おまえらが軽をバカにするから…「アクア」が１５年度上半期の新車販売トップ！
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1：
日本自動車販売協会連合会などが６日発表した２０１５年度上半期（４?９月）の車名別新車販売台数は、トヨタ自動車の小型ハイブリッド車「アクア」が約９万７０００台でトップだった。
前年同期に比べ７・５％減少したが、燃費の良さが引き続き評価されている。
２位はホンダの軽自動車「エヌボックス」で、０・８％減の約７万７０００台。３位はダイハツ工業の軽ワゴン「タント」が３８・８％減の約６万７０００台だった。
軽は上位１０車種のうち、６車種を占めた。ただ、今年４月の軽自動車税引き上げの影響で、いずれも前年水準を下回った。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151006-OYT1T50076.html
おまえらが軽をバカにするから…「アクア」が１５年度上半期の新車販売トップ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1444169418/
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2：
アクアで事故ったら感電だったっけ
54：
>>2
高圧システムはイグニッションオフあるいは衝撃で遮断される。ここいらは日産や三菱のEVも同じだね。
4：
車そのものより土地がたけーんだよ！
なんだよ駐車場月3万って！
訳あり住宅なら人が住める金額じゃねーか
26：
>>4
都会は高いな
名古屋は月五千円とかやぞ
30：
>>26
名古屋のどこだよ
67：
>>26
瑞穂区で15000円だ
71：
>>26
横浜だけど月6千円だな
駅からは遠く歩いて15分
82：
>>26
俺のトコは東区だけど月1万6千円で普通車と軽の2台契約してる。
63：
>>4
３万って福岡市内ならそこそこ中心部に近いところでもワンルーム風呂トイレ別の物件借りられるぞ
86：
>>4
都心で車はキツイよな
122：
>>4
1Kアパート駐車場付きで5万だわ
会社補助あるから月の支払いは1万9千
都会は大変っすねw
6：
お前らには全く関係ない話だな、軽の話しろと言ったらジムニーの話ばっかりするし、偏りすぎだ
7：
つーか、軽が高くなり過ぎなんだよ
調子にのって何でもかんでも付けるから普通自動車より高くなってる
8：
実用性だあ見栄で選ぶなあって言うけどさ
やっぱり靴流通センターで買った1280円のスニーカーは履かないわけなんですよ
73：
>>8
レクサス乗ってるけど靴流通センターの3000円の靴を愛用してますよ
11：
走ってんのもプリウスとアクアと軽ばっかだな(´･ω･`)
またアクア？と思ったら残念ヴィッツでしたってのもあるw
12：
これは良い事
軽なんて事故ったら直ぐに死ぬ規格はとっとと廃止すべき
13：
東北の再生の原動力だよな、アクアは全て震災地で作ってるから
14：
そこそこ安くて燃費も良くて、下駄車としてはアクア最強に近いレベルだと思う
けど、そこらじゅうアクアだらけで自分では乗りたくないな
15：
おばさんがよく乗ってるアレか
ひと昔前のマーチみたいによく見る
16：
軽買う奴って高い原付買うみてえなもんだろ
17：
フィットがこけたせいだろ
18：
ドラクエやらFFやらの曲流してるどこに向かってアピールしてるのかよく解らないCMの車という印象。
98：
>>18
とにかくCMを見させるのが目的
いくらアピールしても見ないんじゃ意味ないからな
22：
ハスラーよくみる
23：
運転席からの視界が狭くて好きじゃない
24：
５?６年前にターボ付きの軽が代車となった時には結構乗ったが、
周りの普通車と同じような加をしたり発進したりすると、
たとえ軽自動車といえど燃費リッター１１?１４キロだったな・・・
今はもうちょっと性能が上がったのかもしれんがどうなんだろうな。
25：
アクアかフィットHVかデミオディーゼルかハスラーかウェイクどれにしようか
激悩み中なんだが
32：
フィットなんて性能良いのにもったいない
あのクソデザインは失策すぎるだろう
アクアはデザイン良いからな、そりゃ売れるわ
教科書通りの70点デザイン
33：
猫も杓子もハイブリッドだが、ガソリン車との差額分元取れてる人は、果たしてどれだけ居るんだろう
街乗りしてるババアのアクア見ると、ふと思う
37：
トゥディのMTRECのMTが欲しい
40：
ん?最小回転半径4.8mか
やっぱ軽がええわ
45：
>>40
スイフトの5.2mよりは良いだろw
ツインの3.6mと比べたら今日の軽自動車でも小回り効かんけど
41：
130万くらいかと思ってたが200万するのな
107：
>>41
