トヨタ「2050年までにガソリン車を無くす」back

トヨタ「2050年までにガソリン車を無くす」


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1:
トヨタ社が、排出ガスを減らすことを目標に2050年までにガソリンを使用する自動車をほぼなくすとしたそうです。ガソリンの代わりにハイブリッドや燃料電池で走る自動車に切り替え、2050年には平均排出ガスを2010年時点の10%までに減らしたいということでした。燃料電池を使う車は水素をエネルギーとし、排出ガスは出しません。トヨタ社はこの燃料電池使用車の生産を増やしていく予定であるとも述べたそうです。
http://www.earthpost.top/archives/45426562.html
トヨタ「2050年までにガソリン車を無くす」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1444909912/
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2:
大きく出たな。ガスステーションをどれだけ増やせるかだな。
3:
自動運転もよろしく
13:
>>3
それは2020だってね。
最近よく期限を切ってくるなぁ。
4:
無理ですね。
5:
35年か
できるというか
原油も減ってきてるしいいんじゃね
原油の埋蔵量は増えているだろうが
28:
>>5
原油は100年後も残り40年だと思うよ
44:
>>28
実際のところ現在の可採埋蔵量はどれ程のもんなのかね?
49:
>>44
毎年のように新しいのが見つかるからよく分からない
200:
>>44
原油は化石燃料ではなく地下の圧力で生成されてるらしい
207:
>>200
その理屈が真なら、地球以外の惑星にも石油は出るなw
6:
本当にできたら凄いですね
7:
30年先だからな
長期計画としては妥当だと思う
8:
欧州メーカー「お、俺らはEVで勝負するから。技術が無いわけじゃないから」
9:
俺は80歳か免許返してすでに死んでるから
どうでもいいです。
119:
35年後というと80ぐらいになってるはずだから、スポーツカー()買って東名高をのぞみと競走して遊んでるかもしれないw
>>9夢がないなw
11:
ガソスタの店員は30年震えて眠れば良いの?
12:
その頃には空飛んでたりすんのかな
14:
まあ、35年あればある程度のインフラは完成してそうだけども
16:
35年前って1980年だな
ぐぐったらすげえな
車とか
白黒の画像あるし
17:
電気スタンドをはやく
ガソリン売れなくなるからできないのでは
20:
>>17
充電スポットは、ここ3年くらいで一気に増えたぞ
26:
>>20
ただあれ充電するのにめっちゃ時間がかかるんだよな
43:
>>26
急充電だから30分だろ。スッカラカンからの充電はあり得ないから、実際はもう少しい
19:
なくせなかったらトヨタが消えるんですか?
そのくらいの意識でいってるんですよね?
35:
>>19
当たり前だろ。適当にこんな発表するわけ無い。開発やインフラ整備等、もろもろ計画したら35年後には可能だから、発表してる
21:
水素ハイブリッドならできるんじゃない
22:
ガソリン用エンジンより電気エンジンの方が軽い?
タンクもないから軽量化になるのかな
31:
>>22
バッテリーが重いから今のところ軽量化にはならん
全電気ならギアも要らなくなる
24:
飛行機なんてライト兄弟からジェット機まで50年しかかかってないんだ。
あと35年たったらそんなもんだろ。
32:
水素で車社会作れるくらいなら水素で発電できるんじゃね
でも水素を使った発電所なんて聞かない
水素の量産足りるの?
59:
>>32
水素は天然ガスの改質や、製鉄時に腐るほど出てくる
34:
水素ロータリーはどうなったんだよマツダ!
FDやユーノスコスモを水素ロータリーで復刻しろよ
115:
>>34
やりましょう!
39:
どれだけの会社が潰れるんだw
41:
気持ち悪い位静かになるだろうな
まあ、歴史的に見ればここ100年程がうるさ過ぎたんだろうが
48:
車という概念が存在してるか怪しいがな
51:
エボ10をあと35年くらい乗るか
52:
ソーラーパネル→ガレージの巨大電池→EVと家庭で使う
この流れが一番だろ
水素が割って入る余地がない
63:
まーた日本政府あげてのトヨタ後押しがくるな
ガソリン車は税金3倍までは覚悟しておけ
