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フィアット、「１２４スパイダー」公開！
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9：
124スパイダーきたな
フィアット・クライスラー・オートモービルズは18日、２人乗りの新型スポーツカー「フィアット 124 スパイダー」を、まずは主要市場となる米国で発表した。すでにご存じの通り、現行型「マツダ ロードスター」をベースにイタリアンなデザインとエンジンが与えられた日伊混血のオープン２シーターである。
詳細な記事は以下URLへ！
http://jp.autoblog.com/2015/11/18/2017-fiat-124-spider-official-photos/
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.148【ND】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1447478516/
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706：
フィアット版カッコいいぞ
デザイン的にＮＤより抑揚抑えられてるからシュッとして低く見える
リヤのダッグテールなんかＮＢみたいだわ
http://www.thetruthaboutcars.com/2015/11/la-2015-ohhai-fiata-2017-fiat-124-spider-leaked-day-early/
710：
>>706
顔はS30Zみたいだなw
713：
>>710
同じ事をオモタ
730：
もうND2.0出せとは言わん
124買う
おまえら124見かけたら道譲れよ
731：
フィアットのよりNDの方がカッコいい
同じ値段だったとしてもND選ぶだろ
732：
俺もそう思う。フィアット版ボンネットがＮＣぽくて俺の好みではない。たぶんクラシックな趣向の人には合うのかな？円盤コスモ的な
733：
ちょっと雰囲気はNB後継って感じだな
NDのデザインが嫌いって奴はこっちの方が合うのかもね
734：
FIATのはなんか見た目微妙というか既視感強いな…
740：
うわやっちまったな124
まるでみつおかwwww
742：
ちょっと衝撃的なほどカッコ悪いんだが…
746：
>>742
俺は好きかな
744：
この古くさい感じがハゲ散らかしにはいいかも
747：
124が思ってたほどカッコ良くない。
エンジンだけ欲しい。
748：
NDよりロードスターらしさがあるともいえる
NBっぽくて低くてカッコいい
750：
>>748
せめてこのくらいの車高で…
758：
>>750
あと、ホイールを１６インチくらいにしてみて！
846：
>>758
16インチにしたらさらに車高落としたくなった
853：
>>846
ホイール小径化すると、益々ＮＢ感が増してくるね。
854：
>>853
リアフェンダー周りが特にNBぽいですね?
855：
>>853
ヘッドライトが陥没して奥目のNB
発売は来年の夏とか書いてないか？
だいぶ先だな
759：
>>750
いいね！
124はちょっと車高落とすだけでペタンコになりそう
751：
好きではないけど。結構いい感じだな。
アクの強いフロントマスクを全体に上手くまとめたな。
753：
いやいや、かなりカッコいいんだけど？
http://www.theverge.com/2015/11/18/9752216/fiat-124-spider-convertible-laas-2015
754：
キャビンというか幌に対して前後が長くて厚く見える
スパイダーというよりGTコンバーチブルな佇まいだな。
756：
グリルからフロント下部がうるさすぎ
757：
124っつー名前の時点で現代のレトロカーを覚悟したが、
カマロ、マスタングより難しい素材をいい感じにまとめたよな。
760：
１２４、悪く無いじゃん。
まあ、ＮＤも１２４にも言えることだけど、俺様美的感覚的に車体とキャビンの大きさが不揃いだと思う。
もうすこしキャビンが大きい方がバランスが取れてるような・・・
762：
2.0RSはよ
1.5RSから+100ﾏｿでもいーからさ
770：
NBのお尻が嫌いな自分には124は無理だわ
デザインなんて生理的なもんだから、NDのデザイン嫌いなら124スレにどぞｗ
772：
デザインはロドスタのほうが好きかなぁ
新しいデザインという感じがする
124はクラシカルだね
777：
124なんつうか大味な感じだなぁ
同じイタリアでもアルファって繊細なイメージだけど
今回のフィアット124は何かアメ車的な大味さ
778：
フィアットは大衆車だからね
大衆車メーカーはどこの国もデザインが荒い
マツダはその辺克服しようとしてると思う
779：
そうかな、124はかなりの造り込みだよ
高級腕時計みたいな造りの良さと繊細さがあると思うけどね
ヘッドライトやテールランプも実物みたら相当カッコいいと思う
785：
124は6000?6500レッド？
ＮＤは7500レッド
788：
>>785のＮＤは1.5
ＮＤ2.0は7000レッド
786：
124はオートマ主体の設計なのか。しかも標準が革シート。ＧＴカー
重さは1.2トンくらい？
794：
>>786
MTで約1105kg
ATで約1123kg
798：
フィアットはオートマにするならDCTにしてほしいなぁ
793：
自分は悪くないと思うがなぁ、124