そうそう高いんだよ。
最近ディーラーに勧められたg'sシリーズのアクアなんて三百万近くする。
もう数十万足したらクラウン買える。
109：
>>107
そんなにしねーw
113：
>>109
乗り出し価格だよ。車体のみじゃなくてな
合計290万くらい
119：
>>113
オプション盛り盛りしたらそらなぁ
42：
親父が乗ってた軽を貰ったらそれしか乗らなくなった。
43：
まあ、無難だろうな。
ただ、すでに古い部類に入る車が、今だにトップで売れ続けてるのはな…
46：
FFに抵抗がある
50：
アクアのデザインいいか？
キモいんだが
65：
>>50
トヨタ
値段
燃費
この辺考えたらこれになるんだろう
プリウスはもうちょい高いし大きくなるし
51：
アクアって旧カローラ2枠なの？
52：
アクアクラスなら軽の方がよくね？
55：
>>52
そう思い込まないと軽なんて乗れんわな
58：
>>55
1500ccもあって70馬力とかゴミだろｗ
59：
>>58
システム馬力は100馬力超えてなかったか 知らんけど
トルクも太いし アクアよりい軽はスーパーセブンだけじゃね
軽よりくて広くて燃費がいい
60：
>>58
エンジン70馬力にモーター64馬力が加わったシステム馬力が100馬力だね。(加に効く)
ちなみにテンゴだけど実質は1000ccなんだ。
↓
1000cc吸い込んだ段階でバルブが閉まる。
1500ccのストロークを使って爆発エネルギーを有効に使う。(アトキンソンミラーサイクル)
排気量で税金が決まるので、1500ccと表記される。
68：
>>60
あ？ ポンプロスとEGR的効果を期待しての、排気バルブ遅閉じじゃねぇのかハゲ？
53：
アクアは最近じゃ珍しくオラオラしてないデザインがいい特に初代
56：
アルトバン最強伝説
57：
軽は最高、但しターボ付きは二度と乗らない
高でオーバードライブ入れて加したら燃料計の針が下がってゆくのが判った
62：
一巡したんじゃん？
趣味ならともかく足としてのクルマなんてそう買い換えるもんでもないし
64：
車検の代車で軽乗ったが、あんなペラペラの車でよく怖くないな。
66：
今の軽は、アルトは例外として、クソ重いから
ヴィッツの1000ccモデルよりも遅いだろ、ターボ付きでも
79：
アクアは低い
80：
今買うならアクアかフィット選ぶ。没個性。埋もれたい
81：
アクアって狭っ苦しくないか
圧迫感があるというか
83：
アクア乗るなら軽のがいいと思うんだけどなぁ
ガソリン車ならまだしもHVのアクアなんて狭くて重くて高くてといいとこないだろうにモーターで加はいいかもしれんけど旋回とかブレーキとか重さのデメリットもろに出てる
合理的な選択じゃないよね
112：
>>83
ここ最近軽が立派になりすぎて普段使いなら
コンパクトカーが中途半端な立ち位置になってるよな
90：
アクアて130万円代からあって手頃なんだよな。
(´･Д･)」さすがトヨタ！商売が上手いよ！
91：
どうりで右見ても左見てもアクアだらけだと思った。
みんな車に興味ないんだなｗ
時代は変わったな
92：
>>91
実用性を求めないのが車への興味って新しいこと言うね
93：
アクア、見た目そこそこ良いし、安いし、荷物たくさん積めるからね
プリウスより良いかも
94：
アクアはリセールバリューいいからお得感出るな
96：
アクアはサイズがいいわ。パッソは荷物つめないし、プリウスとかでかすぎて乗れん
フィットはなんだかオヤジとかオバハンがのれないグリル周りと後ろ姿になっちまった
101：
軽のホイールって14インチなんだな
昔のトヨタ・セリカでさえ13インチだったのに
103：
ハイエースＳＧＬ乗りだったけど去年から軽に変えた
信号待ちでの出だしが遅い遅い
ハイエースならディーゼルパワーですぐ出られたが、軽は遅い遅い
しかも、リッター10?とかハイエースと変わらないしガソリンが高い
2年車検なのが良いだけ
車内は狭いし、やっぱハイエース最高と思ったわ
104：
軽で10kmっていつの中古だよ
それともハイエースに載ってた荷物一杯に詰め込んでんのか
105：
今のハイエースって、400万円もするから買えないわ
111：
現行フィットは発売から2年経っているのに、走ってる台数少ないね
フィット買うはずだった人達が皆アクアに流れちゃったのかな
ホンダはやらかしちゃったな?
118：
アクアそんな前からあったんだ
124：
内装ショボい
もう少し何とかならんかったのか
127：
>>124
この車、法人需要の為の車だから(´・ω・`)
125：
まあでもポート噴射＋モーターアシストだからもっとも排ガスクリーンなガソリン車であるわけですしね
クリーンディーゼルより良いのではないでしょうか
6
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