ポルシェ 改良新型「911カレラ」予約受注開始 1244万円から コンビニ用に買うかな
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ポルシェ ジャパンは、ダウンサイジングの新開発ターボエンジンを搭載する、改良新型『911カレラ』の予約受注を9月11日より開始する。
今回受注を開始するのは、『911カレラ』『911カレラ カブリオレ』『911カレラS』『911カレラS カブリオレ』の4モデル。従来の自然吸気の3.4リットル（911カレラ）および3.8リットル（911カレラS）水平対向6気筒を、3.0リットル水平対向6気筒ツインターボに置き換えた。
最高出力はカレラが370ps、カレラSが420ps。最大トルクはカレラが450N・m、カレラSが500N・m。ともに先代モデル比で20psのパワーアップと60N・mのトルク増を実現している。最高度は911カレラが295km/h、911カレラSでは306km/hに達する。
外観では、4灯式ウエルカムホームライトを備える新型ヘッドライトを採用。リセスカバーのないドアハンドル、縦のスリットを備えるエンジンフード、そして特徴的な4灯式ブレーキライトを含む新しいテールライトなど多くのリファインが施されている。
インテリアでは、新たにマルチタッチディスプレイ付ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステムを標準装備。機能を大幅に拡大するとともに、優れた操作性を実現する。
価格はカレラ 7MTが1244万円、同PDKが1309万1000円、カレラS 7MTが1519万1000円、同PDKが1584万1000円。カブリオレはPDKのみの設定で、カレラが1510万円、カレラSが1813万円。
http://response.jp/article/2015/09/07/259569.html
ポルシェ 911カレラ 改良新型、予約受注開始 1244万円から コンビニ用に買うかな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1441644892/
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4：
カレーライス食いに行くときに用に買っとくか
5：
ヨーロッパのナンバープレートかっこいいな
日本やアメリカの形は飽きた
8：
7MTってすげーな
93：
>>8
俺の社用車も7MTだよ
9：
かっこいいね
画像だけでいいや。
16：
いっとくけど素のポルシェって何も付いてないからな
1000万円越えるのに電動ミラーですらオプションだから
売れ筋は一番下のカレラじゃなく真ん中のカレラSでそこからオプション載せてだいたい2-300万円高になる
なんだかんだで2000万コースだったぞ
18：
>>16
だったぞ、か…。
いいねえ、うらやましい。
35：
>>16
おれもそれ書こうと思ってた
59：
>>16
そうそう、俺が買った時もそうだったわー
電動ミラーオプションだったわー
73：
>>16
ワイパーアームが10万だった思ひ出…(´・ω・｀)
32：
>>16
でも、ポルシェは値崩れしないんだよな
中古買取で結構な値がつくから、初期投資できる人には結構得な車じゃね
アウディとか・・・
33：
>>32
フェラーリやランボルギーニも一緒だな
最初に投資すればそれほど掛からずに乗り換えていけるって話。
でも維持費は掛かるわけで(´・ω・｀)
138：
>>32
新車のポルシェ買った事ないだろ？
一年強で売却したけど、その辺のレクサス一台分くらいは安くなったわ
それでもヨーロッパだったら新車買えるぐらいの金額で買い取ってくれてるんで、仕方ないんだが
83：
>>16
本当にそう？
パーツリストにモーター無しの
ミラーハウジング、見たことがない。
コンペティションビークル以外だよ。
170：
>>16GTSっつーいろんなもんがついてるグレードが出来た。
17：
ダウンサイジングターボって排気量下げて過給してるだけなのに新しい技術みたいに言う風潮
20：
ついついクルマを人や動物にたとえてしまうのだが
目鼻立ちがクッキリし過ぎて整形手術した女に見える
45：
>>20
目元あたりがフェラーリっぽくなったよな
21：
これを互いに乗り回すカップルとかかっこいいだろうな
23：
9.11って…
25：
>>23
そう言えばそろそろだな
24：
996gt3が欲しい
53：
>>24
600で譲りましょうか？
26：
3.4から3.0ってダウンサイジングというのか？
殆ど変わってないのにパワーだけ落ちるんじゃ
