アウディ、「TT」「TTS」フルモデルチェンジ！
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5：
http://www.autocar.jp/article/2015/08/20/134330/
48：
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150821_717191.html
※参考画像初代
2代目
【Audi】TT(8J)【アルミカンな名車】Part19
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1430054731/
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part1
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1439990051/
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42：
フロントが厚いなもっと薄くできなかったのか
43：
TTSにMTが無い時点でお察しだわ。
44：
1.8ℓモデルはまた5年後くらいかな
51：
中身はだいぶかわったんだな
20：
なぜ新型はこんなに高くなったんだ？
22：
TTSで乗り出し850万は確実。
しかも日本版はなぜかデチューンされてるし。
旧TT-RSの2.5Lはデチューンされなかったのになぜ？
（2.0では排ガス規制か何かに引っ掛かるのか？）
ならRS3買うわ
ならS4買うわ
ならA7 2.0買うわ
ならポルシェケイマン買うわ
ならCLA45買うわ
という人が続出しそうで営業苦戦しそうなのが目に見える。
11：
少し待つとして、値引きの増大と下取り額の低下
のどちらが大きいか悩みどころ
12：
待ってるといつまでたっても、手に入らないぞ！
16：
ザ・ビートルから多分これに乗り換えるわ
4ドア
17：
4ドアスポーツバックが大本命なんだが、まだ何年も待たないと出ないかな
いつまでもザビ乗って待つのもダルいし今年初期モデル買ったとして初回車検までに出てくれるといいんだが
19：
やっぱポルシェに流れる事をけん制しているわけか。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150819-20102541-carview/?t=0
23：
そういえばS3(8V)もデチューンエンジンだったな…
やはり2.0Tのチューンが日本の規制に合わないのかな。
28：
>>23
しかし今時デチューンなんてアウディとVWだけだな
メルセデス、BMW、ポルシェ、ジャガーなどなど、どこもみな本国と同じパワーで出すよ
24：
ＴＴＳ
310PSから286PSとかなり落ちてるんだねえ
25：
>>24
そう。
それに850出すならほぼ同じ価格で365馬力あるRS3に流れる。
クーペがいいならケイマンに流れる。
どう考えてもポジティブな面が無い。
スタイルというが、そのスタイルだけにその額を出せるのかは甚だ疑問。
2.0qでもOPつけないと様にならないから650は確実。
どう考えても8Jより100万は高くなっている。
AudiもTTも大好きだが、この価格設定とデチューンエンジンの搭載は納得いかない。
26：
アルミのおかげで2シリーズはもちろんケイマンに比べてもけっこう軽いようだし
コクピットデザインやら
新しいモノを買える感、はあるかもね
Sはコスパ悪そうだ
ノーマルのクアトロが順当かな
今週オプションをまじめに選んで値段聞いてみよう
38：
Dに置いてあったな
車検も近いし冷やかしに行ってこよ
40：
今日みてきたがカッケかったな
41：
値段が高くてもTTSだけに、バーチャルコクピットのメーター表示パターンが3種類（TTは2種類）。エンジンOFF時にドクンドクンのアウディタイトル音。ブレーキキャリパーはアルミ製。
エンジンユニットにもTTS専用部品採用等、TTS専用設定も沢山あって特別感はあるよ！
46：
>>41
確かにTTとTTSだと別物だな。
マグネ標準装備だし。
だが、バーチャルコックピットの差や音はMMIコーディングみたくそのうちロックが解析されてTTでも出来てしまいそう。
今8J乗ってるけど暫くは待ちかな。
なんら不満も無いしな。
52：
なんでTTSには19インチホイールのオプションなのかね？欧州仕様は20インチ
まであるのに・・・・・
TTS試乗してみたいが、首都圏で試乗車今のところなし。展示車はあるが。
53：
最近のアウディ新型はナンバープレートで全てが台無しに
54：
アフターパーツでも良いから日本のナンバープレートに合った
グリルの内側のパーツ出ないかな。
55：
8Jクワトロ 1400kg
8Sクワトロ 1370kg
30kgしか軽くなってない
50kg軽量化とかなんだったのか
57：
>>55
8Nは1450くらいだったっけ
58：
年末ぐらいに価格改正でクワトロ600万かな
59：
AUDIのバリューゾーンというか低所得層（相対的に）の若者向けというポジションをすてて高所得層のライトスポーツカーユーザーむけ
つまりは4WDのケイマンか
60：
8JはフェアレディＺやCR-Zより見かけるレベルの人気車種なんだけど
