360：
１８年物１９万キロのウインダム
トヨタのメカニックに感涙ものってお礼言われた
ここまで丁寧に乗ってもらえて冥利につきますって
363：
ロータリーはアペックスシールが弱点だから
どうしてもエンジンバラすことになるんだよな
389：
僕のミニキャブちゃんは24万km！地球7週目！
440：
>>389
知り合いの車屋で48万キロまで乗ってたからまだまだ乗れるな
頑張れ
448：
>>440
おお地球10週も夢じゃないね頑張ろう
394：
2代目アルトワークス31万キロ
もう無理だー
399：
４８年前に新車で買ったブルーバードが来年車検更新
412：
昔の軽の360ccエンジンに今の軽のエンジン移植したい
剛性上げられるならターボとか積んでみたいな
432：
>>412
2ストのフロンテにガンマ500エンジンとか流行ったよね。
異色所ではマツオカがポーターにV8とか載せたり
483：
>>432
シャンテにロータリー載せた雨宮も有名だよな
453：
日野のドルフィン100万キロノンオーバーホールで時計貰ったわ
460：
>>453
俺も乗ってた昭和63年式ｗ
Ｖ８サウンドが最高っすよね
501：
>>460いいですよね?^^
458：
三菱ファイター
現在、110万キロくらい
毎日、250km走ってます。
燃費は5.5km位です。
保冷車
474：
>>458
凄い・・・・・・・・・・
594：
>>458
おまえ優勝
462：
何でそんなに持つんだろうな
普通に考えてエンジンなんてアルミと鉄の部品が高運動してて
接合部は常に少しずつ磨耗してる訳でしょ？
アルミのピストンなんて数年でダメになりそうだけどな
465：
>>462
下町ロケットでも見れば日本の技術力ちったー分かるぞ
508：
>>462そのためのエンジンオイルですよ、オイル管理さえキチンとすれば摩耗は最小限で済む
468：
94年式のイタリア車
30万キロ超えた。
486：
>>468
すげえな何乗ってんの?
513：
>>486
ランチア　デルタ　インテグラーレ　EV2
こんなに乗ってるデルタは他に居ないだろうなぁ。
532：
>>513
デルタで30万?は凄いわ。94年だと黄色の奴か青いやつかな
どっちにしろよほど大切に乗ってるのは容易に想像出来るな
490：
ステップワゴンのRF3
333333kmまでは無理そうだな
537：
うちのフィールダー、ちょうど今日282828キロ突破
確か来年で10年目
エンジンは今までノートラブル、エアコンとサイドミラーが壊れた位
次はインプレッサスポーツにする予定
609：
旧車ってなんだかんだ壊れる電装品が無いから壊れないのな
爺さんから貰ったS30だがもう62万km突破した
264：
EKシビックタイプＲ乗ってて16万km
…だったんだけど、こないだの大雨で水被ってエンジンが逝ってしまった
買い換え時だったんだなと諦めてたら、持ち込んだ車検修理もやってる中古車ディーラーの担当者が熱意バリバリの人で、わざわざエンジン探してくれてスワップし見事復活
エンジンだけ走行距離7万kmまで若返ってしまったｗ
70万かかったけど後悔はしてないぜ
271：
>>264
まさに愛車だねー！
503：
>>264
安心してあと10年は乗れるな。
ホンダだから塗装が心配だね。
67

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