トヨタ、2人乗り超小型モビリティ「i-ROAD」の実証実験を実施back ▼

トヨタ、2人乗り超小型モビリティ「i-ROAD」の実証実験を実施

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151120_731689.html
トヨタ自動車は、2人乗り「TOYOTA i-ROAD」の実証実験を11月21日から東京都渋谷区で実施する。
　今回の実証実験は、一般の生活者や外部の企業と共同で取り組む施策「OPEN ROAD PROJECT」の一環として行われるもので、4台の2人乗りi-ROADを用意した。
　2人乗りi-ROADは超小型モビリティ認定制度の適用要件に即し、1人乗りi-ROADにリフレクター・車幅灯等の見直しや、車両接近通報装置の装備といった一部改良を加えることで2人乗りでの利用を可能にしたモデルとなっている。
　この2人乗りi-ROADを使い、子育て世帯など2人乗り利用が想定される人に約1カ月間貸し出し、通勤、買い物、子供の送迎といった日常生活のさまざまなシーンで利用してもらい、使い勝手をはじめ新しいモビリティとしての利用価値を検証する。利用対象者は2人乗り利用が想定される渋谷区在住者および渋谷区職員の人。
【クルマ】トヨタ、2人乗り超小型モビリティ「i-ROAD」の実証実験を渋谷区で実施
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1448154252/
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7：
実験ばかりでなかなか出てこないな
都市部じゃ駐車する場所が無いから尚更いらないだろ
8：
今朝幡ヶ谷で見たぞ
13：
これが出たら軽自動車やめて買う
2：
メッサーシュミットやダイハツBeeみたいなデザインならいいのにね
3：
いらん、
2種スク最強、
ゴキブリみたく這いずり回るぜ？
4：
>>3
都区内は電動アシスト自転車が最強
6：
>>3
雨の日に使いにくいやん
68：
>>3
基本同意だが、
女性と子供の組合せで同乗するのは無理
15：
むっちゃ欲しいわ
これ普通のガソリンエンジン出だして欲しいんだけどねｗ
コンセプト的にも無理だろうな・・・
33：
>>15
補助エンジン付きにしてほしい
16：
商品化する気があるのかが問題
出すなら欲しい
17：
>>16
100万円だよ？　補助金込みで約70万円
39：
>>17
ホンダの50cc のジャイロキャノピーでさえ54万もするんだよなw
軽自動車の価格が平均で200万になれば、これも安いと感じるんだけどw
40：
>>39
ミラかアルトでええやん
100万前後で燃費もいいぞ
43：
>>39
18：
まあバイクよりはちょっぴり安全だわな
メット被らなくてもいいし
19：
横風に弱そうだな。
20：
田舎の2台目需要大体これでまかなえるんじゃね？
21：
日本だとフジキャビン、ドイツだとメッサーシュミット、イセッタ(BMW)だな
こいつらスゲーかっこいいだろ、現代版だとi-Roadになるんだろう
いいんじゃない、うん、凄くいいと思うよ、ワクワクするわ
22：
スーパーカブの4?5倍の積載能力があれば配達用に欲しいな。
軽より燃費いいだろうし。
後部座席を取っちゃえばいけそうだな。
24：
二人乗りかぁ
後ろの俺は運転手を触り放題なのか？
25：
これで自動運転機能付きってのは贅沢か
28：
>>25
下道専用だからすぐには無理だろうが将来的には自動運転化されるだろうな
車間距離30センチで普通乗用車1台分のスペースに4台並んで走れば
都内の渋滞は飛躍的に解消される
26：
横から飛び蹴りかましてみたくなるな
32：
このテの専用駐車場が安くて沢山あれば普及すると思うよ。
34：
価格が50万切らなきゃ話にもならん
でなきゃ、こんなオモチャより高走れて4人乗れる軽を買うわ
37：
>>34
むしろ、軽のアルトを二人乗りにしてエンジンを125cc にして
45万で超小型車枠(税金優遇枠) として売りだしたほうがいいなw
36：
生活の足とか近郊にでかけるときに使ってみたいけど
車検とか車庫証明いるなら買わない
38：
後輪操舵ってのがなあ
前進は早めに、後退は遅めに舵を切るのかな
尻を盛大に振るから気を付けないと
41：
渋谷は坂道が多いから、坂道でも余裕で登れないと厳しいな。
50ccエンジンのミニカーは、坂道での使い勝手の悪さで実用化がいまいち。
中華製電動バイクも、坂道でモーターが止まったりするから、日本で普及しなかった。
43：
>>41
ミニカーは300ccでいいのにな、50ccとか行政の嫌がらせだよな(´・ω・`)
51：
東京って、道が細くて、坂道が多くて、車が入って行けないところ多いだろ？
軽自動車でも入れないところがいっぱいある
それで小型モビリティや電動アシストサイクルが売れるんだよ
52：
屋根が付いてて転けない原付作ったらバカ売れする
54：
>>52
だからそれがミニカー枠・・・全然売れていない
59：
>>54
ミニカーは1?2人乗りで330ccにしろ！　積載量は、人間を含めて150kg以下
53：
これでいい。
55：
子供連れか高齢者向けだね
56：
東南アジアやインドなんかの倍が主流の国がまだまだあるから
そういった国で安く売って量産効果出して日本に逆輸入ってやったほうがいいやろ
67：
けっこうカッコいいスタイル。リア輪で操舵するからフォークリフトみたいな操作感なん？
70：
道路みても４人のりの車に４人乗ってるのって見ないもんな。
２人専用カーがもっとでまわってもいい気はしてる。
大は小をかねるから、どうしても４がいいのか？
72：
>>70
平日1人、休日4人とか日によって違うし、
4人用と2人用2台用意すると、場所、税金ともに2倍になるから、
どうしても、最大使用人数を元に、所有する車の種類が決まる
1人乗りの車の税金がゼロで、現在止めている車の後ろのすき間におけるぐらい小さければ2台保有も考えられるけど。
73：
駐車場代が半額になるのなら、購入考えてもいいな。
街の駐車場は、月極めでも時間貸しでも高すぎる。
バイクだとかなり安くなるから、それと同じか＋α程度の
駐車場代になれば普及すると思う。
５人以上乗れる広さの車に一人しか乗っていないなんて
エネルギーの無駄だし、渋滞の元でしかない。
49：
税金かからんのならほしいわ
5

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