今回のは高級シフト感が強いねえ
61：
もう少し助手席の事考えればいいのに…
62：
助手席はスマホ
という割り切りか
947：
新型TTエンジン切った時にCMの鼓動音が鳴って良い演出だなとちょっと思った
ナビは慣れるまで使いづらそう
実物はかなりカッコよかったけどやはりお高いねw
965：
TTの宇宙ホログラム映像、けっこうすごい。
972：
>>965
なんかスゴいね。宇宙でホログラムって発想が。映像もかっこいい。
971：
TTのFFを買おう！(540万)
↓
S-lineを付けないとキマらないぜ(600万)
↓
quattroの方がお得じゃん(640万)
↓
マトリックスは今後のアウディのスタンダードだから付けよう(655万)
↓
レーダーセーフティも当たり前になってきた(690万)
↓
無理だけど50馬力追加してレザパケにしたいな(760万)
あれ？！知らん間にTTS買ってた！
これがアウディマジックであるw
974：
>>971
それ、8PA3の2.0qにSライン付けると何故かS3と同様の価格になってるマジックに似てる。
975：
TTSって何円になったの？
976：
>>975
778
977：
まちがえた、768
978：
TTはもうリーマンが正気を保ったまま買えるような商品ではなくなったね。
979：
TTSより良いエンジン積んで、ほぼフルオプションのRS3より高いと言うのがどうしても納得いかなかった。
TTSが高いのか、RS3がお買い得なのか謎。
980：
ついにTVCM始まったな
982：
あれ？ディーゼルって売ってないの？
983：
>>982
私が知る限りではディーゼルは初回導入では無いはずです。（間違っていたらごめんなさい）
噂によると年末各車種のディーゼル車導入が一斉に始まるそうです。
来春発売予定のA4にはディーゼルが導入されることは間違いないそうですが。
今冬にTTのディーゼルがラインナップされてくるかどうかは未定。
986：
俺もTTやめてメルセデスにしよ?っと
割高だし液晶メーターはややこしそうだし
今度のCクラスクーペを考えようかな
987：
外車はどこも割高でしょ？比べてないけど
液晶は慣れだと思うけど、助手席は暇すぎで彼女とキャッキャ出来なさそう？彼女おらんけど
988：
デートカーじゃないだろ
硬派に一人で乗る車
デートはセダンだぜ
989：
一人乗りのTTって見たことないが
990：
俺もTTはデートカーだと思って買った。
走り悪くないけどね
991：
デートならSUVかミニバンですね
クーペやオープンカーに座らせるのは男女問わず車好き限定
セダンは可もなく不可もなくです
992：
クーペとオープンは違うでしょ
リクライニングあるクーペはデートでもなんの問題もない
オープンは髪型乱れるから嫌がられるけど
998：
>>992
デ、デートでリクライニングするんでしか！？
993：
流れるウインカーってカッコイイの？
デコトラにしか見えない・・・
996：
何だかTT熱がどんどん冷めてきて今はCクーペ欲しい。カクカクしてるデザインよりも曲線が綺麗な車が好きってのもあるけど。
1014：
本日都内でTTSの展示車、Quattroの試乗車見て来ました。
あくまで個人的な印象ですが、見た目は現行よりシャープで格好いい。
標準仕様だと？？？って感じですので、上記にあるようS-Line仕様は
必須かと思います。顔はホンダ CRZをワイドアンドローにした感じ。
液晶メーターはまーまーでしょうか。試乗してみないと何とも言えない感じ。
値段は皆さんが書いている通り、かなり高い。特にオプション。
1015：
追記です。
自分が欲しい仕様のQuattroにするとTTSの値段にぐっと近づきます。
値引きとか渋いとCaymanやCLA45 AMGにお客は流れるのでは・・・・
と個人的には思います。
78：
TT見てきたけど
ノーマルの顔はどこかで見たことあるな？
って思ったら
マセラティのグランツーリスモっぽいのな
TTSはOP少なくて
ホイールとか選べないんだね・・・
TTSの初期ホイールのデザイン好みじゃないわー
コンフィグレーターの最初の画面にある
S1と同じホイールがいいのに・・・（何インチなんだろう？）
それかTTのOPの19インチ
5アームスターデザイン コントラストグレー パートリーポリッシュト(鍛造)
フロントのデザインはいいけど
リアがなんともお粗末に見えたなー
先代のが好みだった
クルコンはアダクティブじゃないのね・・・
納期は4?5か月だって TTS
79：
なんせ新型感がなかった・・・
顔が良いけど 尻がひどい・・・
MTがない・・・ のはいつも通り？
ケイマンと比べると
○安い（ポルシェはOP地獄が待ってる）
○AWDの安定感
○リアシートがある（一応）
○新技術てんこ盛り（主に電装系・ただしクルコンはアダクティブじゃない）
×デザインが古いまま
×MTがない
×思ったより高い
ってことで・・・
80：
デザインに関してはAUDIはコンサバなんだよ
82：
女と車はお尻で判断するんだよ！w
84：
ケツや横はほとんど変わらない丸いデザインなのに顔だけオラついてもな…
あんまり統一感ないデザインになってる
8
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