30：
>>26
NAからターボ付きに変更
34：
信号待ちで止まってるポルシェやフェラーリをママチャリに股がりながら眺めてる時の敗北感・・・
「こんなの一生乗れないだろうな・・・」
52：
>>34
ポルシェどころか86すら買えないので
おっさんになった今もカローラ乗ってます。
36：
大幅に変えないのがポリシーなんだろうけどさすがに飽きてきたこのデザインもちろん買えないけど
37：
ちょっとしたオプションつけると2000万やな
素なんて買ったら後で売れない
41：
996型が好きだわ・
43：
いつかはポルシェ
49：
ポルシェ2台持ちだけど、
やっぱターボかよ。
中古の値が上がりそうだな。
今のうちにNAの買っとくかなあ。
駐車場厳しいなあ。
どれか一台青空かよ。
51：
>>49
空冷は値上がりしまくってるけどあがっちゃうかな？
113：
>>49
土地が安いからガレージ作ればいいじゃん
50：
北見のおっちゃんがターボ以外なんたらて言ったからだな
空冷モデルが異常な値上がりでビビった。
54：
空冷ターボ乗りの俺は興味が無いな。あえて言えばエアコンが効くのが羨ましいくらい。
60：
ポルシェは白じゃないとｶｺﾜﾙｲ
68：
PDKって何
69：
>>68
ポルシェドッペルクップルング ← ゲル語ちょっとかっこいい
しかし、ここまでするなら、全部オープンにしろよ
178：
>>68
※10分46秒?
75：
なんかポルシェのデザインがダサく感じるようになってきた
レクサスやアウディに比べると保守的で古臭いね
77：
ダウンサイジングでもケイマンがあるから4気筒には出来なかったんだなｗ
81：
今これめちゃくちゃ高いのな
ビックリしたわ
100：
>>81
やっぱりポルシェ買うならナローだわ
カッコ良くそしてカワイイ
84：
ケイマンのほうがかっこ良くないか？
87：
これを予想して991ターボにしておいたオレは高見の見物
カレラ系はターボ化されても決して「911ターボ」という名称にはならないからね
115：
NAのポルシェが買えなくなったってのがでかいんだよな。
これからは小排気量のターボのみって方向性か。
88：
去年か一昨年にとんねるずの番組でポルシェ買った
日村はまだ乗ってるんだろうか。
たしか中古車で1500万くらいだったぞw
105：
こういう車ってブレーキパッドかえるだけで30万円とかほんとなの?
108：
>>105
パッドなら工賃込みで100万?
車両保険が年間130万
112：
>>108
嘘付けｗ。
30歳の頃のっていたが、車両は20万切るくらい（16等級）。
正直、国産スポーツのシルビアとかスープラより安くなった。
ブレーキパッドの交換は、国産の車に良いパット入れるのととかわらん。
10万くらいかな。タイヤがポルシェ認定タイヤ4本交換で35万くらい。
118：
>>105
こういうクルマとか外車はパットとローターが同時交換なので工数と部品代でやたら高い
116：
いいなこれ
買って信号で勝つたびにボンネットに星刻んでいきたい
124：
2000万だすならシンガーの930ボディに最新エンジン乗っけた奴がほしい
126：
宝くじにでも当たらんと買えんわ
133：
今時のポルシェにはアイドリングストップも付いてるからな
スポーツカーメーカーでもECOを無視出来ない
燃費も普通に10Km/L以上は走るでしょ
134：
ポルシェ自体もカイエンで儲けてるからカレラは半分道楽で作ってるんだろ
135：
どれ買っても
ポルシェターボなわけやね
147：
右ハンは無いの？
惜しいなぁ・・・（以下ｒｙ
148：
>>147
右ハンドル仕様もあるよ。
154：
ケイマンのリアをマルチリンクにしたら
カレラよりくなっちゃった件は内緒な
でも荷物置き場が無くなるんだよなMRだと
156：
>>154
911もミッドシップにしたくて仕方ないんだろうけど、RR厨や4座厨が許さないんだろうな
158：
>>156
その辺切った方が評価は上がると思うがな
商業的に乗り出せないだろうけど
161：
理想は水冷991と空冷ナローの2台持ち
165：
やっぱりクッソカッケエなあ
上級国民になってこういうの乗り回したかった
174：
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/porsche/S999/2944896213UC/
なんとなく検索してたらこんなのあったけど、欲しいわ
しかし走行距離48000キロってことだけど、この車をそれだけ走らせたのはすげー
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