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トヨタ MIRAI、米国で注文殺到 / 捨てるはずの余剰電力を備蓄できる水素に注目が集まる


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1:
トヨタ自動車の市販燃料電池車、『MIRAI』(ミライ)。同車の米国での受注が、好調なことが分かった。
これは10月1日、トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。
同社は、「MIRAIの米国での受注台数が、およそ1900台に到達した」と発表している。
MIRAIは米国では、8月初頭に受注を開始。それから2か月間で、2000台に迫る受注を獲得したことになる。
また、MIRAIの米国での初年の導入計画は、およそ1000台。この計画の2倍近い台数を受注した計算。
米国トヨタ販売は、「この受注は、当初のMIRAIの生産計画を上回るもの。
この大きな需要に、生産能力を合わせる」とコメント。
2015年1月、トヨタはMIRAIの生産能力を引き上げると発表。
これは世界市場で、MIRAIに対する需要が増していることへの対応となる。
 
(後略)
http://news.livedoor.com/article/detail/10683818/
2:
日本では今注文すると納車は2018年
19:
>>2
未来に納車されるんですね
21:
>>2
順番が来た頃にはMCしてるんじゃねえのw
109:
>>2
逆輸入待ったなし!
111:
>>2
部品量産すっから待ってろ
150:
>>2
2018年に注文したら
二週間で納車されるかカタログ落ちしてるかのどっちかだろうな。
165:
>>2
なるほどMIRAIだな
27:
>>2
やっとれんだろ
その間に新規開発車が出るんじゃね?
49:
>>2
なんで日本人って自国の会社にまで冷遇されるの?
72:
>>2
この前マツコの徘徊テレビでやってたけど
1日の生産台数が3台だか4台だって説明してて腰抜かしたわ
125:
>>72
逆に言えば大量生産ラインになればもっと安くなるんだよな。
3:
真面目に凄いからな
メカマニアにはたまらん車
4:
>>1
VWはどーすんの?
いずれはこっちにシフトすんの?
6:
>>4
ハイブリッドありきの技術だし無理じゃね
14:
>>4
EVに急充電用の水素タンクを搭載したようなものだから
クリーンディーゼルに突撃していたメーカーは追従できないだろ。
テスラなんかは追従すると思う
5:
なんかテカテカしてかっこいい(小並感)
9:
水素社会が実現できたらいいな
11:
昭和の昔の 「21世紀の自動車」 に近いよねこれ
12:
生産コストの収支が取れるレベルにまでなったのか
ちょい昔だと水素バスで億単位の高コストでとてもとても市販なんてレベルじゃなかったのに
13:
専用生産ライン無いから今日本で買おうとしても納車まで3年くらいかかるらしいぞ
16:
燃料電池だの何だのって、やっと21世紀が来た感じがする
17:
物凄い車なんだから
デザインもう少し頑張って欲しかった
23:
>>17
デザイン良くないか?アメリカ人好みっぽい。
18:
1日3台しか生産できないんだぞ
どうすんだこれ?
188:
>>18
技術は日々進歩してるんだから心配するな
20:
どこで水素入れるんでつか(´・ω・`)
25:
揚水力発電より効率悪いけど、手軽に導入できるのが水素の魅力だよな。
42:
>>25
水素ステーション作るのは手軽じゃないよw
ガソリンの倍は掛かるらしいし、分子の小さい水素タンクの技術もかなり特殊
26:
方や水素自動車
方やインチキディーゼルエンジン
これでよく販売台数張り合ってたもんだ
31:
まあ走行中に本当の低公害ってこれぐらいか
EVもあるけどさ
35:
vwは終わったからなあ
後はフォードとGMとテスラとトヨタで勝負だな
37:
もう温暖化は止まりませんよ(´・ω・`)
39:
ハリアー水素Ver.を出してくれ
41:
せっかく水素使うなら人工太陽にできないのかな。
47:
>>41
核融合は実験レベルでもまだまだだから実用化するまで100年以上は掛かるんじゃね?
44:
水素ハイエースとか
作ってくれません?
45:
こういう先進的な技術はなぜかアメリカで先に普及するよな
48:
>水素の商用販売にあたっては、1キロメートル走るごとの水素の価格を10円と定める方針のため、
>ミライでは満タンで6500円と、EVほどエネルギーコストの割安感はない。
別なところからの引用だけど
低燃費なガソリン車とコスト変わらんのだって
要するに地球を汚さないことだけに喜びを感じる人にしかメリットがない
59:
>>48
そうなん?
役所だったら買う意義はあるけど、一般人からしたらどーでもいいな
ちなみに電気車はどうなんだろう?
61:
>>48
あとは車好きから、おっ!?っていう注目を浴びれる事だな
69:
>>48
流通が安定したらもう少し下がりそうだけどね
製油段階で副産物として今は燃やして捨ててるみたいだから
202:
>>48
最初ガソリン相当リッター10円とかじゃなかったかね
66:
>>48
ステーションで水から水素ガス作る施設を小型低価格で作る方が先に必要かもな
50:
ドイツも水素社会の構想はある
VWが出来るのかは知らんけど
51:
発電所は止められないわけで、夜間電力・余剰電力を備蓄できて、かつ輸送もできるのは魅力的だよね。
揚水力みたいに国を挙げた一大事業でなくても導入できるし。
52:
水素を広めたいから特許無償なんだってな
53:
アメリカに水素ステーションあるのか?
