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マツダ、ロードスターとデミオに新モデル追加！ モータースポーツ用ベース車両
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マツダは新型ロードスター（MX-5）に新グレード RSモデルとNR-Aモデルを追加する。
RSモデルは2015年10月1日より発売を開始。NR-Aモデルは2015年10月15日より発売を開始。
RSは走行性能の高い、ロードスター最上位グレード！！
RS主な標準装備
レカロシート
ビルシュタイン社製 ダンパー
大径ブレーキ
フロントサスペンションタワーバー
インダクションサウンドエンハンサー
BOSEサウンドシステム
価格は3,696,800円
NR-Aは「パーティレース」への参戦用車両 サーキット走行を楽しめる&公道走行可！！
NR-A主な標準装備
16インチアルミホイール
LSD（強化タイプ）
ビルシュタイン社製 車高調整機能付スポーツタイプサスペンション
ブレーキローター（大径）
フロントサスタワーバー・リアスタビライザー・トンネルブレースバータイヤディフレクター
価格は2,646,000円
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-557.html
マツダ 新型 ロードスター RSとNR-Aモデルを2015年10月1日と10月15日に発売！！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1443191075/
1：
http://response.jp/article/2015/09/24/260603.html
マツダは、『ロードスター』と『デミオ』にモータースポーツのベース車2機種を追加し、ロードスターは10月15日より、デミオは10月22日より発売する。
「ロードスター NR-A」は、ワンメイクレースへの参加などサーキット走行を想定して、車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパーを採用するなど一部仕様を変更。また大容量ラジエーター、大径ブレーキなどを採用して冷却性と耐久性を向上している。「デミオ 15MB」は、ジムカーナやダートトライアルへの参加などを想定し、1.5リットルガソリンエンジン「SKYACTIV-G1.5」を搭載。「4-2-1 排気システム」を採用するなど、力強いトルクと高効率を実現した。さらに6のSKYACTIV-MTや大径ブレーキを採用し、各種モータースポーツで意のままに操れる仕様としている。価格はロードスターNR-Aが264万6000円、デミオ15MBが150万1200円、同ユーティリティパッケージ付が156万6000円。いずれもナンバーを取得して公道走行が可能。
【クルマ】マツダ、ロードスターとデミオにモータースポーツ用ベース車両を追加 ナンバー取得で公道走行が可能
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1443170821/
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3：
ユーノスロードスターは幾らぐらいだったっけ？
なんでこんなに高くなっちゃった訳？
7：
>>3
たけーとは思うけど、乗ってみれば納得する。
NAやNBとはまったく別物。
5：
坊主のシステム必要か？
6：
370万ｗｗｗ
たけーなー
8：
デミオのスポーツモデルも出るんだっけ
25：
>>8
昔ながらのいかにもマツダな赤色出してくれれば買う
9：
最近のマツダデザインは良いのに
新ロードスターだけは微妙だなあ。
特に、ヘッドライトのデザインがホント残念だな。
MCでライト部だけデザイン変わらんかな。
11：
>>9
NCのマイチェン前は新旧上手く融合させた素晴らしいデザインだと思うんだが大型化もあってか評価されないよね
10：
たっけいらね
13：
300万払うなら50万の初代モデル買ってレストア＆チューニングした方がいいや
22：
>>13
そっちのほうが楽しいかもしれんが、フレーム自体サビてきたら
意味なくないか。
14：
NR-A気になるな
メインを安い車にしたから、余裕が出来たら考えるか
15：
マニュアルとハードトップが出たら買う
17：
リアデザインが特にダサいんだよな(´・ω・`)
18：
普通に13BTを乗せろよ。
20：
ターボでも積んでるならありだけど、NAのRSごときで流石に高すぎだろｗ
成金小金持ちは少々高くても買うから売れなくても利幅で稼げるって意図が見え見え
消費者舐めすぎ
27：
>>20
このご時世オープンカー買う奴なんて金持ってるに決まってるんだからとれる奴からとってなにが悪い？
21：
マリナーブルーの2.0出せや
4：
Ｖスぺ仕様も出してくだされ。
5：
っていうかナンバー取得車じゃないと、出られないレースもあるしね。
6：
今の車の場合効果があるのかどうかわからないけど
通常の1.5倍とか2倍とかスポット溶接の増し打ちしてありますとかの方が
ベース車としては変にパーツとかを付けるより地味だが喜ばれそうな気がするのだが。
7：
確かに。メーカーから出てくる謎のベアシャーシは、ノーマルよりもモノコック
が厚かったｗ。今は昔のプロダクションワンメイクレースｗ。
12：
>>7
貸出のE/Gは終わると即返却とかなｗ
8：
15MBは足車としても使えそうだから興味ある。
11：
>>8
遮音材が省略されているとかはありそうだが、エアコンはついてるんだろうか？
12：
>>11
A/C付きらしいよ。
15：
>>11
付いとる
これはいいな
痒いところに手が届いてる
17：
15MBはエアコンもあるしレース用というより好事家向けのホットハッチっぽいな
9：
ロードスターにビルシュタインのダンパー、大型ラジエター大口径ブレーキ
王道だな！
10：
お?れ?の旧型デミオ13C-5MT?からの
乗?り換え?候補、
現れ?たの、こ?んな、は?やく?に
13：
リヤがドラムってどうなんすかね？
14：
1500じゃあどうしようもないわ
16：
デミオはLEDヘッドライトよりハロゲンヘッドライトの方がかっこいいな。
ロードスターはエラ張ってキモい。
18：
ロードスターは早くもテコ入れか…空前の空振りに終わったみたいだからな。
19：
>>18
NR-Aは慣例なんだが
【MAZDA】4代目ロードスター Vol.141【ND】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1442791578/
670：
NR-A、なんで1010Kgなんだよ。
あと10Kgくらい削れなかったのかよ。
デミオはキッチリ1000Kgに抑えてるのによ。
672：
>>670
ブレーキでかくして、990kgのSには無いデフと補強がついてるからでしょ。
678：
>>672
更にリヤスタビライザーも追加されてるよ。
674：
>>670
ビルシュタインが重いのかも？
796：
デザインは最高に気に入ってるのであとはスーパーチャージャーが出るのを待つだけとなった
797：
>>796
出るわけないだろ
798：
>>797
もちろん後付けパーツでだよ
799：
>>798
圧縮比高いから難しいよ
800：
高圧縮比だと高回転チューンの方が簡単なのかな？
飾りでも良いから1万まで刻んであるタコが欲しい。
790：
RSの大型ブレーキってナニがおっきいのかね？
791：
>>790
利益率
793：
>>790
ドライバーの態度
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