クリーンディーゼルって結局どうなのよ?back

クリーンディーゼルって結局どうなのよ?


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1.
2. 1.dks
3. 2015年11月11日 12:07
4. >>464
雉かよ。
5.
6. 2.名無しのコピペ
7. 2015年11月11日 12:17
8. 雉も鳴かねば撃たれまいてwww
ゲルカスからおいくら万円貰って記事を書いたんですかねwww
オラ!出てこい!国沢!
9.
10. 3.名無し
11. 2015年11月11日 12:17
12. >>416
はい馬鹿は黙れ
お前に2ちゃんは100年早い
13.
14. 4.名無しのコピペ
15. 2015年11月11日 12:18
16. 不正ディーゼル車が多い国とほぼない国の差って感じの写真だけどなぁ、ディーゼルが良いか悪いかとはまた別問題じゃね?
17.
18. 5.名無しのコピペ
19. 2015年11月11日 12:20
20. 東京っつーか松戸だけど、
今年の夏も光化学スモッグ注意報何度か出てたよ
実際に発生してたのかどうかは知らんが
21.
22. 6.名無しのコピペ
23. 2015年11月11日 12:23
24. 13cのデミオからDデミオに乗り換えたけどあきらかにトルクが違う。
そこで元を取るつもりはないが、あと軽油は安いのが地味に嬉しい。
25.
26. 7.名無しのコピペ
27. 2015年11月11日 12:23
28. PM2.5は仮に規制を厳格に守っててもディーゼルの方が数値としては多く出すからね。
あと擁護するようだけど、ベルリンの画像はヨーロッパはクリーンディーゼル時代の車よりも
圧倒的にその前の車の方が多いから、ちょっと悪意がこもってるね。
フランスかなんかでもクリーンディーゼル前のディーゼルは
パリを走れなくするとか税金かけるとかで庶民が困るとか問題になってなかったっけ?
日本のスカイアクティブはどうなの?規制を厳格に守ってるならすごいもんだけど。
29.
30. 8.名無しのコピペ
31. 2015年11月11日 12:26
32. ロンドンってただの霧じゃねーの?
33.
34. 9.名無しのコピペ
35. 2015年11月11日 12:26
36. 米4
それつまり完璧に環境対策されたヂーゼル車がコスト的にペイするかどうかってことだよな?
結局は環境規制的な意味ではヂーゼルは乗用車には向かないって結論になるんじゃないのかと
37.
38. 10.名無しのコピペ
39. 2015年11月11日 12:28
40. ※4
これ。あと向こうはみんながみんな新車買ってるわけじゃないからってのもある。
41.
42. 11.名無しのコピペ
43. 2015年11月11日 12:30
44. ※8
やっぱ、ちょっと作為的だよなぁ
45.
46. 12.名無しのコピペ
47. 2015年11月11日 12:31
48. 米8
不正ディーゼル問題は置いといて
自分に都合良くしか解釈出来ないのか、悪意あって歪曲してるのか
どっちにしても、>>1みたいなネット脳って怖いよね
まとめ屋の煽りマッチポンプスレじゃなくて個人で立てたならもう病気の域
49.
50. 13.名無しのコピペ
51. 2015年11月11日 12:36
52. そら不正が出りゃー話も変わってくるわ
53.
54. 14.名無しのコピペ
55. 2015年11月11日 12:42
56. ※8
シーッ!
57.
58. 15.
59. 2015年11月11日 12:48
60. どのみちディーゼルにケチついて今後開発が遅れていくだろうな
新技術ができても悪化したイメージのせいで売り上げは延びにくくなる
まったくVWはろくでもないことしてくれたよ
61.
62. 16.名無し
63. 2015年11月11日 12:52
64. こうしてディーゼルをイメージダウンさせることで既得権益を守ってきたわけですね。
65.
66. 17.名無しのコピペ
67. 2015年11月11日 12:54
68. ※8
だよねー
でも指摘したら「分かった上でネタとして盛り上がってる」「水をさすんじゃねーよ」という言い訳するんだろーね
本当は分かってなかった奴の方が多いと思うけど
69.
70. 18.名無しのコピペ
71. 2015年11月11日 12:57
72. なんでディーゼル車とロータリーエンジンを混同したんだろう俺。
73.
74. 19.名無しのコピペ
75. 2015年11月11日 12:58
7

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