【画像あり】5度延期の国産ジェット旅客機MRJ 初飛行キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!back

【画像あり】5度延期の国産ジェット旅客機MRJ 初飛行キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


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1:
国産ジェット旅客機MRJ きょう初飛行
 三菱航空機は、国産初のジェット旅客機・MRJの試験機による初飛行を、愛知県営名古屋空港で11日午前に実施すると発表した。
 開発工程の見直しなどにより、これまで5度延期されてきたMRJの初飛行。MRJを開発する三菱航空機によると、初飛行は11日午前、愛知県営名古屋空港を離陸。太平洋側か日本海側、どちらかに向かい操縦性をチェックするなどして、約1時間後に着陸する予定。
 国産旅客機の飛行試験としては、プロペラ機YS11から約50年ぶりとなる。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20151111-00000005-nnn-soci
生中継
http://www.ustream.tv/channel/NtahYVsFWxG
なかったので
17:
まじか
20:
楽しみやなあ
69:
しかしこんなん中継して大丈夫なんか?
これで落ちたらイメージ最悪やん
90:
けっこう人おるな
88:
wktk
85:
柵に野次馬だらけwwwwww
132:
くるううううううううううううううう
139:
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
142:
そんなに待ったのか
中型旅客機が今の流行りだしな
145:
162:
羽鳥も大興奮やん
170:
完成したとしてこのサイズってそんなに需要あるの?
178:
>>170
北米南米やヨーロッパにはわりと
日本国内はちょぼちょぼ
182:
>>170
むしろ今は大型の需要がなくて
中小の輸送機旅客機がコスト的に求められてる
174:
すまん、この初飛行? ってテスト飛行含めて完全に初飛行ってこと??
で、成功してもまだテスト段階なんだよね?
179:
>>174
せやで
これから何回もテストしないといけない
195:
>>179
thx
まだ先は長いんやな
183:
機長がう●こ漏らした
193:
>>183
ナッツやぞ
203:
>>183
機長!やめてください!!
209:
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
213:
きたああああああああああああああああああ
214:
飛翔の時間だああああああああああああああああああああああ
219:
きゅいーん
223:
飛行機ってかっけーな
217:
きたあああああああああああああああああああああああああああ
220:
キターーーーー!!
232:
サンキューバード
231:
いけるやん!!
230:
かっこE
234:
とんだあああああああああああああああああ
233:
おおおおおおおおおお
237:
やったぜ。
249:
飛んだあああああああああああ
242:
助走少ないなw
247:
格好いいなあデザインいいわ
250:
YS-11と一緒に飛んで欲しい
255:
車輪格納出来てねぇぞおい
274:
>>255
初飛行は車輪出したまま飛ぶのが普通
291:
>>274
理由はあるんか?
329:
>>291
そら緊急着陸時にギアがでーへんってならんようにな
意外とギアってデリケートかつ設計難しいからトラブルも多い
349:
>>329
そういう理由やったんか
268:
314:
>>268
なにこれ?300人くらい乗れそうやん
こんなデカイの作ってたの?
ホンダジェットと同じくらいだと思ってた
これならもう戦闘機のエンジンも大丈夫やん
344:
>>314
2×2×30列で120ぐらいちゃうか?
364:
>>344
そんな小さいんか残念や
355:
>>344
92やで
376:
>>355
そんなもんか…競合機種は伯エンブラエルの100モデルかね
275:
はい
341:
>>275
ええ写真やなぁ
285:
羽鳥ウキウキ
289:
サンダーバードみたいやな
294:
あの戦闘機は最悪の場合撃ち落とすんか?
304:
>>294
ええ…
292:
羽鳥って飛行機すきなんかな
301:
飛ぶ姿美しい
307:
並行してる飛行機かっこいい
316:
羽鳥も男の子なんやろ
ロマン感じずにはいられなき
321:
滅茶苦茶近いけど大丈夫なんか
323:
こんなぴったりマークして平気なもんなんやな
359:
エンジンはP&Wなんやな
なんでIHIじゃないんや
396:
>>359
エンジンもPWのやけど組み立てるのは三菱やで
367:
>>359
海外でMRJを売るとき、整備しにくいからやで
373:
>>367
あ●るほど
372:
>>359
海外の航空会社に売るのに
メンテするネットワークもない国産エンジン積んでど?するの
370:
結局エンジンは国産じゃないとかなんの意味があるん?
378:
>>370
嫉妬してんだろな、頭悪いからすべて国産にしたときのデメリットが分からないんだろ
394:
>>378
嫉妬の意味がわからんが
せっかくならフル国産で日本の技術力の高さを復興させてほしいと思うのは普通やん
良い国産エンジン作れれば今後の軍事力にも関わるし
412:
>>394
もう飛行機ってのはどこの国産とかいうもんちゃうんや
アメリカだってフル国産なんかせえへんぞ
371:
ust見れないンゴ・・・
384:
