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マツダ、ロータリー搭載「RX-VISION」世界初公開！
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マツダは10月28日、ロータリースポーツコンセプト『RX-VISION』を世界初公開した。ロータリーエンジンを搭載したFRスポーツカーだ。
小飼雅道社長は同日のプレスカンファレンスで「将来の夢を形にしたものが、今日披露するロータリースポーツコンセプトRX-VISION」と紹介。
さらに「デザインにおいてはマツダスポーツカーデザインの歴史を凝縮した、私たちが考えるFRスポーツカーの究極ともいうべきスタイリングにした。搭載するパワートレインは次世代ロータリーエンジンの『SKYACTIV-R』。ロータリーの動力性能、環境性能を大きく高めるために、SKYACTIVと同じ志でのブレークスルーを意図し、命名した」とした上で、「まだまだ技術課題はあるが、あくなき挑戦の精神で開発を継続していく」と強調した。
http://response.jp/article/2015/10/28/262965.html
ロータリー復活のマツダに人だかり マツダ、ロータリースポーツコンセプト RX-VISION を世界初公開
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1446015993/
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12：
欲しいわこれ
20：
これはこれでありだわ
てか、ホイルベースなげー！
8：
なんかデカい
78：
かっこええやん
日本車にしては珍しく車高が低い
89：
かっこいいわ
7：
スカイアクティブとロータリー極めればマツダ天下取れると思ってます
11：
市販すると500万じゃ買えないんだろ
でもフラッグシップカー的な車があることで享受できる企業イメージの向上は大きいからな、マツダ頑張ってる方だわ
13：
このデカさなら最低でも4ローターだな
14：
目茶目茶カッコいいんですけど
特に4枚目なんかピニンファリーナかと思うほど
16：
なんかへらべったいな
燃費改善したのかな
18：
なんだこれ、幅が2mくらいあるだろ
21：
|ﾟДﾟ)ノ そこまでﾛｰﾀﾘｰにこだわる理由って何よ？
|ﾟДﾟ)ノ ﾚｼﾌﾟﾛで満足なｴﾝｼﾞﾝ作れないからか？
81：
>>21
ﾛｰﾀﾘｰにこだわるのは個性出したいからじゃね？
現状作ってるのマツダだけだし
マツダがやめたら自動車メーカとしての個性がなくなるのは大きいと思う
（適当）
83：
>>81
んだな。
VWもRRじゃないと意味のないデザインのビートルをFFで出してるし。
車屋の誇り、アイデンティティーみたいなもんだろね。
28：
かっこいいけど
なんでもかんでもこういうグリルをつければいいというものではない
31：
全長×全幅×全高：4389×1925×1160mm
ホイールベース：2700mm
エンジン：新型ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」
駆動：FR
タイヤサイズ：F 245/40R20 / R 285/35R20
結構でかいな
相当なパワーを出してくるつもりか
38：
>>31
リア285って
タイヤ代が高く付くな
20インチだし
48：
>>31
全幅はショー用に膨らませてて-50?ぐらいにはなるだろうけど、一番ビビったのは全高
1160?て一昔前のスーパーカー並みじゃんか
32：
かっけえな
買えないけど
33：
提灯アンコウみたい
35：
コンセプトはまじでそのままの見た目で出せよ
40：
>>35
コンセプトカー詐欺って言う位に、市販化すると陳腐化するもんな
車高は上がるしホイールは引っ込むし、全長も短くなって寸詰まりになりそう
60：
>>35
今回の場合、少なくともフロントデザインと車体サイズは変えてくると思うぞ
市販化が2017年とか20年となると、今の鼓動デザインは止めて次のテーマに移る時期だろし
ロードスターで他車とは違うデザインを採用した前例があるし、
LEDの線?でリトラクタブルっぽい感じを醸し出す遊びを入れたりしてる辺り、
本気でこのフロントで出す気は無いように受け取れると思う
43：
鼻長すぎると思うんだけど、あんまり指摘している人いない所みるとあれで良いのか
47：
ロータリーじゃなきゃあの低いボンネットは出来ないんだよ
58：
かっちょよすぎワロタ
63：
こういうなげー感じレトロでいいわ
レシプロでも買う
66：
嫌いじゃないが
ちょっとフロントが長い気がする
73：
せっかくトヨタと提携したんだから
HVロータリーくらいは作って欲しかった
75：
どこ行ってもプリウスだらけだからこの暴力的な顔ってイイネ！
111：
これに1ローター＋モーターで
130：
>>111
いいなこれ
ルーフからケツへのラインがヨタ2000GTっぽい
165：
>>111
これカッコイイな
116：
ボンネットのとこに被っていいいから、ライトをでかくしてくれれば、和風アストンマーティンなのにな。
121：
紹介者の腰くらいで手も普通に伸せてるから車高が…この紹介者は２?越えの長人か？
普通に１７０?１８０?だとして車高低くね？
昔のワイド＆ロー路線で車出してたンダみたいなゴキブリ車出すのか!!
124：
>>121
全高117だからな。
今時のフェラーリでさえ126とか。
そう考えると異様に低いな
138：
たぶん高級なGTカー的な感じなんだろな。
このロングノーズは。
北米で受けそう
139：
これに16Ｘ乗せて5000万円で出せ。
ＬＦＡのマツダ版で。
143：
リアビューがエロいな
これは欲しい
151：
ロードスターもそうだけど
細すぎる目は違和感があるな。
156：
アテンザのようにノーズは短くなると思う
コンセプトモデル
市販モデル
168：
>>156
それでもマツダはほぼコンセプトのまま出してくるからすげーよな
RX-8もそうだったし
171：
>>168
RX-8のときは、顔はともかくスタイルはだいたい同じだね
174：
>>171
ダッセーなｗｗｗ
このあとにもうちょっとモデファイしたコンセプト出たと思うけどそれは市販のRX-8とほとんど同じだった
176：
>>174
こっちだね
178：
>>176
これかな？
もう1回更に変更した希ガス
2000年ごろのモーターショーで見たヤツなんだけど青色だったか水色でほとんど市販車レベルだった
8出た2003年に3年前のと同じじゃんとちょっと驚いた
180：
>>178
2001年の東京モーターショーはこれ。
1999年の東京モーターショーはこれ。
205：
>>180
2001年のはまんま発売モデルと同じじゃん
それかも分からんね
157：
運転しにくそう
158：
コンセプトじゃ安全基準通らないんか？
なんですぐダサくなってしまうん？
159：
>>158
「こんな感じでございますが」というデザインのお披露目だから、安全基準とかはそのあとだよ。
190：
シナリデザインが一番好きだったわ
194：
悪くない
でもなぁ…
196：
ライトのデザインの評判がアレみたいだけど
実際に市販されたら雨さんがリトラキット作るでこれ。
214：
これＲＸシリーズのデザインコンセプトと市販しますっていう意思表明の産物でしょ。
市販デザインがーとか全幅がーとかディテールがわかる前の段階じゃないの？
量産性も法適応も環境性能も盛り込まないといけないんだからダサくなるのはしゃーない。
このデザインもそんないいとも思えんけどね。
215：
全体的にもう二周り小さく
216：
ロータリーでHVなんだろ？
多少サイズはコンパクトにするんだろけど
余裕で500万円超えそうだな
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