そして光岡のヒミコは流石に無い
796：
Power
Fiat: 160 horsepower @ 5,500 rpm
Mazda: 155 horsepower @ 6,000 rpm
Torque
Fiat: 184 pound-feet @ 2,500 rpm
Mazda: 148 pound-feet @ 4,600 rpm
814：
ロドスタのチューニングの幅が広がりそうだな
826：
124スパイダーいくらなの？個人的に新型NDよりデザイン好きだわ
+100万なら欲しい
828：
>>826
海外記事だとND2.0よりちょっと高いくらいらしい
SSP相当なら乗り出し350万円ってとこじゃねえかな？
もう完全にND2.0vs124スパイダー対決の様相を呈してきたな
ND1.5の存在感がw
832：
>>828
マジで？安いなw
837：
>>828
アメリカだと共に輸入車だけど
日本だとＮＤ２．０Ｌは国産、
フィアットは輸入車（本国１．５倍程度の定価が当たり前）
だからね。いくら１２４がマツダの工場製でも。
831：
>>826
因みにアバルト版は50000ドルらしい
835：
>>831
気になる
どこに情報あったの？
838：
>>835
これ
Abarth 124 Spider to be faster, more premium than MX-5
http://www.motormag.com.au/news/1509/abarth-124-spider-to-be-faster-more-premium-than-mx-5/
Khan uses the 695 Biposto as an example of the character we may find in the Abarth 124 Spider, which will certainly reach towards $50,000 and beyond the MX-5 when it lands in Australia in the third quarter of 2016.
827：
フィアットのほうがNDよりリアもフロントもNCから正当進化って
感じに見えないか？
これならRHTじゃなくても買いだわ
834：
124かっこよすぎワロタ
以下、124スパイダー本スレの反応
【FIAT】新型 124 スパイダー Part01【ABARTH】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1443107310/
562：
ＮＤよか全然いいじゃん
テールランプもヘッドランプも車らしさがあって大きさのバランスもいいし
リヤのトランク部分もＮＤみたいにボテッとぶ厚くないから低くてカッコいい
フォルム的にはどっちかっていうと全体的にＮＢっぽいね
563：
マツダの目が好きじゃなかった人向けだね
いいと思う
ただ古臭いと思う人も多そう
564：
古臭いのもロードスターの良さだったのに、マツダは止めちゃったからね
ＮＤなんかＶスペすらないんだもん
fiatと棲み分けの協定でもしてしまったのかな
569：
>>564
確かに
昔は古臭いデザインって思ってたけど
最近のとんがった車ばっか見てると、街中で見かけるとホッとする
565：
前のスクープの通りじゃないか
568：
>>565
本当にスクープのままだね。
何らかのスタイリングに飛び道具あるのかと期待してた分、興醒めというかね・・・。
あとはパフォーマンスだね。
571：
>>568
あの時期のスクープからなんか変わるわけないだろ
566：
ヘッドランプ回り、フロントグリルは、S30Zみたいにも見えるね。
なかなかレトロチックで良いと思う。
567：
>>566
昔のフェアレディっぽいって思ったｗ
570：
>>567
リメイク元がこれだから
572：
元のフィアットよりも、S30Zのほうが似てる気がする。
573：
>>572
新型124スパイダーをベースにハッチバッククーペを作ればS30Z擬きがツクレル？
574：
124スパイダー買って、八本バナナスポーク履かせるんだ！
575：
まぁフィアット車らしいイモっぽさというか・・・
レトロの好きな人にはいいかもね
577：
ほい！
579：
>>577
かっけー！！
きたーーーー！！！
581：
>>577
かっこいいいい100個ポチッたあああああ
580：
イイね、なんぼや。
幌はNDと同じかな。
幌だけはNDの傑作だから同じだとうれしい。
582：
>>580
一緒に決まってるよ。
584：
>>582
マジかよ！
フィアット早く発売しろや！！
583：
カッコ良すぎだろjk
もうND2.0要らんわ
585：
まさしくこれこそロードスター正統後継車と確信
586：
カッコは本家よりこっちのがいいな
590：
前後の絞りをなくすだけで随分と大きく見えるもんだなあ。
Aピラー、ヘッダー、幌は完全に同一寸法かな。こらええぞ。
596：
次次とキタｗ
※海外サイトです
http://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2015/11/18/2017-fiat-124-spider-convertible-debuts-ln-los-angeles/75693522/
602：
>>596
Mazda will build both cars in Hiroshima and supply the Fiat with a six-speed manual or automatic transmission.
