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【自動車品質TOP10】1位トヨタ2位スズキ3位ダイハツ4位ホンダ5位三菱


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J.D.パワーアジア・パシフィックは、2015年日本自動車初期品質調査を発表した。
自動車初期品質調査は、J.D.パワーが世界各国で実施しており、日本では今年が5回目。調査は、新車購入後2?9カ月経過したユーザーを対象に233の項目にわたって不具合経験を聴取した。項目は外装、走行性能、装備品/コントロール/ディスプレイ、オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション、シート、空調、内装、エンジン/トランスミッションの8つのカテゴリーに分かれている。
不具合項目は、車100台当たりの不具合指摘件数で集計、数値が小さいほど品質が高いことを示す。
調査の結果、2015年の総合不具合指摘件数は80PP100となり、前年と比較して4ポイント改善した。カテゴリー別では、前年からのスコア改善には、エンジン/トランスミッション、シート、走行性能。一方で、オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーションが唯一、前年からの不具合指摘件数が悪化したカテゴリーとなった。
ブランド別総合ランキングでは、トヨタが69PP100で1位となった。2位はスズキで71PP100、3位がダイハツで78PP100となった。
4位のホンダ、5位の三菱自動車までが業界平均以上。5位が日産、6位がスバル、7位がレクサス、8位がマツダ、9位がMINI、10位がアウディだった。
http://s.response.jp/article/2015/08/28/258821.html
【自動車品質TOP10】1位トヨタ2位スズキ3位ダイハツ4位ホンダ5位三菱6位スバル7位レクサス8位マツダ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1440761829/
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2:
スズキはねぇだろ
テールランプ片側切れてる率高すぎ
7:
>>2トヨタもだけどね
なんで片方だけよく切れるのか不思議
33:
>>7
アース不良の原因は色々ある
13:
>>2
あれはほとんど球とソケットの接触不良
外して付け直し→半年後に再発
接点復活剤→2年後に再発
接点復活剤+接点グリス→完治
8:
乗ってて言うのもなんだがスズキはねえよ
三菱よりはマシな印象はあるが
ホンダは近年よくなったと思ったらリコール祭りだしなあ
トヨタ一強だわ
20:
>>8
現行スイフトメチャクチャ評価いいじゃん?
9:
トヨタはテールランプのクリアレッドが白化しなくなったな
15:
三菱に乗り継ぎしているが、とにもかくにも三菱は電気系統と塗装が糞!
ふざけんなよ三菱自動車!
だけど、まだまだ乗り続けるぜ!
48:
>>15
スバルもリアスポとかミラーとか樹脂部分の塗装が糞
16:
スズキ2位なのか
17:
マツダwww
てかレクサスなにやってんだw
三菱はNA・キャブレター・OHV・660ccのミニカが15年無故障で乗れたから許す。
パワーはまるで無かったが。
18:
OHVじゃなくてOHCやない?
19:
>>18
そうだったかも。
10:
日産の俺、勝ち組
22:
日産は何位だこれ
23:
なんで5位が2つあるんだよ。
日産は何位だよ?
24:
ニッサンは日本でキャシュカイ売れや
25:
新古車で叩き売りしてるスズキの軽は何気にフル装備だからな、コスパ最高
26:
ワゴンRだが錆がかなりでる
家にある車で一番年式新しくて距離少ないのに、錆が一番ひどい
30:
>>1
> 6位がスバル
いつのまに…
32:
あれスバルは技術しっかりしてそうじゃん
37:
こういうデータは信用しない 日本車ならどこの車も大差なし 問題は不具合時のサポ対応
わざとおんぼろセカンドカーのセンサーコネクタに異物挟んであちこちで試したことがある
トヨタ車だったから、トヨタは当然無料でかつ他の注文も聞いてくれた 他は・・・
そこまでやってやっと営業所レベルの対応がそこそこわかる こんなデータで品質云々の結論なんてお笑い
47:
>>37
凄く気持ち悪い
42:
スバルが6位とかマジかよ
新車の初回点検時には自動的にオイル漏れ頻発箇所の修理補修してたがw
今はそうでもないんか?
46:
>新車購入後2?9カ月経過
初期不良率か
まあ、部品の耐久性とか考えたらスズキなんか論外
51:
自動車大国アメリカのコンシューマーリポートが最も信頼できるな
1位:レクサス、2位:マツダ、3位:トヨタ、4位:アウディ、5位:スバル
http://news.livedoor.com/article/detail/9860839/
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