75:
将来は電気自動車で峠を攻める奴も出てくるんだろうな
78:
いやタイヤを無くせよ
もうBTTFの未来の年なのにいつまで待たせるんだよ
81:
ライト兄弟が飛行機作ってから人類は100年で月に行ったんだ、科学の進歩とはそんなもんだ
85:
逆にその頃まで2ストバイク乗ってシルビアでケツ振ってるわ
86:
ミライ欲しいなぁ
金ねーし、3年待ちらしいけど
90:
エンジン専門の上郷工場に勤務してるオレははたして…
っても2050年には定年してるか。多分…
92:
電気自動車のGooglecarとApplecar(2019年導入予定)とテスラを持つアメリカは
電気自動車を推してくるだろうし
パソコンでWindowsとMac OSで
スマホのAndroidとiOSで圧倒的なシェアを得たように
アメリカは電気自動車のOSで世界基準を押し付けてくるだろうからTOYOTA勝ち目あるのかよ
100:
>>92
GMやフォードも政治をもってるから、あちらが水素をバンバン押してくれて、普及させてくれればいいんじゃね?適当に言ってるけど
108:
>>100
アメリカはGMなどのBIG3捨てて電気自動車推してきそうな気がして怖いわ
電気自動車はハードは比較的参入しやすいからソフトウェアの性能が成功の鍵になりそうな気がする
日本はソフトウェアの製作やユーザーの囲い込み下手だから心配だわ
110:
>>108
電気こそソフト屋じゃね
GoogleやAppleがソフト作っても車両は既存のメーカー使ったほうが安い
120:
>>110
Appleはもう2019年に参入予定らしいしハードも圧倒的なシェアでコスト抑えようとするかも知れないよ
ハード自体はエンジン車と比べてモーターとステアリングとタイヤあれば動くから参入しやすくてYAMAHAも参入予定らしいね
スマホ舐めてたらガラケーがガラパゴス化したように
OSでシェア取られたら駆逐される可能性があるから
日本車がガラパゴスcarにならない事祈るわ
163:
>>120
電気自動車は確かに一部を除いて
南朝鮮でも作れるが
結局バッテリーなんだよね
あそこの特許トヨタは押さえてるから
迂回で開発するってのはかなり難しい
168:
>>163
テスラの電池はパナソニックがギガファクトリーって大工場作って供給してるらしいよ
125:
2050年には日本があるかどうかってのに。
134:
>>1
それもいいけど自動運転車の実現はよう。
とりあえず高だけでも自動運転してくれれば楽だよね。
高の利用なんて旅行ぐらいだけど。仕事の人達も随分楽になる。
165:
電気自動車の航続距離問題はバッテリー交換式のスタンドをインフラ整備して解決するらしいね
交換の金額も普及が進むと低価格が実現するらしいし
テスラApple日産三菱はEVにかけてるらしいよ
↓バッテリー交換式
169:
>>165
それ潰れたって今日誰かが書き込んでるのを見た気がするw 本当かは分からんが
173:
>>169
やろうとしたんだけど、所有権・保証・バッテリー保守管理の責任問題・バッテリー自体の容量保証・品質保証の問題でまず無理だった。
175:
>>169
確かにテスラと組んでた所潰れたが
電池交換式で航続距離問題解決は色々な会社が行ってるよ
動画は日産の実験だし
177:
>>175
それを実験的にクローズドのループで行うのと、オープンなフィールドで行うのとは訳が違う。
一拠点に幾つ置いとくのか、車両台数に対してどの位の流通量が必要なのか、品質管理はどうするのか、等々。
そこに所有権が発生するし。
179:
>>175
電池交換は乾電池みたいに規格化しないと難しいでしょうな
PCの標準化戦争みたいに各社が競ってくれりゃ導入は早そうだけど
あんま現実的ではないかも
185:
>>179
各企業で独自規格だして数年後に統一されたら車買った連中悲惨だな。
170:
>>165
まあ、まず無理だねぇ。
バッテリーの所有権と車の所有権を分けるところから始めないとな。
174:
>>170
当初日産が考案してたけど採用されないで終わったよな
バッテリーだけで数十?とかありそうだし
191:
TOYOTAならできそうだな。
まずは水素自動車を庶民に届く350万円ぐらいで売ってくれ。
それと車すら維持できないような無能には、テクノロジーを使わせないような社会作りが大切。
30:
俺が全人類の中で一番最後までガソリン車を所有することにするわ
3

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