6MTきたー
600：
車重1105?
いいね
あとはMTモデルが付くか付かんか、だ
601：
>>600
MX-5と共通って書いてあった
603：
アバルトは500ドル超えみたいだな
じゃあフィアット版は300代だろ
604：
>>603
500ドルじゃなく50000ドルな
アバルト550万
フィアット350万
くらいかしら？
605：
いやいや…チンクのノーマルとアバルトの価格差を考えたらもっと安いか？
300万？
606：
これはカッコいいわ
NDのデザインはエグみが強すぎるからより良く感じる
607：
うーん、言うほどかっこええか？ごついのが好きなひとにはよかったんだろうけど
609：
ええわぁ
612：
NDとの比較記事キタ
※海外サイトです
http://www.autoblog.com/2015/11/18/fiat-124-spider-mazda-mx5-miata-comparison-feature/
613：
後世に残るのはNDのデザインだと思うけど、自分がのるなら124が良い
614：
>>613
はげどう
615：
ボンネットのラインはいらないなぁ
617：
>>615
禿同…
あのラインをパテで埋めたい…
618：
>>617
だよね
日本人の感覚だとあそこはスッキリとしてた方が良い
621：
>>615
旧型にもあるからしょうがない
619：
ほんとそれ
ボンネットのあれが無かったら美しかったのに
622：
上からの写真で見るとボンネットのライン凄くいいぞ
620：
これが形が凄くわかりやすいな
623：
>>620
この色出るのかな。
これ欲しいわ。
フィアットマークの赤と合わせても綺麗や。
626：
>>620
思ったより違和感とかツギハギ感無いな
630：
青あったか
おまいら良かったな
631：
>>630
俺得。
あとは販売がどうなるかだ。
いつだ、いつなんだフィアット！！
632：
リアはNDの方が好きだけどフロントはこっちの方が好きだなぁ
カラバリ次第かしら
639：
>>632
シルエィティみたいにニコイチしたらいい。
634：
ブリティッシュグリーンがいい
635：
あとはウインカーレバーの位置だなー
左だったらちょっと躊躇する
640：
>>635
国際規格だと左がウィンカー
ｱｷﾗﾒﾛﾝ
654：
>>640
>国際規格だと左がウィンカー
その後、日本のメーカーが巻き返して改定し、右ハンドルは左右どちらでも良いことになっているはず。
637：
NDのようなリアの角が削ってないのな
こっちが好みw
645：
かっけー
648：
NDよりNCから進化しましたって感じがするな
かっこよすぎる
649：
どっちかというとNBじゃね
662：
>>649
だよな
651：
フィアット版エンジンは1.4ｌターボの119KW。250Nｍで
ND2ｌが118KWの188Nmでほぼ同格やね。
アバルト版はこれより強力なのが乗るんだろうけどアルファ4ｃの1.7ｌターボなのかな？
どこかに書いてあったら教えて?・
しかしかっこいいな?。
652：
アメ車みたい。正直がっかりした。否定的な意見は少数派なのか？
653：
>>652
俺もダセェと思ってここに来たらカッケー連呼で言い出せなかった
でもよく見たらそこそこカッコいいと思った
だけどよく見たら確かにアメ車、特に昔のフォードのようなデザインだなと思った
655：
変にカッコつけてない雰囲気があってそれがカッコいい
つまりダサかっこいい
657：
メッキのバンパーかバンパー風のモール付けれたらまだ見られそうだな
66
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