これ本当に海外に売れるんですかね……
スカイウェストが100機買うたっていう話やが
409:
なんかANAとJALって合併した方がいいよな
418:
>>409
絶対やめたほうがええわ
416:
>>409
ANAL狙いはNG
438:
日本で作った飛行機とか絶対いやだな
間違いなく落ちるじゃん・・・
445:
>>438
操縦性がピーキーやけどYS11は頑丈やでw
452:
>>445
作った連中が軍用畑のせいで無駄に頑丈らしいな
498:
>>452
無駄に頑丈、無駄に重いせいで中々昇らないし燃費悪かったんやで
446:
>>438
ボーイングとかも1/3くらい日本製やから1/3の確率やな
469:
>>446
35%日本部品だから実質日本製とか煽りまくってからの不具合連発で
完全に黒歴史になってしもたな
476:
>>469
新技術導入するときには不具合でるのが当たり前だからしゃーない
489:
>>476
まあタイミング悪かったけど日本の繊維産業は強いわ
繊維化学系は昔からやっとるし
448:
これがなんで盛り上がってるのか教えてくれ
国産ジェットがなんで今まで作れなかったの?
464:
>>448
開発コストが掛かる
485:
491:
>>485
あえてトイレを海外製とアピールする意味w
492:
>>485
海外ばっかやんけ!
493:
>>485
ファッ!?
ほぼ海外製やん!
499:
>>485
TOTOやな(確信
500:
>>485
トイレはTOTOちゃうんやな…
502:
>>485
部品の設計は日本やないんか?
506:
>>485
空調とドアとトイレをアピールする意味
490:
まあ日本で飛んでるボンバルディアのCRJやエンブラエルのERJはMRJに置き換わるやろな
後は海外で売れるかどうか
497:
>>490
将来的に置き換わるにしても
CRJもERJもわりと最近入った機体多いからなあ
初期のが引退するのにまだ6年とかかかるんちゃう?
511:
>>497
まあせやろな
MRJもボンボン生産されるわけでもなし
523:
無知ですまんのやがジェット機って今までどこが作れてたんや?アメリカのみってことはないやろ?
533:
>>523
民間旅客機として採算とれるぐらい造って売ってるのは
アメリカ
ヨーロッパのエアバス(イギリスフランスドイツあたりの国際企業)
カナダ
ブラジル
ロシア
かな?
少数の戦闘機や軍用練習機もアリならスウェーデンイタリアスペインイスラエル日本?
530:
>>523
アメリカのボーイング
ヨーロッパのエアバス
カナダのボンバルディア
ブラジルのエンブレア
あとロシア
540:
>>530
この5つで造ってたやつしかなかったんか。随分寡占業界やったんやな
558:
>>540
昔は他にもスウェーデンのサーブとか、アメリカならマクドネルダグラスもあった
買収で消えたけど
547:
>>540
まあロッキードとかダグラスもあったんだけどね 昔は
560:
>>547
ロッキードは軍用機メーカーとしては今はF-35でウッハウハなんやろけど
565:
>>560
軍用は儲からんで
571:
>>560
あれって商業的に成功なのかね?
開発費バカみたいかかってるみたいだけど
577:
>>571
ロッキードが負担するわけじゃないし
それに需要が今後数十年確保されてるんだから
ウハウハだろう
まぁそれでもつかの間でまた次の開発にジャブジャンブ使わないといけないだろうけど
585:
>>577
ただ今の情勢で軍用機の開発がどんどんあるとは思えんのだかね
592:
>>585
ただ正式な研究や模型作る契約を勝ち取るまでは自費開発するしか無いから
次の準備のためにもやはり使わざるを得ないだろ
今のF22やF35だってオリジナルのアイディアは20年30年前からあったものだし…
597:
>>592
なるほど ありがとん
569:
飛行機好きはそら一定数おるやろ普段目立たないだけで
MRJは無能過ぎてJALANAがちょっと買って終了の未来しか見えないからテンション上がらない
578:
>>569
今のところアメリカあたりでそこそこ採用されるかなあくらいやな
最終的にアジアの航空会社にODAとバーターで売りつけて在庫処分してそう
581:
>>578
まぁ大きさも目的も違うから単純には比べられないだろうけど
将来予想されるシェアとかマーケットへの影響考えると
ホンダジェットのほうがすごいってことか?
594:
>>581
ホンダジェットの凄いところは低燃費&くっそ静音
590:
>>581
あれはほんまに小型やからここで言ってる企業とはシェア争わんやろ
580:
ホンダ・ジェット機
三菱・ジェット機、ロケット
日産・ミサイル
トヨタ頑張れよ
589:
>>580
地上だけどハイラックスが中東で頑張ってるからセーフ
598:
>>580
中東だとトヨタのテクニカルは貴重な戦力やで
610:
>>580
家作ってるでたしか
638:
トヨタ「うちの車は戦車にもなるから・・・」
655:
>>638
トヨタ戦争(Toyota War)とかいって会社名が戦争の名称になってる会社はちょっと…
645:
>>638
アメリカ「おうなんでISISがトヨタあんなに持っとるんや説明せーや」
アメリカ国民「なんでISISがハンヴィーやM1持っとるんや政府説明せーや」
652:
>>645
草生える
653:
>>645
アメリカ政府 無能
アメリカ国民 有能
595:
戦闘機も旅客機もエンジンが鬼門なんやね
656:
三菱重工はここ数十年伸び悩んでたからね
GEやシーメンスに追いついてほしいね
397:
やったぜ
459:
車輪出しっぱなしとか知らんかったわ
面白いな
40

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