一晩に雪が1m積もる雪国に引越すから雪に強い車教えてback ▼
一晩に雪が1m積もる雪国に引越すから雪に強い車教えて
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1：
候補はアウトバック、フォレスター、エスクード、アウトランダー、ジムニーです
コスパ考えて先々代のbpアウトバック3.0にしようかと考えてますが新雪1メートルのラッセルに耐えられるか心配です
一晩に雪が1m積もる雪国に引越すから雪に強い車教え [ひまわり学級]
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1442753577/
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2：
ジムニーは深雪には強いけど飛ばせないからな
3：
アウトバックとジムニーの２台体制。
１mだとアウトバックは亀になるぞ。
ジムニーだけだと長距離は苦痛だし。
4：
先々代のアウトバック3000は不人気で狙い目やで
5：
ローギアあるエスクードは強いよエアロが邪魔だけど
6：
どんなクルマでもラジエター前が雪で詰まって風が当たらずオーバーヒートします。
その前にラッセルした雪で前が見えなくて運転できません。
ボンネットが長くて運転席の高いクルマがオススメです。
ランクルがいちばんかな？
10：
最低地上高12cmのFRのスカイライン乗っていたけど
そこまで困ったことないね
運転の仕方とハマっても脱出の要領知ってるからというのはあるが
それが必要なことすら年に1回か2回
でもFRはやっぱ色々気を使うからFFがいい
FRの100倍ぐらいズボラに走れる
11：
つーか良く見たら、もう買う車はその中からなのか
雪に強い車ばっかでどれ乗っても変わんねえから好きなの買え
12：
なんちゃってクロカンのサーフは弱い
プラドもダメだな
14：
プラドよりかはパジェロの方が強くて安い
15：
スバル乗っとけば間違いない
16：
アウトバック、フォレスターは雪道を早く走る分には良いけど50センチ超えると弱いよ
17：
コンクエストナイトXVｵﾇﾇﾒ
18：
ランクル80やろ
20：
安く買えて強いってなるとフォレスター
更にリフトアップで5センチ上げときゃ最強
23：
1メートルならジムニー一択やろ
あれ軽いから普通に進むぞ
24：
確かにジムニーなら1メートル積もっても軽いから半分は沈まないから進めるね
ランクルとかは全部沈むから1メートル丸々埋まるからきつい
25：
雪国でよく見る車ベスト3
一位 ジムニー
二位 アウトバック
三位 エクストレイル
28：
>>25
なわけないでしょ
多いのはフィット ヴィッツ ノート 軽自動車
別に雪国ならではのものはない
30：
>>28
それは普通の雪国でしょ
新潟の山間部のスバルとジムニー率は異常
48：
>>30
松之山あたりでもムーブワゴンRとかヴィッツフィットは多い
もっとも多いのは軽トラだが
スバルは少ない
50：
>>48
どこだよそれ
うちは下越の山間部だけどスバル多いよ
そんな少ないとこ参考にならん
80：
>>50
松之山は下越なんかと比べ物にならないぐらい多いぞ(笑)
数年に一度の割合で四メートル超えてくるような地域(笑)
27：
ジムニーならまだ車体軽い方だから、
スタックしても押せば出やすいしな。
ただ凍結路に強い訳じゃないから勘違いせぬよう。
34：
アウトバックだな
35：
ジムニーをリフトアップさせるのがコスパ的には最強じゃない？
てゆーか今まで何乗ってたんだ？
36：
BPアウトバック乗ってるけど３Ｌは燃費悪いのが唯一の不満だ
一般道で７?９、高１１?１３
40：
好きな車買ってこれつければ？
41：
ジムニーって疲れない？
20年ぐらい前のジムニーしか乗ったことないけど
45：
>>41
今のジムニーはけっこうまし
でもパジェロミニの方が乗り心地はいい
46：
パジェロミニなんか悪路走破性はジムニーの足元にも及ばんな
あれテリオスみたいなファッション四駆ぁからな
51：
一晩に1メートルっていうと上越辺りか
うちも一晩で50センチ積もることはあるからかなり多いけどね
54：
マジもんの雪国は除雪体制整ってるから意外と何でも平気
逆に普段降らない地域は全く除雪されないから強い車乗っておくと安心
55：
>>54
まさにそれ
北海道出身の奴が関東の冬の寒さに弱かったのと同じだ
67：
>>55
どう同じなんだか
56：
このスレは夜勤とかで除雪されてない時間帯に走る人のスレでしょ
やっぱりジムニーにリフトアップがコスパ最強かな
57：
↑これ
59：
TYOTA Rush
http://toyota.jp/rush/?padid=ag001_i_carlineup_search
DAIHATU Bego
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/index.htm
jimny SIERA
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
60：
>>59
ラッシュビーゴってめっちゃ弱そうなイメージ
61：
RushとBegoは縦置きエンジンで
ラダーフレーム式モノコックフレームで
案外、本格派なんだがな
62：
ダイハツロッキーの後釜だっけ？
63：
雪道は４輪チェーンが最強である
４輪チェーンすればびっくりするほど安定して走れる
カーメイト等の非金属チェーンを４輪分買ってつけろ
超安定だよ
64：
