三気筒1.5Lエンジンって、気筒あたり500cc？振動凄そうだな。
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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、新型BMW『1シリーズ』のエントリーモデル「118i」に、新開発1.5リットル直列3気筒エンジンを搭載し、9月5日より発売すると発表した。
新型118iは、従来の1.6リットル4気筒エンジンに替え、新世代の1.5リットル直列3気筒直噴ターボエンジンを搭載。ターボチャージャーと高精度ダイレクトインジェクションシステムなど、革新的な技術を組み合わせ、3気筒エンジン特有の軽やかな吹け上がりと自然なレスポンス、スポーティなエンジンサウンドに加え、優れた燃料消費を実現している。
http://response.jp/article/2015/08/24/258507.html
三気筒1.5リットルエンジンって、気筒あたり500cc？振動凄そうだな。
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1440386723/
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3：
振動？昭和の話し？
2：
時代は3気筒ターボ
4：
昔は6気筒24バルブしか認めなかったよな
115：
>>4
だからサ、GT-Rはやっぱり直6以外はあり得ない訳ヨ。
6：
ドカティ「せやな」
16：
三気筒といえばホンダNS500R
71：
1シリーズって後輪駆動なのな。 このサイズでFRとなるとKPスターレットを思い出してしまうわ。
72：
>>71
ノンスリ入れてもアクセルターンしない車と一緒にするなよなｗ
ちな、赤のKPに乗ってたはｗz
95：
>>72
3日ほど借りて乗っただけだし無茶も出来なかったけど
それでも今まで乗った車で一番楽しかった
あのサイズ軽さで、FRってのを経験しちゃうと今のスポーツカーと呼ばれる車の鈍重さは耐えられない
61：
スペックは悪くない。
トルクが２リッターＮＡよりも低い回転数から出ているし。
17：
効率だけなら1気筒あたり500ccぐらいがいい
とどこかで聞いた
19：
>>17
ガソリンエンジンはそうらしい。
62：
>>17
必要十分なトルクを出すにはそれくらいあると良いと聞いた事が
18：
ダウンサイジングターボでこの辺が主流なんだよなヨーロッパは
ステップワゴンはダウンサイジングターボだけどどうなの？
119：
>>18
1.5Lターボで2L並みのパワーとトルクで2L以下の燃費で、あれ？これダウンサイジングターボじゃなくて昔ながらのただのターボじゃね？って感じでスバルレヴォーグの1.6GTも同じ感じ
ゴルフとかのは1.4Lターボで2L並みのパワーと2.5L並みのトルクでNA1.5L並みの燃費でちゃんと燃費もダウンサイジングしてるのに
20：
遅いのに値段だけ高い
21：
うちのZ3は6発だが…
半分…なんだな。今は
22：
パワー無さそう
25：
1800V6とかまた造ってください。
今のバリエーションみると
高くても中古車の方が欲しい
28：
ポルシェは4気筒3000ccとか作ってたし
31：
いっそ１気筒２ストにしたら
33：
>>31
紐ひっぱって始動ですね
34：
じいちゃんが田んぼの時期になると、よく紐引っ張ってエンジンかけてるわ
40：
42：
>>40
カワサキか・・・
43：
ホンダのインスパイアに可変気筒休止というのがあってＶ型3.5リットル6気筒エンジンが3気筒⇔４気筒⇔6気筒て具合にシームレスに可変するというやつがあったな
アクティブエンジンマウントで振動を打ち消したり低周波ノイズを逆相位ノイズをスピーカーから鳴らして打ち消したりとハイテク満載だったけど日本でのあまりの不人気で絶版になった
44：
センチュリーV12
直6モード搭載（トラブル時のみ）
49：
GMのV8は低負荷で4発になるけどな
350キュービックインチのヤツ
50：
76：
プジョーも308は3気筒1.2ターボで130馬力
試乗したがどうやってんのか振動少なかったな
欧州ベストエンジン賞取ったとか
欧州フォードの評判いいエコブーストも1リッターターボだし
ミニもルノーもそうだしVWも追随するんだろ
Bセグ?Cセグ街乗り燃費グレードまではみんなそうなりそうだな
日産はノートで3気筒+スーチャやってるがもっと高級感ある車だせなかったかな
77：
これ以外と音いいんだよなｗ
80：
直6は理論上完全バランスだけど、３気筒はバランスしてないだろ。
90：
今の三気筒はいい出来になってて振動も言われなきゃ気付かないレベル。
パワーも出てるし。
ただ、勘違いしてはいけないのは、四気筒の方がもちろんいいということ。
そこら辺を間違っちゃいけない。
91：
次は楕円ピストンだなw
93：
気筒数は減る傾向にあるわな
FIATの2気筒はやりすぎだと思うが
94：
等爆3気筒なら面白そう
96：
軽のディーゼルて結局でないの？
97：
>>96
http://response.jp/article/2003/10/22/54966.html
結局日の目見る事なかったな
116：
>>96
フランスにも軽自動車っぽい規格があってディーゼルが主流だそうだ。
99：
直6ターボもある１シリーズで3気筒だとエンジンルームスッカスカだろうな
102：
3シリーズの一番安い奴もこのエンジンになるんだぜ？
もう3気筒でも1.5?程度なら問題なく走らせられる時代ってこった
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