最強のFerrari「F12 tdf」登場、F12ベルリネッタの高性能版
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780馬力を誇るフェラーリ・F12 tdfが発表された。パワフルさとエレガンスがバランスされたボディに加えて、レース車に通じるような高性能ぶりが注目に値するモデルである。バーチャル・ショートホイールベースもセリングポイントの一つだ。
11月初頭にデビューするフェラーリ「F12 tdf」は、ひとことで説明すると、F12ベルリネッタの高性能版だ。もうひとこと付け足すなら、1950年代から60年代にかけて開催された自動車レース「ツール・ド・フランス（Tour de France）」で活躍した往年のフェラーリ・スポーツカーへのオマージュ、という意味も持っている。
「このモデルは、1956年型の250GTベルリネッタをとりわけ意識しています。なにしろ4年連続で優勝したのですから。伝説的な耐久ロードレースのツール・ド・フランスでは、すぐれた操縦性により究極の性能を発揮することが求められ、さらに、苛酷なドライブを強いられるドライバーへの負荷を低減する安逸性も要求しました。それゆえに、今回のF12 tdfは、日常でもレースでも使える究極のロードカーなのです」
ツール・ド・フランス（当時はTdFと表記された）での栄光を上書きするようなF12 tdfは、自然吸気（ターボではない）の6262cc V型12気筒エンジンを搭載。最高出力は780ps／8500rpm（F12ベルリネッタは740ps）、最大トルクは705Nm／6750rpm（同690Nm）となっている。ものすごいトルクの80％は2500rpmで得られるが、フェラーリでは、エンジンの力は8900rpmでレッドラインが引かれたリミットまで途切れることはないとしている。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151020-00010000-gqjapan-bus_all
最強のフェラーリ「F12 tdf」登場、F12ベルリネッタの高性能版
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1445670556/
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2：
もう246のような流麗なものは出来んのか…
4：
何か懐かしい
スーパーカーっぽい・・・
10：
エリーゼかとオモタ
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F12TDNだと？
36：
780馬力てすげえな
3：
ちょっと前に立ってたコルベットと見分けつかない
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>>3
あぁ、一緒いっしょ
37：
>>6
コルベット買うわ
18：
>>3
ｺﾙﾍﾞｯﾄってのはいつの時代もｱﾒﾘｶのﾌｪﾗｰﾘなんよ。それぞれの時代
でずーっとﾌｪﾗｰﾘの影響を受けたﾃﾞｻﾞｲﾝで来てる。寄り添うみたいに。
ある意味なりすまし。ただ中身はここ２世代で立派に独り立ちして唯一
無二のｱﾒﾘｶﾝｽﾎﾟｰﾂになったが。
25：
>>18
でも、板バネで
OHVなんでしょ
58：
>>25
むしろコルベットはOHVでないとコルベットではない
57：
>>18
5代目のコルベットは、3代目のRX-7のデザインの影響受けてる
デザイナーがそう言ってるからなｗ
67：
>>18
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
C1のオープンとフェラーリのどこに共通点が？
C2以降はロングノーズ・ショートデッキFRレイアウトだし
フェラーリとの共通点なんてどこにある？
7：
多分コルベットが寄せて来てるんだろうけど
写真じゃもうコルベットと大差無いw
9：
最終的にはテスタロッサが一番カッコイイに落ち着く
12：
F430がデザイン上はピークだと思う
ランボルギーニは順当にかっこ良くなってるのに
13：
プラナリアみたいなダサいヘッドライトいつまで続けるんだろ
14：
フェラーリは乗るものじゃなく見るもの
お金持ちだなぁーってどんな人が運転してるか見るもの
430とかのオープンが真夏の日中に彼女乗せて無理に涼しげな顔して走ってたら笑うもの
19：
>>14
355あたりから乗っても楽しいよ
国産車がハイブリッドやミニバン、軽自動車のドンガメばっかだから
アクセル軽く踏むと全部点になるし
17：
コルベと一緒というレスもあったが往年のZともシルエットが似てるな
FRみたいなボンネットだがFRなの？
64：
>>17
昔からフラッグシップはFR
20：
メインの顧客が北米だろうから
コーヴェットに似るのも仕方あるまい
21：
こりゃ黄色スズメバチだ
22：
こんなの公道では持て余してフラストレーション溜まるだけだし、
サーキットしか楽しめないならGP2のマシン買ってサーキット乗り回すわ。
公道走るのはプリウスで充分や。
26：
>>22みたいな無知な奴多いよな
まともなクルマってのは、周りの交通の流れに合わせて走ってるだけで楽しいのに
34：
>>26
言うとおりだな
渋滞でストレスたまってか煽り倒してくる車って
軽とかプリウス含むコンパクトカー
29：
あらお安い
32：
458とかカリフォルニアみたいなすらっとした流麗なデザインの方が好き
33：
355か360あたりが最強
50：
色んなヴァージョンを小出しにして売る方法をしてるよね
458スペチとか今回のも。
少し前は599gtoとか。
まあどのメーカーも日本のメーカーも特別仕様車とかあるけど。
51：
直線そう
52：
TDN？(難聴)
55：
TDNか…たまげたクルルァだなぁ
56：
30mちょいで100km/hから止まるってすげー
68：
これでもニスモＧＴＲの方がいの？
69：
出だしで買って、最高への伸びで越されるパターンだと思う。
59：
かっこいいな
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