トヨタ・MR2など「国産ヤングクラシック車」は賢い買い物
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トヨタって旧車の部品は手に入りにくいんだろ？
29:
>>2
ホンダじゃなかった？
63:
>>29
ホンダはほんっとに手に入らん
裾野が広い分、トヨタのほうが「作っちゃう人」とかいるからな
3:
ご自身で行えばおよそ60ポンドの節約になります
27:
>>3
最後にブレーキのエア抜きをします
ここはポールに手伝ってもらいます
49:
>>27
おおっと、ここに錆を見つけました、塗装前に念入りに落としておきましょう
145:
>>49
おめでとうございますこれでMR2はあなたのものです
4:
賢いのはカローラのそこそこグレード一点買いだろ。
これ以上に賢い車の買い方は無い。
5:
セラを買ってドアを開けた瞬間に笑われたい
13:
>>5
セラはベースがベースなんで維持費も安いし部品もあふれてるし
意外と楽だが
131:
>>13
カーステやら内装が熱でやられたなぁ
車重1トン切っててなかなか楽しい車だった。頭の上がガラスなので雨が玉になって素敵。雪積もったままドア開けるとシート雪まみれになった。いい思い出だ。
6:
あれは重ステだったな
19:
>>6
前にエンジンがないからハンドル操作は意外と軽い
8:
ナウなヤングにバカ売れ
9:
維持費が高くつくんで賢い買い物とはいえんだろ
10:
アンフィニMS-9ほしいわ
12:
ポンコツ煽って何がしたいんだ
16:
ヤングなあなたに
18:
スタリオンのワイドボディーがなかなか出ないな
20:
ヤングとか死語じゃ無かったんだ
22:
さすがに32Rの新車ないし新古車なんてのはもうこの世に存在しないか
二輪だと7?8年くらい前までならNRの新車がたまにあったが
23:
初代MR2は曲がらないのによく回るじゃなかったかな
下りのカーブはかなりシビアな運転が要求される
のんびり走るだけなら良いけど
24:
故障リスクで楽しく乗るには相当なメンテナンス投資が必要。
廃車時に上手く売れればいいがそう都合よくはいかない。
31:
>>24
手放そうとする時は高額修理が必要な故障時だしね。
故障時はタダ同然かマイナスでしか売れない。
26:
初代じゃなくてSWなら今でも通じるぐらいのフォルムなんだがなぁ
まぁクラシック感がないとも言えるが
28:
マイナーなクルマは必ずマニアがいるから
損はないかも
アルシオーネ、スタリオン、ピアッツアとか
33:
SW20いいなあ。俺の青春の憧れカー
たまに見かけると見入ってしまう
34:
セリカGT4だな1988くらいのやつがいい
98:
>>34
同意
35:
補修用部品は出るのか？
特にホンダ車なんか厳しいんじゃないの？ｗ
36:
あの時代は燃費極悪だよね
37:
ライト、ウインカーetc,
内装純正部品ほとんどないので苦しむだろうなｗ
エンジン、足回り、外装は意外と困らない＾＾；
Ｒ３５とかｚ３４ＭＴ買っとけば＾＾ラストガソリン車ってことで!
41:
程度のいいの少ないし部品少なくなってきてるしばかじゃないのか
42:
当時、セリカXXに憧れてたなぁ(遠い目
143:
>>42
リトラクタブルライトのやつかｗ
159:
>>143
昔のセリカって、ヘッドライトがパコっとせりあがるのなぁ
あれはデザインの売りの一つだったんだろうけど、昔のラリーなんか見るとライトポッド一杯点けてるのに
あのリトラクタブルライトのスペースはちゃんと開けてライトポッド配置してるのな
あれいいなぁ、格好ええ
43:
Ｒ３２が大人気だったので次のＲ３３も大人気なるだろうと思い現車見ないでＲ３３をオーダーした負け組です
(T.T)
44:
MR-Sは今でもカッコいいと思うけどMR2は無いな
204:
>>44
だよなだよな！
と、MR-S乗ってる俺が言ってみるｗ
45:
こういう車には、環境税を取るべきだな。
46:
アホな記事だなｗ
こんなのカネばっかかかるのに賢い買い物とか
好きな奴じゃないと無理
48:
当時のトヨタ車は本当にセンス良かった
エンジンも極めて高性能だった
まぁヤマハ製だが
今のトヨタもスバルとかに作らせてるからそこらは変わらんが
センスはかなり落ちたなぁ
プリウスばっか作ってるからだろう
新86出たときはトヨタ復権かと思ったが結局86だけが面白い車で会社の体制は変わってなかった
92:
>>48
S-FR面白そうだよ
中身はオールトヨタ
スタイリング不評だけど決定ではないようだし
俺は好きなんだけど
50:
リトラクタブルのアコードとプレリュードも好き
51:
昔知り合いが2代目MR2をガルウイング化してたな
52:
MR2か…アメリカでは女持ちの車で人気だったな
54:
だまされるなよ
55:
初代MR2とか
アメちゃん失笑するだろw
57:
ＭＲ２なんて不便だろ
この年代の車で何故セリカが入って無いんだ？
名車だろ
58:
一瞬 ヤングブラックジャックにみえた
59:
GTRが新車で450万ってのに驚いたわ
登場は1990年ぐらい？
62:
セリカxxとかならわからんでもない
64:
はい、はい。中古車屋ステマ乙ですわ。
あの手の車は目立つけど他には良いことないよ。
金持ちの道楽なら良いけどね。
67:
道楽ならいいけど、賢いとは違うな
68:
最近は10年落ち・10万km超でもディーラー系中古車店で扱うから
次の車検までの保証付で購入するのが良いと思うけどな。
車を弄る人にはお勧めしないけど。
69:
SW20に13B-REWのっけたけどいくらで売れるかな
挙動が全く別物になった
70:
僕のパルサーGTIRと2ストDIOは同じ燃費
71:
2代目プレリュードの出物があったら欲しい
72:
スタリオンからMR2へと乗り換えてきたけど
MR2は面白いんだけど2人乗ると上着脱いだ時置く場所がなくてトランクにしまいに行くのが面倒くさかった
73:
エドの身長は２ｍ
74:
１００?超えるとスピード超過の警告チャイムが鳴る車が
今、熱いッ！！！
75:
ＭＲ２なんてバカが買うもの。
事故りたくなければＭＲＳにしとけ。
76:
初期型AP1フルノーマル走行20000キロ所有
77:
国産はコタコタになるまで乗られてるのが多いからなぁ……SWなんて典型的な車じゃないか？
まぁFD買うよりはましだと思うけど。
ランエボ＆インプもひでーの多いし、下手な中古買うのはやめた方が……。
85:
これって2シートなんだよな
86:
シルビアみたいな2ドアクーペお願いします。
87:
ま、リトラクタヘッドライトは見かけなくなってるから目立つわな
ライト出した顔が可愛らしいのが多い
88:
初代と現行(三代目)はよく見かけるけど、
俺の(二代目)アテンザはあまり見かけない。
大事に乗ってりゃ、
そのうちカルト的人気とか出るんだろうか・・・orz
89:
GTOのAT・・・
90:
バブル期の国産って、よほど人気の車種じゃないとがんがん廃車にされちゃってて
タマがないとか聞いたな。
自分も昔乗ってたシビックが懐かしんだけど、そういや滅多に見かけないわ。
102:
>>90
シビックがなくなるなんて、考えもしなかったわw
アメリカではセダンとしてあるんだよな
91:
AW11俺の青春やわとこにでも行けた
今でも運転してる夢をみるわ
助手席に乗ってた彼女は今は婆だわ
94:
セリカLB1600GT よかったな
2TGのソレックスいい音やった
97:
アルシオーネが良いなぁ。
間違った未来感半端無いｗ
ウィンカーなんかハンドルから手を放さずに手の甲で操作できるんだぜ。
あとボタンなんか超一杯ついてるｗ
101:
MR-S
104:
部品さえ手に入ればサイバーのCR-X欲しいけど、絶望的だろな
114:
>>104
旧型のCR-Xも、もう入手困難っすな
あってもガチガチに弄り倒されて、フレームもヘロヘロの奴しか残ってない
107:
ナウでヤングなんて、字ズラから歳がわかっちゃいそう
109:
走る棺桶 殺人機械
110:
bBマジでモテます。
早い車とか楽しい車とかどーーーでもいいから(笑)。
148:
>>110
四角いヴィッツな。
お疲れ様
帰っていいよ
111:
初代のＡＷ系ＭＲ２は輸出されてたんじゃね？
秘書用みたいな感じの需要で乗られていたとか。
３２Ｒが人気なのは輸出されていなかったからなワケだし。
117:
エンジン止めてもエンジンからチキチキ音がするんだよな?
エンジンの上で猫が数匹昼寝するんだよな?
あーまた乗りたいな?
119:
117はちょっと欲しい
123:
ヤングクラシックって初めて聞いたわ
GT-Rが出るなら、ｽｰﾌﾟﾗやGTOあたりで良いのになぜわざわざﾗｲﾄｳｪｲﾄのMR2？を出すんだろうって感じがする・・・
これがｽﾃﾏなのか？
127:
>>123
MR2は特別な車なんだよ
129:
旧車の衝突安全テスト動画見てから絶対乗りたくないとオモタ
136:
ST16セリカ欲しいなぁ
137:
FTOは欲しかったな?
147:
昔のプレリュードは、道からJKのパンチラが見られたんだよなぁ…なんであんなに車高低かったのかｗ
149:
当時いすゞのピアっツァがかっこいいと思ってた
152:
ヤングマン
さあ立ち上がれよ
1001：以下、
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コメント
1.
唐突なエドとマイクに笑ったｗ
2.
新車売るために国と自動車業界がグルになってるから
車検やら税金やらで維持費がかかるじゃん
旧車好きでも維持費考えると現行車に乗るしかないわ
3.
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