ハッキングされやすい車に「インフィニティ」「プリウス」、されにくい車に「アコード」back

ハッキングされやすい車に「インフィニティ」「プリウス」、されにくい車に「アコード」


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http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1509/15/news049.html
インターネットにつながる車がハッキングされて遠隔操作される危険性が指摘される中、フォレンジック工学を専門とするコンサルティング会社の米PT&C Forensic Consulting Servicesが、「ハッキングされやすい車」と「されにくい車」のランキングをまとめた。
 車のハッキング問題では、Fiat Chrysler Automobiles(FCA)の「Jeep Cherokee」を走行中に無線で遠隔操作する実験リポートが7月に公開され、同社が米国で同社のリコールに踏み切っている。
 PT&Cでは現代の車について、情報娯楽や運転、安全対策など中核をなす機能についてITへの依存を強める傾向にあり、車のシステムには20?70ものコンピュータが利用されていると指摘する。特に、ほとんどの機能がネットワークで接続され、無線やWi-Fiネットワークが車両の物理コンポーネントと接続できる車ほど危険性が高いと分析した。
 同社がその分析に基づいてまとめたランキングでは、遠隔操作実験が公開されたJeep Cherokee(2014年モデル)を、ハッキングされやすい車の筆頭にランクした。次いで日産の「Infiniti Q50」(2014年モデル)、General Motors(GM)の「Cadillac Escalade」(2015年モデル)、トヨタ自動車の「Prius」(2014/2010年モデル)、Fordの「Fusion」(2014年モデル)を挙げている。
 一方、「ハッキングされにくい車」は、コンピュータ化・ネットワーク化された部品が少なく、ネットワークがドアロックやパワステ、サンルーフといった物理コンポーネントと通信できない車と定義。Volkswagenの「Audi A8」、Chryslerの「Dodge Viper」、ホンダの「Accord」(いずれも2014年モデル)、および「Tesla Model S」が選ばれた。
【クルマ】ハッキングされやすい車に「インフィニティ」「プリウス」、されにくい車に「アコード」 米機関が発表
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1442409763/
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ハッキングされやすさインフィニティ(無限)
4:
カーナビをたまにハッキングされて同じところをぐるぐる回ってることがある
そのうちに断崖絶壁とかに案内されて殺されるかもしれない
12:
>>4
それはハッキングじゃなくて仕様
6:
ハックできなくても、エンジンが止まるか暴走は簡単にできそうだな。
7:
遠隔操作できるなら自動運転の車をがんばって開発してる所はバカなんだな
8:
なんでアコード?
自動運転でもあるまいし普通の車ならエンジンの回転数いじるくらいしかできねぇだろ?
9:
別にホンダのかたをもつわけではないが、
カタログに載らない部分まできちんと作ってる印象はあるな、
燃費にしても、トヨタ、日産はよほどのことがないとカタログの数値にはならないが、
ホンダはカタログ通りの数字は当たり前に叩き出す。
11:
昔のクルマは全てハッキング不能
電子制御に頼り過ぎなんじゃないの?
あ、でも悪質なイタズラはされ易いかも
13:
自動運転もそうだけど
ドライバーの操作入力が全て電気式になったら乗っ取られるだろう。
今の所、アクセルのみ
15:
hahahaha一 俺はマツダをパチンコ屋の駐車場にキー付けたまま止めてたが
盗まれずに夜まであったぞ まいったか
16:
なんでインターネットで繋ぐんだよ!もうキチガイだっての
17:
マイコンとか通信機能とか一切積まない旧車が一番てことか
18:
ハッキングされにくいって、電子制御ではないってことかw
20:
外部と通信してないクルマなら乗っ取りとかないだろう原理的に
28:
何でもかんでもネットワークに繋ぐからダメなんだよ
29:
インフィニティはハンドルもバイワイヤだからってだけだろw
30:
アコードすげ?
31:
キャブレターとかの車に乗るべし
32:
ハッキングされにくいって新型なのにローテクなだけじゃねーか!
33:
きちんと実証してるから、現時点ではこーなんでそ。通信で書き換えできる
部分とできない所がきちんと分けられてないとか、色々ミスがありそう
34:
わしのハイゼットが間違いなく1番
14:
昔はノッキング
今はハッキング
未来はどうなるんだろうね
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2015年09月17日 23:56
4. ID:uuD7i.Oc0
5. 誰もマツダなんか盗らねーよw
あんな安い車価値ないわ。買った方が安上がりやろ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2015年09月18日 00:03
9. ID:X0GN.v.U0
10. こういうのって通信するのはナビゲーションシステムだけにしておいて、走行に関係する物理的な部分の系統は完全に独立させておけばいいんじゃないのか・・・?
まぁでも、自動運転になるとGPSとも連動しなきゃならなくなるし難しいんだろうなぁ
11.
12. 3.名無しのプログラマー
13. 2015年09月18日 00:09
14. ID:.cRprMAf0
15. 俺の三菱セレステもハッキングされますか?
16.
17. 4.名無しさん
18. 2015年09月18日 00:15
19. ID:g64SwjMZ0
20. 悪意を持ったハッキングをクラッキングと言う
21.
22. 5.名無しさん
23. 2015年09月18日 00:15
24. ID:ReLztTIa0
25. ワイルドスピードで古いアメ車を使うのを思い出した
キャブ車に乗ればいいんだな
26.
27. 6.名無しのプログラマー
28. 2015年09月18日 00:31
29. ID:8YHp23wo0
30. アコード誰も欲しくないからハッキングされないんじゃ・・・・・