スバルの雪道信頼性は異常
65：
まあスバル選んどけば問題ないな
てかスバルもクロカン出してくれよ
66：
BPアウトバックはないわ
いまから買ってあと何年乗れるかわからんぞ
SJフォレスターのXT乗ってれば冬もプライベートも問題ないと道民は思う
68：
普通の20?30cmぐらいの予報なら除雪車も早朝4時頃からしか稼働しないが、
一晩で1mぐらいの大雪が予想される時は23時頃から除雪車動き出すし、
それが終日降りっぱなしなら除雪車もほぼ1日中稼働しっぱなしになるけどな
道路上が新雪で1m積もった状態なんてのは、私有地の私道とか林道とかぐらいしか
見ることないなぁ
69：
>>68
確かにいくら田舎道といえ積もっててせいぜい30cmくらいだったかなあと思う、除雪車来ない間に積もったやつな
そのときはときどき降りて雪寄せながら轍作ったが
70：
>>68
だから駐車場スタックが多い
76：
>>68
新潟住んでるけど1道路に新雪が1メートルある状況が5年で3回あったよ
それこそ1時間に15センチ以上降り積もって除雪が全く間に合ってなかった
入広瀬とかは1時間で普通に30センチ降る時もあるからね
97：
ランクルしかないだろ。
99：
何気にSX4がしっかり作り込まれてる気がする。
105：
意外とエクストレイルが多いかな
アレ何か色々ついてるけど弱いよね
日産ならサファリしかないでしょ
テラノも弱い
てか日産は四駆システムがダメ
106：
まあエクストレイル買うならフォレスター買うわな
117：
アウトランダーとが忘れ去られてるRVRとか三菱系はどうよ
118：
三菱もデリカスペースギアとかは強いよ
パジェロは本物以外は弱い
アウトランダーはフォレスターと変わらん
122：
サーフってどうなん？
185のディーゼル買うか迷ってる
123：
サーフいんだけど、燃費悪いし、1kzエンジンはヘッドクラック入るぜ。
129：
ランクルとジムニーのラッセル走破性は同じくらいだよ
ランクルはパワーで進む
ジムニーは軽さで進む
131：
ランクルは直噴ディーゼルがいいエンジン。
い、燃費いい。うるさいけど。
138：
ランクル80って100万キロ乗れるってマジ?
143：
>>138
オイル交換だけでいけるな
ランクル80の耐久性は異常だからな
たぶん日本で一番頑丈な車
145：
デフロックかLSDってどっちがスタック脱出しやすいの？
146：
LSDだろ高いし
147：
だな
148：
せやな
149：
LSD付きのに乗ったことないから知らないけど、一緒じゃねーの？
片輪滑ったら自動的にデフロックしてくれるのがLSDだと思ってた
151：
>>149
滑ってからでは遅いのが雪
199：
まあジムニーやろなこれは
206：
ランクル＞ウインチ＞ハイドバンの3点セットだなあとスペアに剣スコw
249：
どう考えてもジムニー
257：
俺、妙高住んで四駆の３０ハリアー乗ってるが全く問題ない。除雪もされてるし、それほどきにするな。
296：
ふつう1m積もった道に用はない
297：
うちは一晩でたまにそれぐらい積もるから
通勤大変よ
除雪も八時ぐらいにしか来ないし
306：
雪国でBMW乗ってる自分には参加しづらい話題だな
た…タクシーだってFRばっかなんだからね！
307：
そのタクシー乗りだが私用車は四駆だよ
309：
すすきののタクシードライバー尊敬するわ
310：
札幌のタクシーは会計が終わって客を降ろした後、スタックしたら客に押してもらう。
で、お礼は言わないで走り去る。
なんでかっていうと、止まって礼をしたら再度スタックするかもしれないから。
314：
>>310
たまにわかってない律儀な一般人が再スタックするｗ
318：
北海道住みだけど除雪が遅い山間部はランクルパジェロジムニーが本当に多い
都会に近いならなんでもいい
319：
ダイハツ・タフト
323：
kei works 4wd ってこのスレ的にどんな評価になる？
336：
>>323
除雪車が出動する前の新雪をラッセルしたら、フロントのバンパーがぶっ飛んだでござる@新潟県下越
338：
>>336
フロントスポイラーだけ外れたフルエアロ車いるよな。
339：
>>338
ソレ、ウチの兄貴のステップワゴン。
324：
悪くない
欲を言えばもうちょい腹下が高いといい
342：
新潟の重い雪は軽くバンパーを破壊する
359：
青森に住んでるけど普通に生活するくらいならFRスポーティカーでも走ることはできるまあ道は選ぶけど
意外と事故ってる車ってランクルとか多いわやっぱ高剛性のボディにしっかりした四駆だから安心しきってるんだろうな車重重くて重心高いから逆に怖そうなんだが
360：
>>359
車重はジキルとハイドみたいなもの
恩恵に預かれる場面も多いけど、グリップが破綻した瞬間凶器と化す
ランクルパジェロクラスの車重で電制やタイヤの許容範囲を越えてスリップ(ブラックアイスバーンの溶け始め等)したら神に祈るしかない
366：
>>360
大型トラックの運ちゃん言ってたけど
ブラックアイスバーンの登り坂、わざとスリップさせて熱で氷を融かし
ゆっくりと進んで行くんだと
367：
>>366
トラックまでいくとトルク車重荷重ホイールベース全てが乗用車と異なってくる
けど滑り出した時のヤバさは車重と正比例と思って良い
352：
ざっと集計したけどジムニー、アウトバック、ランクルが多いかな
この中に唯一軽のジムニーが入ってるのは流石というべきやな
29
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