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【悲報】ドイツBMW、ディーゼルの排ガスがNOx基準を11倍超過
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1. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 08:54 ID:yhVT3CPTO
ドイツの中国化┐(-。ー;)┌
2. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 09:22 ID:Xk7dj8G.0
アメリカの規制の高さはしかたない、自国の企業守る為なのだから
もしクリアされたら、そこと提携して技術ゲットって方針だろ
米国の圧力があるから断れまい
過去、ホンダが凶悪な基準クリアして、米メーカーはこぞって技術提携したし。
3. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 09:23 ID:L7GYcpOj0
ドイツ車マンセーの国沢光宏は、この惨状をどう切り抜けるの？
基準値厳しいからいけない！云々の前に、捏造を平時からやってた事に対してどう弁明するのか？
4. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 10:10 ID:vouJ3a270
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
5. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 10:17 ID:PqNuvT9h0
肺がんが、喫煙率が低下し続けているのに増加しているのは、本当は原因が自動車の排気ガスだからだって主張もあるからな。
かつては有鉛ガソリンの問題もあったし、ろくなフィルタを付けられない小型のエンジンを使う機械はすべてモータに変えた方がいいかもしれない。（災害時用の非常発電機はしょうがないだろうけど・・・）
6. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 10:29 ID:YC6liduG0
ディーラーは阿鼻叫喚の地獄絵図だろうなぁ
VWはざまあだけどマツダとばっちり過ぎてかわいそ
7. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 10:32 ID:VcwovtaW0
裏工作で検査を通した会社の責任は重大だが、そもそも基準値自体が
もともと無理があったんじゃね。
基準値を設定した奴にも実現可能な設定なのか説明させろ。
8. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 10:57 ID:zqk62gUg0
達成できないから基準値ゆるゆるにすると
スモッグや酸性雨を放置しろってことになるんだがな。
途上国での自動車利用が増えまくるのは止められないので
今後も環境負荷を減らすために規制は厳しくなっていかざるを得ない。
ディーゼルもガソリン車と変わらない規制値になるのは既定路線。
だからトヨタの中の人は「ディーゼルは近いうちに行き詰る」と断言したんだよ。
9. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 11:08 ID:jf9.1uwR0
燃費と馬力を犠牲にすれば直ぐにでも環境基準をクリア出来るエンジン作れるよ
作れるけど、それしたらユーザーが買ってくれない
どの自動車会社も環境基準と実用性の両立に頭を悩ませて、必死に技術投資してる
そこに環境基準を放り投げた車を出して荒稼ぎしてきたのがドイツ車ってことだね
10. 名前：名無しさん。投稿日:September 25, 2015 11:34 ID:muLJoBkK0
>>ここまでしないと通らない規制って頭おかしいだろ
どこもガソリン車は問題なく達成してるんやで、流石にディーゼルだから基準甘くしろってのは通らんやろ？
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