【鉄道】「日本の鉄道」は完全にガラパゴス化している、と鉄道ジャーナリスト
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1.
Posted by at 2015年11月08日 21:34
言えば、言うほど、シナ畜の下僕だとわかるし、コイツ、アホだろ。としか思わないｗ
2.
Posted by at 2015年11月08日 21:53
インドネシアの件を肯定したいだけの結論ありきの記事だね
3.
Posted by at 2015年11月08日 21:55
インドネシアの件は日本の鉄道技術の問題じゃないよ
何言ってんのこいつ
4.
Posted by at 2015年11月08日 21:58
国内でもそんな正確性･安全性は東海道･山陽以外要らんと思うわ
ド田舎路線は過剰投資なんだよｵﾗｧ
5.
Posted by at 2015年11月08日 22:03
途中までは分かるけど、結論で吹いた
6.
Posted by at 2015年11月08日 22:06
記事を見てきたんだが鉄道ジャーナリストはおろかライターの名前も書いてなかった
7.
Posted by at 2015年11月08日 22:15
福知山線の脱線事故も急かさなければ起こらなかった事故だからな
車両や線路自体の安全性はそんなに変わらないだろうから軽量化や消費電力、運用方法ぐらいでしか差がつかないだろ
8.
Posted by at 2015年11月08日 22:20
世界はそんなに出来が良くないって指摘なんだからそんなに怒るなよ。日本Disじゃねーよｗ
9.
Posted by at 2015年11月08日 22:26
記者名すら出さない記事なんて流言飛語の類と変わらんわ
10.
Posted by at 2015年11月08日 22:35
日本は海外にも売りたいのに、アピールポイントがずれててそんなんじゃ海外に売れないよってことを言ってんだろ
ガラパゴスで構わないってなんか見当違いな日本擁護してないか？
携帯電話と同じで海外に売りこむならガラパゴスのままじゃダメなんだよ
11.
Posted by at 2015年11月08日 22:38
日本ではイメージわかないが
海外では鉄道車両を輸出や輸入して使うのはめずらしくない
日本は海外と車両規格や信号システムがぜんぜん違うから、もし「この日本製車両を買いたいです！」という国があっても買った車両をそのまま走らせることはできない
インドネシアでの高鉄道も安全のためにインフラ一式すべて日本製を使わせようとしたからこじれた
そういう意味でのガラパゴスならある
12.
Posted by 774 at 2015年11月09日 00:44
インドネシアの受注失敗は日本の鉄道各社の責任なのでしょうか？
とりあえずこの記事を書いた奴だれよ？
13.
Posted by at 2015年11月09日 00:44
周りが海で文字通り国内でしか運用しないんだから
別に問題ないのではｗ
むしろ日本の事情に特化してきたんだからここまで
正確、割と安全でやってこれたんだから・・
あぁ、廃車になった鉄道車両は輸出してるね
14.
Posted by at 2015年11月09日 05:52
※13
君は記事読んでないか国語の成績悪かっただろ
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