【排ガス】マツダ「違法なソフトウェア、ディフィートデバイスは一切使用していない」back

【排ガス】マツダ「違法なソフトウェア、ディフィートデバイスは一切使用していない」


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もっと詳しく説明してくれよ
使ってないとだけあっさり言われてもな
[ 1266376 ] 名前: はなや 2015/09/30(Wed) 12:04
ソフトウェア搭載ならそうだがMAZDAはともかく欧州メーカーは欧州の数値や検査自体甘いからな。それは無かった事にしそうだな
[ 1266377 ] 名前: 政経ch@
マツダはユーロ6正当にクリアしてるんだから堂々と売ればいい
すぐにトヨタも追いついてくる
[ 1266383 ] 名前: 政経ch@
そもそもマツダはNOx後処理システムを搭載していないのでごまかしようがない。
NOxを極力発生させないエンジンを作ったマツダと発生したNOxを後処理で減らす一般的なエンジンとでは考え方がまるで違う。
[ 1266386 ] 名前: 政経ch@
ところでVWのリコールってなにやるの?
ソフトの書き換えだけ?
それで環境基準をクリアできるの?
燃費とかも変わらないの?
[ 1266388 ] 名前: 政経ch@
何でもかんでも日本メーカーマンセーマンセー言うのは気持ち悪いと思ってる俺だけど、
どうにもこうにも今回の排ガス不正の件では>>40や>>13や>>60みたいなマツダに難癖つけたりディーゼルそのものを腐したりしようとする書き込みが多すぎて違和感を覚える。
反日的だとか海外メーカーオタクの書き込みというにはあまりにも多過ぎる。
外国というより寧ろ他の日本メーカー信者の嫉妬や怨嗟の声なんかな?
[ 1266389 ] 名前: 政経ch@
マツダのディーゼルは環境がどうこうじゃなく普通に高性能だからな
デミオのディーゼルなんて、
アクアより安く、アクアよりランニングコスト低く、アクアより力強く走る
アクセラの場合はプリウスより以下同文
[ 1266390 ] 名前: 政経ch@
>>1266386
たぶん燃費はそれほど変わらない
代わりに触媒の負荷が高くなって寿命が著しく短くなる
[ 1266398 ] 名前: 政経ch@
ぼろくそワーゲンですね。
[ 1266404 ] 名前: 政経ch@
ヤンマー・井関・クボタ 「うちは関係ないです!」
[ 1266406 ] 名前: 政経ch@
ドイツ国民の皆さん、東洋の国日本にはなお騎士道精神があり、人間の死への深い敬意と品位が確固として存する。鈴木首相の高らかな精神に比べ、あなたたちドイツ人は恥ずかしくないですか
[ 1266410 ] 名前:
不正はしていないと思うけど
そもそも、この状況でディーゼル買いたい奴いないだろw
[ 1266413 ] 名前: 政経ch@
>>1266389
アクアより下取りが高いが抜けてる
ハイブリッドは年々燃費が低下する上に買取が安くなっていく
[ 1266414 ] 名前: 政経ch@
>>1266410
ディーゼル買いたい奴いないとか現実見る目がないな
どんだけ売れてるか、どんだけ乗りやすいか、どんだけ経済性がいいか
無知って怖いね
[ 1266416 ] 名前: 政経ch@
トラックはディーゼル
[ 1266419 ] 名前: 政経ch@
vwはMAZDAも諦めたやり方をうちは技術あるからーとやってからのあれだった筈
[ 1266421 ] 名前: 政経ch@
※1266414
売れてるのは欧州だけだろ
[ 1266422 ] 名前: 政経ch@

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