マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか!?back

マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか!?


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オートックワン 10月16日(金)11時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151016-00010001-autoconen-bus_all
VW不正問題で、日本の業界図を変えつつあったマツダのスカイアクティブ・ディーゼルも心配されたが、それは全く問題ないようだ。
元気なマツダは次の動きを早見せようとしている。
今月28日(プレスデー)から開幕する東京モーターショー2015で出展する「マツダ スポーツカーコンセプト」は、次世代のスカイアクティブ・ロータリーエンジン搭載を前提としたコンセプトモデルだというのだ。
これまでマツダの小飼社長は、次世代ロータリーエンジンの話題に話が及ぶと、「今のところ出す計画は全く無い」と発言してきた。しかし、ここに来てその言葉が徐々に変わってきている。
とはいえ、ある一定のレベルに達すればというのが復活への大前提だ。
マツダのエンジニアにとって、ロータリーエンジンというのは特別な存在。世界一の圧縮比を実現したスカイアクティブ・ディーゼルエンジンができたのだから、スカイアクティブ・ロータリーも間違いなく作り上げることだろう。
2017年、マツダのロータリーエンジンは50周年を迎える。ここに合わせ何かある可能性が高い。
2014年12月にトヨタから発表された燃料電池車のMIRAI(ミライ)が一般向けに発売され、国内外から大きく注目されたのは記憶に新しい。そのトヨタとマツダは5月に提携発表を行った。
昔から水素燃料とロータリーとの組み合わせは有利といわれてきた。次世代自動車へ加する自動車業界にあって、この辺りの水素ロータリー研究開発もトヨタとの提携によって一気に進む可能性もある。
ロータリーエンジン復活へのカウントダウンが始まったのは間違いない。
まずはどんなロータリースポーツカーのコンセプトモデルが登場してくるのか、東京モーターショーを楽しみにしてみたい。
画像 次世代RENESIS(ロータリーエンジン16X)(2007年)
【企業】マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445053744/
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3:
綺麗な形してるね
21:
>>3
そうなんだよ、綺麗なんだよ。
ただそれだけに、すぐ壊れそう。
239:
>>21
ロータリーが壊れ易いという話はないぞ。
271:
>>3
ウソみたいだろ
死んでるんだぜ。それで・・・
たいしたキズもないのに、ただ、ちょっと打ちどころが悪かっただけで・・・
もう動かないんだぜ
4:
自分で使いたいかどうかはともかく、機構は好き
6:
水素ロータリーはどうなったんだ?
7:
RXシリーズで是非
166:
>>7
ロードスターをクローズドボディにして、シングルローターのRX-3ならできそうか。
300:
>>166
シングルローターって振動はどうなんだろ?
10:
RXのいくつで実用化されるん?
23:
>>10
RX-0
135:
>>23
( ゚д゚)ハッ!
ユニコーンか!
つーことは乗り手次第で赤になったり緑になったり...
109:
>>10
大河原氏の愛車が初代セブンだったのは内緒
122:
>>109
セブンって言われるとロータス・セブンが真っ先に思いつく
水素で内燃機関回すのはいいんだけど、
エンジンオイルに水入って乳化したり、ウォーターハンマー起こしそうで怖い
シリンダー内に一切の水蒸気残さずに排出できるもんなの?
124:
>>109
SA22か
222:
>>10
RX-1コスモスポーツ?
RX-2カペラロータリー
RX-3サヴァンナ
RX-4欠番
RX-5二代目コスモロータリー
RX-6欠番
RX-7
RX-8
RX-9だな
それにしてもファミリアロータリーにローザロータリーと二代目ルーチェ
ロータリーと三代目ルーチェと四代目ルーチェに三代目コスモと四代目
コスモの開発コードが判らない。
242:
>>222
あれ?シャンテってロータリー積んでなかったっけ?
275:
>>242
那智さんチューンを思い出した
476:
>>242
>あれ?シャンテってロータリー積んでなかったっけ?
今また新しい奴をアマさんが製作中、来年のオートサロンで見れるんじゃないかな?
392:
>>222
二代目ルーチェロータリーがRX-4のハズ
11:
ロードスターに積んで下さい。
70:
>>11
ロードスターはライトウェイスポーツだから却下
90:
>>70
小型軽量のロータリーこそロードスターの為のエンジンだろ
143:
>>90
どのくらいパワー出すのかわからないけど一般人扱えない車になりそうだなw
145:
>>143
NAだとスカスカの風車みたいなエンジンだから、むしろ喜ばれるかも
208:
>>143
NAの3ローターで200馬力はいくだろ
13:
燃費を問わなけりゃロータリーって感じだったが。
マツダは頑張ってるね。
17:
逆転の発想で、
オムスビではなくハウジングの回るロータリーエンジン
129:
>>17
逆転も何も発明者のヴァンケル博士は本来ならそっちをやりたかったわけでw
DKMでggrks
20:
やっぱり燃焼室表面積デカ過ぎ感あるな
今の時流では難しいだろ
燃料いくらでも使えるようになれば別だが
22:
完璧なEVが出来るまでは何もいらん。普通のエンジンでいいよ
ハイブリッドもなにもかも仕組みがゴテゴテして好きじゃない
29:
(#゚Д゚)っ
57:
>>29
RX500カッコいいなw
64:
>>29
これはズルいわ、
かっこよすぎ
249:
>>29
マツダで一番カッケー車キター
30:
ロータリーはロマン
そんなマツダ嫌いじゃない
32:
ロータリーはロマンだよね
ロマンでしかないけど
36:
勢いがあるね、今のマツダは
37:
カットされた平面図を見るとすげぇ効率的!
って思うけど。
燃焼室の左右の平面を閉じる事を考えると、メチャクチャ摩擦抵抗デカくね?(´・ω・`)ってなる
438:
>>37
凄い重い気がする。
バッテリー上がった時、細いブース―ケーブルだと、
セルが回らん。
60:
趣味性高くしてGTRとかNSXクラスにしてほしいわ1000万円代でいいよマツダさん
63:
HCCI?
68:
RX-7復活ですか?
あれがないとマツダがマツダらしくない
赤字でも作ってくれよ
72:
>>68
赤字はらめ?
97:
ユーノスコスモ復活して
121:
>>97
ですよね?
101:
16Xって事は、排気量上がるのか
それで圧縮比も自然に上がる訳ね
105:
ロマンは感じる
しかし今時ロマンで車買う層は少なくなったから、利益出るのかねぇ
112:
せめてリッター10kmは走るようにしろよ
125:
昔、ファミリアロータリからカペラロータリへと乗り継いだけど
燃費の悪さとシールの漏れはいかんともしがたいね
あのモーターが回るような感触は好きだった
131:
>>125
昔ってすげえ昔だろw 何歳だよ?
サバンナRX?3が現役の時ってことだろ?
155:
HCCIロータリーが完成すれば凄いことになるかもしれん、まあ夢物語みたいな物だが。
でも人見さんならやりかねんw
24

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