31.
32. 7.名無しさん
33. 2015年09月18日 00:40
34. ID:xo2ao33I0
35. 自動車が勝手に動き出すのは最悪だけど、フリーズしたり再起動を繰り返したり重くなって反応が遅くなったりするだけでも相当嫌だよね。
新品の時はすべてがサクサクとうまく作動してもだんだん遅くなってきてそのうちうんともすんとも言わなくなるわけだ。電気自動車ならバッテリーも劣化して性能も落ちてくるし、携帯機器のように数年ごとに買い替え。ハイテク化のコストは家計を苦しめるだろう。
36.
37. 8.名無しさん
38. 2015年09月18日 00:47
39. ID:GpK7z5dd0
40. このスレの電子制御ならハッキングされるって発想してる奴バカすぎ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2015年09月18日 00:48
44. ID:.tYVBtJ10
45. >ホンダはカタログ通りの数字は当たり前に叩き出す。
俺の腹筋返してくださいwwwwww
46.
47. 10.名無しさん
48. 2015年09月18日 00:53
49. ID:f4kb97Tl0
50. 燃費はカタログ値に近いと思う
トヨタもね。マツダ(笑)
51.
52. 11.名無しさん
53. 2015年09月18日 00:53
54. ID:Ccs6ima40
55. 俺のコルナゴやジャイアントもハッキングされるかな?
56.
57. 12.名無しさん
58. 2015年09月18日 01:00
59. ID:xpZBlJrT0
60. 日本のではないから
心配しなくて大丈夫ですよ
日本人はいい人ばかりだから
61.
62. 13.名無しさん
63. 2015年09月18日 01:44
64. ID:eZgvN0CFO
65. 今のホンダってこんなしょうもない持ち上げしてマツダやらトヨタを見下して悦に浸るレベルなんだな…
66.
67. 14.名無しさん
68. 2015年09月18日 02:02
69. ID:jVDldHkw0
70. ハイテクの塊ぽいテスラが意外とハッキングされにくいのか?
71.
72. 15.名無しさん
73. 2015年09月18日 03:52
74. ID:QMsmosZj0
75. ファッキング!
76.
77. 16.名無しさん
78. 2015年09月18日 04:15
79. ID:zvTyYuVw0
80. 僕の肛門もハッキングされそうです
81.
82. 17.名無しさん
83. 2015年09月18日 06:55
84. ID:Z.RXjdtT0
85. 今はどの程度なのかわかんないけど、昔のホンダ車のECUは制御プログラムが独特でROM解析が難しかったと聞いた事があるな。
そのせいで車外のECUやらECU書き換えサービスへの対応が他社の車より出るのが遅い傾向にあったとかなんとか。
86.
87. 18.名無しさん
88. 2015年09月18日 07:04
89. ID:MOJj7zz1O
90. クライスラー以外のは実際に実験しての定義ではなく装備内容から類推しての定義ランキングなんだろ?
91.
92. 19.名無しさん
93. 2015年09月18日 07:48
94. ID:DNG1pmzZ0
95. テスラなんかは複数のコンピュータ積んでネットワーク必要な部分を切り離しているってことなんかな?
96.
97. 20.名無しさん
98. 2015年09月18日 07:55
99. ID:F.2bUneu0
100. 自動運転が主流になれば
不具合もハッキングによるテロとか言ってりゃイイから
メーカーも関係機関も楽になるよね
101.
102. 21.名無し
103. 2015年09月18日 08:28
104. ID:n6zD6FnE0
105. ※9
そういや雑誌の燃費検証でヴェゼルの実燃費がカタログの5割くらいで名指しで批判された事があったな
106.
107. 22.名無しさん
108. 2015年09月18日 08:37
109. ID:VSVTnqca0
110. スモールオーバーラップ前面衝突試験でもアコードは高評価されてたな
111.
112. 23.名無し
113. 2015年09月18日 08:47
114. ID:n6zD6FnE0
115. ※22
デミオセダンのOEMでも高評価取れる位だからDセグのアコードじゃ普通じゃね?
同クラスのレガシィアテンザも高評価だし
116.
117. 24.名無しさん
118. 2015年09月18日 09:09
119. ID:dwMnhn7f0
120. ナビの通信機能経由のCAN乗っ取りで騒ぐ馬鹿。
おまけに盗難出来ると思ってる馬鹿までwww
121.
122. 25.名無しさん
123. 2015年09月18日 09:32
124. ID:QSDww3za0
125. こんなん一般人に関係あるんか?
126.
127. 26.名無しさん
128. 2015年09月18日 09:33
129. ID:fr8Ro0wX0
130. ダイハード4で車を拝借しようとしたらオペレーターに繋がって、
口八丁で遠隔操作でエンジンをかけさせる場面があるが、実際に
あんな風になってんの?
スタンドアローンで走れない車なんて恐ろしゅうてよう乗らんわ。
131.
132. 27.名無しさん
133. 2015年09月18日 09:33
134. ID:.9xRJZFk0
135. テスラが意外すぎるわ
世界中のプリウスがハッキングされたらすごいことになりそうだなw
136.
137. 28.名無しさん
138. 2015年09月18日 10:54
139. ID:lrgMzOpP0
140. 世界中のプリウスが人工知能に操られ人類と戦う、まで見えた
141.
142. 29.名無しさん
143. 2015年09月18日 11:19
144. ID:Wf.GB8R90
145. 電子制御いっぱいでも外に開いてなきゃ問題ない。
外部からの信号を受け取って実行してしまうってのが問題。
おまいらのルーターだって発信してない相手からの通信は遮断するし。
いろいろ防壁あるだろ。
ハッキングされるってのはその辺が弱い(脆弱性)があるってこと。
146.
147. 30.ピンぼけ爺
148. 2015年09月18日 12:39
149. ID:KczLLVv70
150. >>1

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