日産の電気自動車リーフ 深夜料金で満タン228km分で電気代292円wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwback

日産の電気自動車リーフ 深夜料金で満タン228km分で電気代292円wwwwwwwwwwwwwwwwwwww


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292円で200キロ移動できるのか…
すごい
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車体400万超えてただろ
電動マーチやで・・・
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車両価格が高い
10:
>>3
補助金込みでプリウスより安いけどな
実質220万くらい
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充電できるステーション少しは増えたの?
家庭用電源でフル充電8時間とか正直使えないんだけど
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>>4
日本のコンセントの電圧の規格変わらん限りこの充電時間は打ち止めだぞ
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>>6
家庭用のでは時間かかるのはわかる
ただ充電ステーション増えないと実用にたえない
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>>9
ほとんど日産しか作ってないのにスタンド増える理由がないな
俺は電気自動車より水素自動車の方が早く普及すると思う
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そのへんのコンセント拝借すればタダやん
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フル充電に何時間かかるんですかねぇ…
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重量税いくらなん?
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走ってる最中に発電してそれためてけば永久じゃないの?
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ワイがデロリアンev買うまでに普及してればいいや
くっそ時間かかるだろうし
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今乗ってるリーフが廃車になるまでに水素ステーションが普及する事はありえないんで心配しなくていい
充電ステーションより圧倒的にコストかかるから
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買い物とか通勤に使う位ならいいけど遠出は渋滞が怖い
16:
そろそろバッテリー技術のブレークスルーくるで
そして電力革命が起こる
17:
>>16
アルミ電池かな
もう国内じゃ稼働してる工場ないけど
44:
>>16
ねーよ
電池メーカー価格、価格ばっか言って来やがって
正極材メーカーほとんど撤退したし
負極はシリコンの奴は実用化まだだし
電解液は成分分析すればコピーめちゃくちゃ簡単だから
中国すぐパクるし
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バッテリー技術に革命きたところで充電時間は変わらんと思うぞ
コンセント側の問題だし
24:
>>18
2つ付けたりすればいいのにとは思うよな
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>>24
同じ口から取ろうとするバカ避けでしょ
28:
>>27
むしろやらない奴探す方が難しいくらいやらかすと思う
工夫すんなら配電盤の下流から直取り出来る様にするアダプター作るわ
30:
>>29
家庭で取れる1番太い電力だからな
当然工事はいるけど日常使いならあった方がいいんじゃね?
ゆうて前述通り電気自動車もってないが
22:
この228km走れるってのはjc08だろうし暖房とかつけたら150も走れるのか?
23:
そこで道路埋め込み充電器ですよ
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運転手2人体勢で運転し続けるのが無理ってのがな
32:
マジで?電気代もっとかかるんちゃうの?
33:
プリウスPHVってなんであんまり売れてへんの?
34:
電気も化石燃料で作ってるのにアホくさとは思う
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>>34みたいなバカって
何歳ぐらいなんだろう
35:
だから原子力ガンガン回して電気代下げて欲しいわ
したらアルミ電池だって可能性見えてくる
あと電気事業法変えて充電施設の規制を規定して欲しいわな
急充電施設普及のために
36:
そもそも2年でバッテリー腐るけどいいのか?
一時期街中のタクシーがリーフだったけど今は絶滅危惧種だろ?
あれバッテリーの寿命が来ちゃってタクシーとして現実的に使えなくなっちゃったから姿を消したんだぜ
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37:
案の定電圧で電力を語ってるアホが居てワロタ
100Vだろうが200Vだろうが変わらんぞ 電線の太さが変わるだけ
40:
タイヤの摩擦で何かしらエネルギー産み出して燃料に返還できる技術はよ
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>>40
その抵抗の大きくなったタイヤを転がす為のエネルギーが無駄になる
42:
雷に打たれると充電されるとかどうよ
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10年前に比べるとリチウムイオン電池が1/4だから十分革命と言えるんじゃないか?
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リーフってホイールが5穴なんだな
眺めててビックリした
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これで抜けないヤツはガチでインポだから病院いけよwww
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100

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