55:
備蓄できるエネルギーとしてはFCVなんかの自動車以外にも使える技術だよね
都市ガスとして混合してもいいわけで。
58:
水素スタンドがその設備だけで1億掛かるらしいから、水素がロハでも難しいな
60:
近所に水素ステーションあるけど
遠出したら絶望なんだよな
64:
今は1日3台しか作れないんだろ
どこのフェラーリだよ
68:
あとは水素ステーションの問題だけだな。
まだ、電気自動車も普及してないから今のタイミングで出せたのは良かったよね。
どっちが勝つかな
トヨタ MIRAI、米国で注文殺到 / 捨てるはずの余剰電力を備蓄できる水素に注目が集まる
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1444295268
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- ko_jo
- 一般ニュース コメント( 17 )
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トヨタ MIRAI、米国で注文殺到 / 捨てるはずの余剰電力を備蓄できる水素に注目が集まる
コメント一覧
1.
1:
3. :2015年10月09日 11:23 ID:wcV7qpGm0
4. ミライたまに走ってるのを見かけるけどうちの県には水素ステーションないし最寄の水素ステーションまで200キロは離れてるだがディーラーの車でディーラーで水素補充してるのか?
5.
2:
7. :2015年10月09日 11:28 ID:19b2jf2e0
8. トヨタは電気自動車を近所で乗りまわすレベルでいいって割り切ったのはえらいと思うわ
9.
3:
11. :2015年10月09日 11:33 ID:xQ7Dbknc0
12. ホンダは早く水素で走るスーパーカブ作れよ
13.
4:
15. :2015年10月09日 11:33 ID:nqs0TxL50
16. 豊田通商は米国での水素供給インフラも手がける気なのか?
17.
5:
19. :2015年10月09日 11:39 ID:d4.pNJHr0
20. デザインがな..
酷すぎるわ
テスラは真っ向から水素をバカにしてた
21.
6:
23. :2015年10月09日 11:43 ID:DRIgBJZu0
24. 水素ってどんなタンクでもガンガン減っていくからしばらく乗らなかったら水素が2/3になってるとかありそう。
あと、事故起きたとき怖いけど大丈夫なのかね、、
25.
7:
27. :2015年10月09日 11:47 ID:RQuXI.l80
28. 1日3台は技術的問題じゃなくて採算的問題だから
売れだしたらちゃんと増産していくぞ
実際、世界ではさておいても
日本ではエネルギー安全保障を考えたら水素電池燃料車ってのは素晴らしい選択やと思う。
おまけでエコもついてくるしな
29.
8:
31. :2015年10月09日 11:48 ID:VLbopERl0
32. スーパーの駐車場に電気自動車のスタンドが置いてあって時代は変わったなって実感したな
33.
9:
35. :2015年10月09日 11:50 ID:dI4CsxL90
36. その余った電気で電気自動車充電すればええねん!ってはならないのか
37.
10:
39. :2015年10月09日 11:55 ID:udrpaWxS0
40. 今のところ一人勝ちだもんな
コストとインフラ整備の問題が解決出来ればプリウスに取って代わる日も来るだろう
41.
11:
43. :2015年10月09日 12:07 ID:1vKAxmso0
44. これでVWが水素エンジンに傾けば インフラ整備も加するっていう状態にはならんかね 
中東のご機嫌とらずに済むってのはかなりの強みだと思うんだけど
45.
12:
47. :2015年10月09日 12:29 ID:i0HD9AEx0
48. >テスラなんかは追従すると思う
トヨタは提携してるし、株主の一つでもある。
49.
13:
51. :2015年10月09日 12:41 ID:fqUpWC3q0
52. >>14
VWはクリーンディーゼル全然造ってねえよ
毒ガス製造機なら量産してたが
53.
14:
55. :2015年10月09日 12:46 ID:ujkAPhS00
56. 燃料電池車(FCV)ねえ…
水素の製造は効率悪いし、再生可能エネルギーの利用が進まなければ環境にもそんなに良くない
あと運搬、圧縮、冷却、保管などにかなりコストがかかる
さらに水素ステーションの建設コストも高い(水素パイプラインとかが実現すれば話は変わるかも)
EVと比較した時のメリットは充填度がいことと航続距離が長いことくらい
トヨタはFCV普及のために技術を公開したがどうなることやら
57.
15:
59. :2015年10月09日 12:56 ID:EAEAt8d.0
60. お前らがおちょくりまくりの徳大寺先生も、生前はトヨタのハイブリッド技術をとても評価していたよ。
この技術で欧米メーカーにたいして、今後もとても大きなアドバンテージになるはずだと。
61.
16:
63. :2015年10月09日 12:57 ID:uh633FiV0
64. きょうび700万のベンツに乗ってもだれも注目してくれん。
ミライならしばらくは話題の中心になれるわ。
メディア関係者なら、それだけで突撃する価値があるな。
65.
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