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ＲＪＣカーオブザイヤーにスズキ「アルト」を選出！　２年連続６回目


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http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015111001002055.html
自動車評論家らでつくる日本自動車研究者ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）は１０日、ことしの「ＲＪＣカーオブザイヤー」にスズキの軽自動車「アルト」シリーズを選んだと発表した。スズキの受賞は２年連続で、６回目となる。
　車体軽量化で実現した燃費性能の高さや優れた運転性能が評価された。「アルト」は、燃費がガソリン車として最高の燃料１リットル当たり３７キロを達成した。シリーズにはスポーツモデル「ターボＲＳ」や丸みを帯びたデザインの「アルト　ラパン」もあって、選択肢の豊富さも評価された。
　「アルト」シリーズに次ぐ評価を受けたのはマツダのスポーツカー「ロードスター」だった。
【クルマ】ＲＪＣカーオブザイヤーにスズキ「アルト」を選出　２年連続６回目
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1447154869/
2016年次 RJCカーオブザイヤーはスズキ「アルト」←ねーよ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1447150944/
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3：
よかったねスズキ！
8：
素直にいいクルマだよ。
10：
おめでとう！よかったね！
SUZUKIが世界一の先見性ある気がする
13：
アルトでいいんじゃない？
15：
今年はトヨタのミライを選ぶべきだったと思うな
販売台数が足りないということらしいけど
歴史的な車なんだから特例で選んでもよかったんじゃないかな
16：
まぁ車の出来自体はロードスターなんだろうけど
このご時勢にここまで割り切って軽量化したところが評価されたのかな
17：
アルトかロードスターだろなとおもってた
19：
順当な結果だよね
日本の車の４割は軽自動車だから
軽自動車が受賞するのは当然
いつまでも時代遅れのスポーツカーが受賞なんて無意味
25：
やっちゃえ スズキ
29：
フロントがアシンメトリーになってるところがダサい
33：
日本の車のイヤーカーなんだからアルトしかないわな
まああっちの方はどうせロードスターだろｗ
39：
RJCは雉みたいなエビカニの入っていない方なｗ
41：
これは異議なしだわ
HVより遥かにエコだし
43：
アルトワークスでＭＴモデル出すみたいだし良かったじゃん。
48：
軽の本質に立ち返った設計コンセプトには共感できる。
諸経費込200万する軽は、どうかと思う。
トヨタ系は、昔から装備品で勝負というクルマが多い。
51：
>>1
今のスズキは軽量化の鬼だからな。
軽量化こそエコの信念で。
もちろんコストダウンにもなるだろうしね。
アルトはエビカニとは無縁の選考結果なんだろうな。
COTYの方はVWにエールを送るとか言い出してゴルフが受賞なのかもｗ
59：
スズキには日本のフィアットみたいな車になって欲しい
フィアットは安めの大衆車だけど、乗ると足回りとか結構すごい
61：
軽量化って、ぶつかったときのこと考えてないのかな？
燃費さえ良ければ中の人は死んでもいいと？
63：
>>61
乗用なんて幾ら頑張ったところで
土台、バスやトラックに勝てんしな
64：
軽量化＝強度不足ではありません。
作りやすく、強度があり、入手可能な材料で狭い範囲の制限内で必死こいて設計が考えてるよ。
重くていいなら設計など簡単。
66：
むしろ他の軽より沢山超高張力鋼板を投入してるからな
70：
>>66
そうそう
骨格以前に、その手の技術進歩の恩恵のほうが高いと思う
同じ材料費でも、以前より安く手に入るようになった
アルトがどうかはしらんが、鉄ホイールとかもだんだん軽くなってきてるし
67：
ワークスなら乗りたいわ
75：
>>67
AGSであれだけ走るんだから、MTならもっと楽しいだろうね。
69：
軽量化は最強のチューニング
しかも安い
この路線は他のメーカーには真似出来まい
高級感なんて割り切って切り捨ててるしな
5：
2スト位の頃のセルボ的な感じで嫌いじゃないからまあよし
7：
ここまで軽量化したのは評価する
8：
ワークスはマジに楽しみなんだよね
13：
ワークスほしい
14：
日本カーオブザイヤーに対抗してる手前、
多分そっちで有力なロードスターとかS660なんかは選びたくなかったんだろうけど
ちょっと無理があったんじゃなかろうか
アルトもいい車だろうけどさ
15：
実際日本のメーカーが力入れてるのは軽だものな
エコしか考えてない非力な乗用車は移動手段としては優秀だけど魅力は皆無
かといってGTRあたりは現実味ないし
20：
アルトの軽量化は革新的だからな
30：
COTYと違ってRJCはまだ参考になる
33：
でもアルトマジですげーよ
21世紀に車重610?の量産軽が市販されるとは思ってなかった
38：
>>33
ほんとそう思う
ワークスとかじゃなくて素のグレードにMTあってもいいよな
俺も独身ならアルトを買いたかった
56：
ロードスターとS660は、価格がネックになったんかな。
63：
>>56
各種法規によって車がデカく重くなりがちな現代にライトウェイトスポーツカーを成立させるのは大変なのよ
この価格でも良心的だと思う
同レベルの内容でこれより安い車は世界を見回しても存在しないんだし
40：
カーオブザイヤーに相応しいかどうかは知らんが、
軽ならではの可愛らしい車ではあると思う。
45：
アルト好き
昭和の香りがする
47：
これはよい判断
5

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